70 년 후에 혼다는 그녀의 첫번째 연례 손실을 표합니다

전기 자동차의 수요는 예측된 회사로 강하지 않았습니다. 혼다 이는 3 월 2026 년 3 월 423 억 엔 (2.68 억 달러 : 1.99 억 파운드)에 종료 된 해의 총 운영 손실을보고,보고 영국 BBC, 방송 채용정보·

회사는 그것의 자동 생산 목표의 일부를 포기하고 중국에서 부속을 공급할 것이라고, 가격은 저가를 유지하기 위하여 더 낮습니다.

그녀는 미국 정책에서 전기 자동차 및 고정 관세를 구입하는 미국 소비자를위한 세금 인센티브 제거를 포함하여 손실 증가로 변경됩니다.

미국 소비자는 이전에 새로운 전기 차량을 구입 한 경우 세금 대출에서 $ 7,500까지받을 수 있지만 9 월 2025의 대통령 도널드 트럼프에서 제거되었습니다.

2025 년 차량 관세 및 수입 자동차 부품은 25 %에서 15 %까지 관세의 감소에도 불구하고 여러 대형 자동차 생산자의 이익을 손상했습니다.

1957 년 장학금에 처음 상장 된 Honda는 일본 두 번째로 수년간 성장했습니다. 최대 자동차 회사. Analysts는 그것의 크기 및 상속한 성격은 전기 차량을 위한 수요에 있는 빨리 떨어지고 급속한 증가를 적응하기 위하여 어렵게 합니다.

혼다는 그녀는 지금 그녀의 성공적인 오토바이 사업, 그것의 금융 서비스, 및 하이브리드 차량의 생산을 밀어에 초점을 맞 춥니 다.

그녀는 북미, 일본 및 인도를 미래의 성장을위한 최고 subx0-train로 언급했습니다." - 그녀는 캐나다에서 전기 자동차와 배터리를 구축 할 계획이있었습니다.

Toshihiro Mibe 수석 이사는 Honda가 2030 년 새로운 자동차의 판매의 다섯 번째를 차지하기 위해 전기 자동차를위한 의도를 포기했다고 말했다.

혼다는 또한 2040년까지 모든 차량이 전기가 될 그녀의 목표를 포기했다.

혼다는 512 억의 전기 관련 손실 3 월 2027에서 끝나는 다가오는 금융 년.

' 어두운 역사 순간.'

"는 Honda의 어두운 역사적인 순간이지만, 놀랍지 않지만,"said Danni Hewson, AJ Bell의 금융 분석 책임자.

"많은 오래된 자동차 프로듀서처럼, 그녀는 드라이버가 전기 자동차로 빠른 스위치를 만들고 세상이 바뀌었다. "

그녀는 정치, 중국 회사에 의해 생활 및 경쟁의 비용 전기 자동차와"played cost"의 검은 계획을 포기 혼다 강제했다.

Hewson은 전기 자동차 수요가 최근 몇 달 동안 증가 되었지만, 이란과 미국의 아이슬라엘 전쟁에서 가스 비용을 증가 시켰습니다. Honda와 같은 <x0-cympanies는이"의 사업에 어려움을 겪고 있습니다. /채용정보