戦争のために崖の端にイランの経済

唯一の崩壊されたインフラは、攻撃のターゲットでした。鋼工場と工場は、橋と港が無用である間、場所から外出します。

それよりも悪くても、イランのポートの現在のアメリカの遮断薬がほとんど完全にTehranの収入の主なソースを切り落としている間、石油およびガス施設がヒットしました。

通貨は、ドルとインターネットのカットに対して歴史的に低レベルに落とされているので、パラライズされた企業は、イランの経済が未知の領域にあると言います。

そのため、政権が米国からの譲歩を必要としないと、経済は極めて弱くなっています。Jason Tuvey氏は、ロンドンに拠点を置く首都経済学の市場を発展させる副産省のエコノミストです。

しかし、結局のところ、すべてがイランの政権は、その軍事的および地政的な目標を達成する余裕が期待されている経済の痛みのレベルに依存しています”、彼は追加しました。

状況は、高い公式が損傷を否定できないように悪化させました。

イランの中央銀行、アブドルナイザー・ヘムマティの知事は、マスド・ペシュアン大統領がワシントン州と平和協定を締結するなど、経済を安定させるために緊急措置を取ると報告しました。

政府は、Fatemeh Mojaeraniは、戦争総計270億ドルから、インフラと住宅や商業財産へのトータルな被害を推定しました。 この数字は、イラン全体の公共予算2025と経済ページEghtesadニュースによると、国の経済出力の約60パーセントよりも9倍高くなっています。

イランの公式は、復興費用が民間インフラの約300億ドルに達すると推定します。一方、他のコストは、企業の損失や社会的支払いの必要性など、他の経済削減から来ています。

Gholamhossein Mohammadによると、Iranの労働の副大臣、予備的な見積もりは、紛争が1万以上のジョブの損失につながり、直接または間接的に失した2万人の人々が残っていることを示しています。

ウォータイムは、イランの労働市場をさらに悪化させました。

イラン経済の日常のドニヤ・エクテサドによると、春は伝統的にピーク雇用の季節です。 イランタレントの雇用プラットフォームは、典型的な春の月が約65,000の無料ジョブを生成していることを言います。 今年は新卒採用が80パーセント減少しました。 昨年の春に5つのジョブが開いて、4つが消えました。

仕事の要求に応じて、数字は高くなります。 5月5日、ジョブビジョンの雇用プラットフォームは、求職者によって配信された318,000 CVの毎日記録を記録しました - 以前のレコードよりも50パーセント 212,000 Sosh。

求職者と雇用のギャップが大きくない。

一方、アナリストは、経済の破壊は、現在、第66日目に最新式のインターネットカットによって悪化していると言います。

この混乱は、イランのデジタル経済を毎日$ 30mと$ 80mに費やし、電子貿易、物流、テクノロジー部門を破壊し、事業が完全に停止した小規模な起業家に言及しない。

成長する懸念の兆候では、デジタル空間で事業を展開する材料の生産と出版の連合は、イランへの安全なインターネットアクセスを求めています。

5月4日は慎重に策定された声明で、組合は、緊急条件下で政府の決定をサポートしているが、この地域の方針は民間部門の参加で開発されるべきであると述べた。

デジタルに基づいて構築されたイラン人の数百万の人生は、決定的な政治利益のおもちゃになるべきではありません”、声明は言いました。

イラン・ライアルが並列に落ちました。 通貨は現在、フリーマーケットで1ドルあたり約1.9百万のライバルを取引しています。1年以上前に、イランの金市場と為替を追跡するプラットフォームであるT JUUによると。

米国の海軍の閉塞や企業によって石油収入が捕鯨されているため、政府は構造的な資金危機に直面しています。

REL Radio Farda、Dalga Khatinoglu、IranのAzerbaijanベースのエネルギー専門家と話すと、Iranは、保存容量から実行されているため、遮断が続くと油とガスの生産を下げなければならないと述べた。

アメリカン・ブロックードがもう1ヶ月続くと、イランのオイル生産は1日1.2万バレルに落ちると推定した。

これは、Iran”のために非常に痛みを伴う、カチノグルは言いました。

製造ロスを越えた結果が伸びています。

イランの経済学者 Majid Salim Boruille、Yahan-e-Sana 経済毎日書いて、Hormuz Strait の閉鎖中に価格が高いため、油収益の増加が一時的であり、後軍の復興コストははるかに上回ります。

収入の信頼できる情報源の欠如で、彼は実質的にお金の印刷の金銭的資金が唯一の残りのルートであるかもしれないことを主張しました、すでに70パーセントを超えるインフレを加速する危険の道路。 / リール