독일 군 비행기는 Pristina에 착륙 할 수 없습니다, 그들은 ASHNA에서 말

현재 조건이 동등하고 있기 때문에이 나비는 이러한 조건에서 행동을 취하지 않습니다.

뉴스는 Periscope에 의해 확인 된 항공 환경 서비스 (ASHNA), Driton Ujcan, 모든 다른 항공편이 주문되고 있다는 것을 확인, 공항과는 아무것도하지, 그러나 독일 군 인원 규칙.

“브라우저의 가능성에 대해 Pristina International Airport “Adem Jashari”를 참조하고, ANP “Adam Jashar가 인증을 받았으며 표준 I CAO Category III B (CAT III B)와 함께 작동합니다.

이 기준은 50 미터까지 수평한 시정을 가진 접근 및 착륙 절차를 허용합니다· 런웨이 및 지상 네비게이션 장비의 고급 조명 시스템에 감사 (ILS CAT III B), 토목 항공 기관 및 국제 기관의 요구 사항으로 라인.

그것은 불완전합니다, 그러나, 그 둘 다 나비 및 그것의 승무원은 공격을 수행하는 CPA에서 수술을 위해 증명됩니다. III의 B.

콘크리트 케이스에서, 질문의 나비는 CAT 가동 III B를 위해 증명되지 않았습니다· 그리고 그러므로 낮은 시정에 있는 austerity를 나르는 기술적인 요구에 응하지 않았습니다· Pristina 공항은 기술 용량을 가지고 있지만. 승무원 요구 사항에 따라 궁금한 점은 최소 550m 가시성, 현재 Pristina 국제 공항에 미리 부담하지 않는 조건이 필요합니다.

따라서 토지에 대한 책임 공항 제한으로 인해 아니지만, CAT 절차의 공기 연산자에 의해 필요한 인증서의 부족으로 인해. III의 B.

그 위에, 귀하의 정보와 공개 의견에 대한, 다른 모든 항공편은 일반적으로 일어나고 문제없이”, Wolfan 그는 말했다.