ministry는 “back Rugova” 고속도로에서 개입을위한 입찰을 열었습니다. 착륙 후 9 개월.

이 ministry, 05.03.2025에서, 이 세그먼트의 차단을 발표했다, 따라서, 그 이후 Morina에서 Pristina에 순환 차량은 고속도로의 다른 차선을 파괴하고 교차. 그냥 탈선 시작, 12,12,2025, 두 알바니아 시민은 사고로 사망. 같은 나라에서 다음 날, 또 다른 사고가 일어났다 -하지만 인간의 결과없이.

두 삶의 손실 후 만 -- 즉, 사고 후 7 일 -- 인프라의 정부가 토지를 사로 잡기 위해 입찰을 시작하기로 결정했다.

그러나 19.12.2025의 입찰은 4 개의 위치에 슬라이드를 시작합니다.

예산 부족으로, Hysen Durmish 장관은 확인 및 입찰 파일에 따라, 개입은 가장 중요 한 국가에서만 장소를 취할 것입니다.

Predestined 부드러운 값 “R7 고속도로의 Ferrets의 Sanction, Morina”는 5.9m 유로이며 세 눈물로 나뉩니다.

인프라부에서 고속도로를 따라 마일을 계산하는 입찰 파일에 대한 불확실이 있었기 때문에, 개입이 정확히 보여주는 세부 정보를 공유했습니다.

“프로젝트의 디자인에 따라, 투사 회사는 Truda의 마을에 siege에서 측정을 시작했다. 이 측정의 일부는 N9 Breje Breje Airway의 세그먼트를 계산하고 마일리지에 불확실성이 있습니다. Vermica 자동차 부문에서 입찰 된 모든 슬라이드가 무엇인지 설명합니다.

첫 번째 슬라이드는 약 27 마일 [ 골든 이글], 이는 74.2 마일로 출판 된; 두 번째 슬라이드, 약 마일 [Suhareka] 32 (Suhareka), 마일 69.1로 출판 된; 세 번째 슬라이드, 약 마일 38 (Slapuzhan 마을), 마일 63.1로 출판 된, 그리고 네 번째 슬라이드, 약 57km (Orlath 마을), 오스 44 마일로 출판 된. Rejman의 부서는 44km의 부서 이사를 설명합니다.

첫 번째 눈물을 위해 2.6m 유로를 지출 할 계획입니다. 두 번째 눈물의 투영 값은 1.6m 유로이며, 세 번째 눈물의 경우 1.7m 유로가 이어져 있습니다. 경제 운영자는 01.06.26에 의해 입찰을 제출 할 시간이 있었다.

2 년 그냥 프로젝트 설계

사물함에서 벗어나는 절차는 Prizren의 Pristina의 방향이 차단되기 전에 시작되었습니다. 27th kiloometry에서 05.03.2025.

그러나 인프라의 사역은 프로젝트를 초안하기 위해 계약을 체결하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다.

제목 “회로 층의 재흡수 및 R7 자동차 (Abraham Rugova) Morea Huya 및 Breje Besi”에 대한 구현 프로젝트의 완료는 31.01.2024에서 시작되었으며 계약은 21.01.2025에서 1 년 후에만 서명되었습니다.

이 조달 절차는 경제 연산자에 의해 검토에 대한 다음 호출 세 번 중단되었다. 조달 활동은 처음에 중단되었습니다 24.04,2024, 그 후 10,06,2024, 에서 최근 19,09,2024.

그리고 1510.2025에서 추가 작업에 대한 계약은이 입찰 아래에 서명되었습니다. 이 계약을 포함, 토지 슬라이드 프로젝트를 초안에만, 인프라부는 1 년 8 개월 또는 623 일.

도로 인프라 부서의 조교 이사 인 Raj Osmanaj는 조달 절차가 조달 사무소에서 해결되어야한다고 선언했습니다. 어떤 경우, 그는 땅 슬라이더를 위한 부드러운 파일이 준비되고 있다고 말했다.

지금, 조달 절차와 관련하여, 당신은 조달 이사에 연락 할 수 있습니다. 프로젝트가 초안되었는지 말해 줄 수 있는 것은 무엇일까요? 문서에 대한 준비는 스노우 보드에 대한 조달 절차가 시작되었습니다. 나는 이번 주 말에 의해 그 슬라이더가 많은 슬라이드를 가지고 있기 때문에 시작된다. 프로젝트는 우리가 가지고 있는 것보다 더 많은 가치가 있습니다. 그러나 우리는 15.12.2025에 말했다.

그에 따르면, 청사진없이, 그것은 땅이 있는 개입 절차 시작 할 수 없습니다.

몇 가지 종류의 절차가 있습니다. 첫 번째 프로젝트를 수행하기위한 절차는 시작되었습니다, 그것은 그가해야 할 큰 거래입니다. 디자인 회사에 의해 geomechanical 검사가 있어야 합니다. 이제 우리는 프로젝트를 수락했습니다, 그것은 검사되었습니다, 그것은 프로젝트에서 받아들여지고 우리가 얻을 수 있는 활주를 선정했습니다. 우리는 지금 2 주 동안 파일을 준비하고 있었지만, 프로젝트가 없다면, Osmanaj를 뒤로 옮길 때 하루에 한 번의 통지없이 절차가 시작되었습니다.

그는 인프라 커미션부가 10 월 2025에서 프로젝트의 입학을 한 것으로 확인했습니다.

Rudicim Mustafa는 인프라부에서 조달의 최고 책임자 인 Procuration Office는 이러한 지연을 책임지지 않을 수 있다고 말했다. 그에 따르면, 지연은 조달기구의 불평으로 인해 크게 발생했습니다.

우리는 조달청, 조달청이 말할 수 없습니다. 지연은 일반적으로 O Open 및 검토 요청에 불만이있을 때 장소를 복용합니다. 일반적으로 불평은 O에서 일어나고 있습니다. 독서는 큰 물건 때문에 치료합니다. 그러나 2024 년에 나는 인프라의 일부가 없었다, 나는 event”에 아니에요 그는 15.12.2025에서 KALLXO.com에 대한 Mustafa를 선언했다.

인프라 장관조차도 Hysen Durmishi는 축사가 그가 실행하는 ministry에 의존하지 않는 것으로 추정했습니다. 몇 가지 슬라이드에 빠르게 개입을 촉진하는 것은 시민의 순환을 종료, Durmish는 시민이 조심해야한다고 말했다.

“breakthroughs는 저에 의존하지 않지만 OSHP에 의존합니다. 우리는 절차를 시작했습니다. 우리는 전체 프로젝트를 수행했습니다. Ibrahimova Rugova 도로의 모든 슬라이드를 처리하기 위해 절차를 시작하기 위해 문서를 준비하고 있습니다. 이제 우리는 슬라이드가 일어날 때 즉시 intervene 계약이 없습니다. 그러나 모든 우리는 신호를 설정한다. 우리는 다양 한을 만들었습니다, 우리는 신호 설정, 하지만 주위의 시민 드라이브 동안 날씨 조건을 고려해야, 이러한” HINA 스트레스 Durmish 15.12.2025.

인프라부가 조달 절차에 드래그하는 동안 Procubation Monitoring Organisation은 입찰 “에 대한 최근 결정을 내립니다. 주변 층의 반복을 위한 구현 프로젝트의 완료 및 R7 자동차 (Ibrahim Rugova) fittje 및 Brezi Besi”에 scarpaths의 스케일링은 14.1424에서 받았습니다.

O KPS는 경제 연산자 “3D 불만 프로젝트”를 기반으로 한 부분으로 승인되었습니다. 그 결정 전에, 조달 에이전트는 30.07,2024에 다른 결정을했다. 경제 연산자 “에 따라 IMK Balkans Project”, 조달 활동은 재평가로 전환되었습니다.

이 입찰을 위해 Procureing Organisation은 두 개의 불만을 허용했습니다. 프로젝트를 초래하는 계약은 98 천과 160 유로의 가치가 있으며, 이 계약이 서명 한 경제 연산자는 “IMK Balkan Project” /Kallex/