지역 교통 차단 EU와 국경에서 계속

일찍 출구를 차단 한 후, 캐리어는 이제 유럽 연합 (EU)과 서부 발칸 국경 지점에 대한 액세스를 차단했습니다.

드라이버는 Schengen Zone을 입력하기 위해 절차의 삭구로 인해 물품에 대한 터미널을 차단하고 있습니다. 그들은 절차가 이제 더 복잡하고 유럽 연합 국가에서 체류 시간을 단축 할 수 있다고 말합니다.

유럽 연합 (EU)의 체류가 6 개월 이내에 3 개에 비해 4 개월 동안 증가하는 것을 요구하고 있습니다.

운송 회사는 차단이 7 일 동안 지속될 것이라고 경고했습니다. 솔루션이 발견되지 않는 한.

유럽위원회 (European Commission)는 Markus Lammert가 1 월 26 일에 유럽 기관이 트럭 드라이버를 포함하여 일부 직업의 근로자를 허용 할 수있는 기회를 찾기 위해 노력하고 있으며 현재 규칙보다 더 이상 Schengen Zone에 머물기 위해 말했다.

“우리는 국경 노동자가 아닌 제 3의 국가 노동자의 수가, 180 일 기간 안에 90 일 이상 동안 Schengen 지역에서 체재할 필요가 있을지도 모르다 인식합니다. 이것은 트럭 드라이버와 같은 고성능 직업을 포함하지만, 심지어 선수와 아티스트”, Lammert는 다른 것들 사이에서 말했다.

유럽 연합 (EU)은 지역 운송 사업자에 의해 표현 된 우려의 인식이며, 서부 발칸 파트너와 접촉하여 상황을 밀접하게 모니터링하고 있습니다.

Kosovo 시장에 Blockades의 영향

세르비아와 북 마케도니아를 통해 많은 상품의 수입자로, Kosovo는 운송 차량의 흐름에서 검증의 결과를 느낄 것으로 예상된다.

경제학의 Kosovo Chamber의 의장 (OEK), Lulzim Rafuna, 서부 발칸 경제 Odays의 동시에, Kosovo는 유럽 국가들과의 정기적인 운송을 수행 할뿐만 아니라 국가와 같은 검증에 참여하지 않습니다.

그러나, 그것의 효력은 Kosovo에서 느꼈습니다.

국경의 차단 때문에 Kosovo는 수출 또는 수입 상품”, Rafuna는 라디오 무료 유럽을 알려줍니다.

Kosovo 세관 데이터 작년에 따르면, 국가는 총 7 억 유로 이상 수입 된 제품을 가지고, 또는 약 20m 유로, 세르비아와 북 마케도니아를 통해 큰 양.

수출의 가치, meanwhile, 약 942m 유로 작년, 또는 약 2.6m 유로 하루.

Kosovo's Chamber of Commerce and Industry는 유럽 연합 (EU)에 문의하십시오.

무료 유럽 라디오는 Kosovo의 기증자 정부에 문의하고 응답을 기다리고 있습니다.

코소보 협회의 부채 회장, Besnik Aliu, EES 시스템 때문에 지역의 동료와 비슷한 도전에 Kosovo의 운송업자 인 Radio Free Europe에게 알려줍니다.

그에 따르면화물 운송에 대한 약 2,000 트럭은 Kosovo에서 라이센스되어 있으며, 대부분의 수입 및 수출은 지역 및 EU 회사에 의해 실현됩니다.

그것은 EU 시장에 대한 드라이버를 쉽게 찾을 수 없습니다, 그들은 Kosovo 내부 또는 지역”, 그는 말한다. /rel/의