KB: 국경과 EU 규정에 Blokades는 수송, endangering 공급을 요하고 있습니다

Sahin for Online Economy는 Western Balkans의 드라이버가 Schengen 지역의 6 개월마다 90 일 이상 지속되지 않을 것이라고 결정했습니다. - 1 년 동안 180 일의 총 -- 관광객으로 치료하고 운송 부문에서 스파크 업종을했습니다.

“Blokades, 유럽 연합 (EU)의 의사 결정과 관련하여 서양 발칸 캐리어에 의해 조직되는, 드라이버는 90 일 이상 유럽 연합에 머무는 것이 더 이상 권리를 가지고있다 90 두 번째 6 개월에서 90 일, 총 180 일, 재전송 및 국제 운송에 불확실을 제기, 드라이버가 이미 관광”로 대우되기 때문에, 그는 말했다.

그에 따르면, 캐리어는 운전자에 대한 특별한 권한을 요구하고 노동자로 처리하지 방문자로, EU 액세스 등록 EES 시스템의 구현에 따라.

그리고 이것은 그들이 관광객으로 대우되지 않는 특별한 허가를 요구하기 위하여 공정하게 이기 위하여 지도되고, 그러나 EES 체계의 마지막 년 신청 후에 입장을 제한하지 않는 노동자로 대우해, 서부 발칸에서 유럽으로 가는 각 사람의 입장을 조사합니다. 이것은 금융 손실, 제품의 부족, 그리고 중지 및 분석의 거 대 한 톨을 만들, 이미 서부 발칸과 유럽의 운송 사이 차단 된 약 20 천 산, 수입의 약 1 억 유로의 일일 비용을 합계 하 고 유럽 연합은 모든 서부 발칸 국가와 함께 수출, 그 거대한 손실”, 그는 말했다.

그는 브뤼셀에 즉시 반응하기 위해 지역 정부를 호출.

따라서, 모든 서부 발칸 정부는 유럽 연합 (EU)이 드라이버에게 기회를주고, 회사, 비즈니스, 운송업자, 드라이버는 관광객으로 유럽에서 체류하는 날을 계산하지 않을 것이라고, 그러나 그들은” 상황에 따라 남아있는 권리가 있다고 말했다.

Kosovo의 예를 들어 Sahin은 EU 국가로 약 2 천 마리의 운송 상품과 시간 제한이 3 개월 이내에 많은 여행을 수행 할 수있는 거의 불가능합니다.

“Kosovo에는 약 2 천 개의 메뉴가 있습니다. 트럭 잎이있는 드라이버가 유럽 연합 (EU) 국가에 상품의 선적을 보내려면, 그것의 깊이에, 그가 도로 흐름의 제한 때문에 7 일 이상 여행해야 스칸디나비아 국가의 어딘가에, 그들은 걸어 드라이버의 9 시간 이상 없다, 그러나 그들은 멈추고 그 중지는 큰”, 그는 말했다.

Sahin에 따르면, 드라이버의 부재, 독일의 수요와 Blockades는 이미 15에서 20 %로 증가했습니다.

회사는 새로운 노동자를 찾을 필요가; 새로운 노동자는하지 않습니다, 나는 항상 드라이버에 대해 이야기합니다. 독일은 무수한 운전사 및 아주 큰 급여를 찾고 있습니다, 그래서 이들은 유럽 연합에 있는 운전사의 호의를 갈 것입니다. 우리가 이야기하고있는이 일, 서부 발칸과 관련하여 국제 운송은 15에서 20 %로 성장했으며, 이는 300에서 500 유로 더 비싼 운송으로 Blockades”, 그는 말했다.

그는 상황을 계속하면 Kosovo는 수입을 통해 소비의 약 90 %를 커버하고 짧은 시간과 가격 증가를 직면 할 수 있다고 경고했습니다.

그리고 이것이 계속되는 경우에, 서쪽 발코니에 있는 제품의 부족이 있고, 특히 Kosovo에서, 우리는 작년 수입품에서 소비의 7 십억 또는 90%를 수입했습니다. 우리는 누락 된 제품을 시작하려고, 우리는 비싼 제품을 시작하려고합니다. 따라서, 모든 서부 발칸 정부의 급속한 응답은 유럽 연합과 관련하여 여기에서 필요합니다. 우리는 항상 두 블록에 대해 이야기하고 있습니다. - 유럽 연합 (EU)의 bloc과 서양 발칸 국가의 bloc -- 노동자의 동등한 처리가 아닌, 특히 드라이버” 그는 말했다.

그는 새로운 EU 결정이 모든 서부 발칸 국가에서 드라이버와 사업에 영향을 미치는 것을 추가했습니다.

“그리고 이러한 손실은 맥도니아, 세르비아, 몬테네그로 및 보스니아를 포함한 모든 서부 발칸 국가의 드라이버 및 비즈니스 인 불공정하고있는 두 개의 blocs 사이의 보고서에서 생성되고,이 드라이버는이 새로운 순서에 의해 충돌하거나 모든 서부 발칸 드라이버에 적용하기 위해 작년 가을을 시작하는이 새로운 결정에 의해 <1>, 그는 말했다.

월요일부터, 화물 캐리어는 북 마케도니아의 국경 지점과 세르비아, 보스니아 헤르체고비나, 몬테네그로, 교통 차량의 교통 잼 경고를 포함하여 지역에서 공동 조정 된 검증을 조직했다.

Macedonian Transport Association “Makam-trans”는 Schengen 지역의 운송 전문가의 체류 기간을 등록하기위한 새로운 시스템을 반대하는 성명에서 말했다. 경고에 따르면, 상품의 흐름은 금지됩니다, 여객 차량과 버스가 넘어지고.

Organisers는 protest가 7 일까지 지속될 수 있다는 것을 경고합니다, 조직이 초과되는 이유가 인 경우에 더 일찍 멈추기 위하여 가능성.