sanctioned 때” 그림자 float”의 배에 무슨 일이 일어나는가?

Mikati라는 이름의 58 000 톤 오일 탱크는 원격 브뤼셀에서 나쁜 소식을받은 인도양의 물 위에 항해되었습니다. 러시아의 그림자 함대의 sanctioned 배송 목록에 추가되었습니다.

Mikat의 이야기는 이제 영어 채널을 통해 가고 있으며, 유럽 연합의 산재 요법의 힘과 약점을 반영합니다. 이는 이미 약 600 배를 명중했습니다.

유럽 연합 (EU)은 작년 11 월에 영국과 비슷한 결정에 따라 7 월에 산재 목록에 Mikat를 포함. 2003년에 건축해, 그녀의 나이는 sanctions를 전진한 행동을 동일하게 배는 함대의 전형적인 그림자를 만듭니다.

Doubtful 행동

Radio Free Europe이 해양 인텔리전스 회사 인 Windward에서 획득 한 데이터에 따르면 Mikati는 여러 번 이름을 변경했으며 익명 소유자에게 판매되었으며 반복적으로 지역 내의 (AIS) 식별 시스템을 해제했습니다.

후자는 International Marine Organisation (IMO)의 위험한 해상 운송 연습으로 간주되며 특정 상황에서만 허용됩니다. Micah 또한 그는 등록 된 플래그를 변경, Sierra Leone에 전달.

Sierra Leone 정부는 키프로스”, Windward Analyst Michele Bocmann이 REL을 설명한 바와 같이, 사이트가 “의”의”의 “의”의”의 “가 기록될 수 있다고 말했다.

이 표시는 Micah에 대한 충분한 증거가 블랙리스트를 입력했습니다. 유럽 연합 (EU)은 18 7 월 러시아에 대한 제재의 18 번째 패키지에 선박을 포함. 이것은 즉각적인 효과가 있었습니다.

2 일 후에, 배는 Koci의 가까이에 물에 도달했습니다, 인도의 가장 큰 기름 정유 공장의 하나가 있는 곳에. 그러나 그녀는 Barentz Sea에서 Murmansk의 러시아 포트에서 1 개월 전에 선적을 다운로드하지 않았다.

Micah는 7 월 29 일에 인도의 해안을 중단했습니다. “EU는 이제 유럽 연합 (EU) 규제 조치”, 경제학자 Benjamin Hingenstock 그는 말했다.

Micah가 문제가 있거나 미리 결정된 계획은 명확하지 않습니다.

때때로 배는 이동에있을 때 sanctioned, 그래서 누군가는 구매자를 부르고 거래가 아직도”, Benjamin Hingenstock, 키예프 근거한 KSE 연구소에 economist, 스트레스를 받는 경우에 요구합니다.

그들은 말한다: "우리는 먼저 명확해야, 그래서 어쩌면 조금을 기다립니다, 또는 우리는 기름을 얻을 것이다, 그러나 당신이 더 적은 돈을 위해 우리에게주는 경우에만,"그는 추가.

사모아에 연결

그러나, 뭔가는 장면 뒤에 일어났다.

7 월 25 일 Mikati는 등록 된 소유자 및 무역 관리자를 변경, 아제르바이잔에서 사모아 é로 전달, 남쪽 태평양에 약 200,000 명의 사람들, 이는 개발 된 운송 산업에 알려져 있지 않다.

목록으로 만들어진 회사, Alga Oceanic Ventures, 인터넷에 선물 할 수있는 곳이 아닙니다.

그녀의 주소는 La Sanalee라는 비즈니스 단지입니다, 그녀의 neighbours는 다른 선박 관리자를 포함, Falola Nezus Ltd, Orion라는 석유 탱크 운영자, 영국과 우크라이나 러시아 석유와 불법 무역에 의해 산란.

또 다른 이웃은 대만 회사 인 Pro-Gain Group Corporation이 북한에서 불법 석탄 및 석유 거래를 통해 2018 년 미국에 의해 산재되었습니다.

유럽 연합 (EU) Sanctions

미국 재무부 사무실에 의해 설정 된 샌션은 외국인 부동산 관리 (OFAC) EU의 그보다 훨씬 효과적인 것으로 평가되었습니다.

“이 데이터베이스는 인도는 EU와 영국 책임 배의 합격을 가진 순서이고, 그러나 OFAC”, 정치적인 분석가 Panagiotis Krontiras가 REL에 의해 sanctioned 배를 받아들이고 싶지 않습니다.

인도는 미국”에 의해 2차 sanctions의 위험을 직면하지 않는 것이 더 조심할 수 있음을 나타냅니다.

“Hanging up” 중국 근처

Mikati는 9 월 29 일에 도착하는 닝보, 중국, 기름을 가지고 있었지만 10 월 15 일까지 불지 않았다. 다시, 지연의 이유가 명확하지 않습니다. Bocmann은 선박 “가 고정된 기간 동안 도크 지역 주변의 방황에 초점을 맞추고”, 매우 비 경제적 행동의 일부 “model”.

이 너무는 sanctioned 배의 전형적인.

“당신은 sanctioned를 얻는 즉시, 당신은 2개의 선택이 있습니다: 러시아 또는 러시아. 그리고 그것이 왜 생산성에 큰 하락이 있다”, kpler analyst Krontiras 말했다.

지정된 배는 “ballast”로 알려진 공백을 돌리기 대신 새로운화물을 다른 곳에서 얻을하려고합니다. /채용정보·