이란은 Hormuz Strait에 배를 통과하기위한 공식 관세 시스템을 엽니 다

이 메커니즘에서, straits를 통과하려는 선박은 소유권 데이터, 보안, 승무원 목록,화물 문 및 대상 노선의 공식 주소를 통해 적용해야합니다.

transit 허용은 해당 수수료의 권위 및 지불의 채택 후에만 부여됩니다. 공식 요금은 지금까지 게시되지 않았습니다. 보고서는 일부 선박이 최대 $ 2m (약 $ 1.7m)을 지불했다고 제안, 중국 후안에서 만든 지불과.

이슬람 혁명 Guard Navy (IRGC)와 공동 조정에 대한 관리 구조로서 권한은이 바다 노선에서 배의 움직임을 물리적으로 제어합니다. I RC는 미국과 EU의 외국 테러 단체로 지정됩니다.

발표는 불확실성과 이 전략적인 지역에 있는 항법의 위험 후에 옵니다. Tehran이 3 월에 선언 한 후 안전한 통행에 대한 지불을 부과 할 것입니다. 의심스러운 운영자는 Cryptodollars와 수수료로 교환 된 비공식적 인 transit 문서를 제공하는 시장에서 등장했습니다.

P GSA는 하나의 공식 채널을 사용하여이 회색 시장을 대체 할 예정이다.

Ebrahim Azazi, 국가 보안 및 외교 정책을위한 이란의 의회위원회의 의장은 Tehran이 특정 바다 노선을 통해 Hormuz에서 교통 관리를 위해 메커니즘을 준비 한 TV 인터뷰에서 말했다. 자세한 내용은 곧 공개 될 것입니다.

그는 X에 이란과 공동 작업 단지 상업 선박이 메커니즘과 관련 관세가 적용 될 것입니다.

Tehran의 지하철 시스템에서 게시 된 여러 빌보드는 Hormuz Strait 수익에서 매년 100 억까지 생산할 수 있습니다.

이 그림은 이란 매체에서 순환했습니다, 이 maritime 복도를 통과하는 조차 자료 케이블을 거치를 위한 제안과 더불어.

W에 따르면 Hormuz Strait는 국제 배송의 꾸준한 움직임을 보장하는 운송 지역으로 간주됩니다. 이란은이 협약을 체결했지만 그것을 비준하지 않았습니다.

미국, 걸프 및 유럽 국가는 이란의 그런 관세 제도의 유산을 거부했다. 그들은 반복적으로이 strait에서 무료 탐색은 관세 또는 추가 제한없이 남아해야한다고 선언했다.

수로, 일부 35 마일 [35 km] 가장 좁은 지점에서 넓은, 세계 액체 오일과 천연 가스의 약 1 다섯을 수송.

U.S. 미디어 보고서 Kharg Island에서 수집 된 석유 유조선의 수 의 이란의 주요 원유 수출 터미널은 이란 수출에 대한 증가 압력을 제안하는 해양 긴장의 시작부터 최고 수준에 도달했다.

이란 뉴스 기관 Tasnim은 미국 오일 산션이 협상 중 일시적으로 중단 될 수 있다고 밝혔다. Tehran은 전체 제거를 요구하기 위해 계속되었습니다.

파키스탄 미디어는 이슬람교도가 워싱턴에 개정 된 이란 제안을 전달했다고보고했으며, 전무 장관 인 Shebas Sharif는 회담에 대한 낙관 된 낙관을했다.

이란의 외교 사령부 Esmail Baghaei는 "x0>이 14 포인트로 도입 된 경우, 미국 측은 말 발표, 그리고 우리는 차례로, 또한 우리의 고려 사항을 발표”.