フランスのドイツ軍の最大のプロジェクトはどのように失敗しましたか?

FCASプロジェクトを予定していたのは?

FCASカットは、“Future Combat Air System”の略で、ドイツとフランス間の協業で行なわれた、最もコストの高いヨーロッパ軍のプロジェクトであることを目指しています。 スペインもプロジェクトで共有していた。

中央点: 2040年後半までに新しい戦闘機を開発すると、ドイツとスペインで使われている“Eurofaster”とフランスの戦闘機“Rafale”が置き換えられます。

また、非ピロット戦闘システムの開発も計画されているため、恐怖やいわゆる“Culud” は、ノンパイロットシステムと戦闘機を接続し、調整するための通信システムをチェーンします。

なぜファイター失敗の計画をしたのですか?

戦闘機のための共同プロジェクトの終わりは、ドイツ人パートナーエアバスとフランスの会社ダサルトの間でコンクリートで経済入札と政治的紛争にリンクされていない。 本質的に、紛争は、プロジェクトで重要な役割を担っている人の問題に関与しました。

Dassalulは、当初は同等レベルの協力に合意したにもかかわらず、自分自身のためにこの役割を主張しました。 しかし、Dassalulのチーフ、Éric Trappierは、数か月間、Dassalulus単独がプロジェクトのための重要な能力を所有し、その結果、彼の会社は主建築家の役割に所属しました。

ドイツとフランスは、企業間での競合を仲介しようとしました。そして、公式のメディアで試してみましたが、最終的には成功しませんでした。 連邦政府のソースによると、Chancellor Friedrich Merz and President Macronは、Dassalult社とAirbus社がプロジェクトに共通言語を見つけることができないという共同評価に着手しました。 したがって、メルツは、Macronが共同戦場を建設停止することを示唆しました。 パリのエリーズ・パレスから数時間後に確認が来た:“ドイツ当局は、企業が関与する会社に圧力を出すことができないことに同意した。 ”

Bundeswehriのこの失敗はどういう意味ですか?

Bundeswehrは戦闘機“Eurofaster”の計画された取り替えのための第二の計画を必要とします。 新しい戦闘機の建設のための新しいパートナーの検索で、イギリスはおそらく出て行く。 英国は、すでに別のプロジェクトに従事しており、グローバル・コンバット・エア・プログラム、GCAPの下で日本とイタリアと協力しています。

新しい戦闘機のジェット機を構築する新しいパートナーのための機会は、その防衛産業会社サブとスウェーデンである可能性があります。 この国は軍用航空機の建設にかなりの経験を持っています。 一時的なソリューションと同様に、エアフォースは、追加のアメリカンタイプのF 35航空機を購入し、Speegel雑誌を報告することができます。

ドイツの政治はどのように反応しましたか?

CDUの石炭火の順位で。 航空機プロジェクトを放棄する決定は、適切なステップとして保護されています。 Bundestag Defence 委員会の会長、 Thomas Röwekamp、プロジェクトの失敗を後悔した。 同時に、彼はそれが肯定的であることを強調しました, 遮断と不確実性の年後, ついに明快さがあります, Rheinische投稿のCDU政治家は言いました. 新しいパートナーは今求めるべきです。 この機会を使用して、欧州の技術的進歩と産業の社会を強化し、同じレベルで新しく安定した協力を構築する必要があります”、Röwekampは言いました。

ファイターの失敗の重要な F CAS は反対から来ます。 緑党議長のFranziska Brantnerは、ますます危険な世界における欧州のセキュリティと防衛政策に深刻な打撃を” と述べた。

また、プロジェクトの失敗に責任を負う連邦政府を一部保持しました。 彼女によると、業界ブロックの “では、リーダーシップを表示し、それを課すためのポリシー義務です”、彼女はHandelsblat を強調しました。 ・DW/