油、価格、トラフィック:Hormuzが今再開すると、どのくらいの期間が正常に戻ってきますか?

戦闘が常に多くの時間を取ると、それが異なっている可能性は、この時間ではない、海で正常性に戻ります。 もしも、今後数時間で、米国とイランは契約の署名を発表しましたが、仮に、無条件のナビゲーションのためにホルムズ・ストライトを再開することによって。

Bab el-Mandeb 社長

最近の年の経験は、それが異なる結果を期待する非現実的であることを示唆しています。 最後に、2023年に、ハチテス、イランに帰った核 militia が、Bab el-Mandeb のストライトを通過する商用船を攻撃するキャンペーンを開始し、レッドシーとスエジが片面とインド洋に会い、地中海を中国につなぐ最速のルートが現れました。

結果は即座に:約70%のトラフィックの低下でした。 その後、欧州連合と米国政府は、そのストライトで防衛と海軍監視の任務を主導してきました, ロンドンとワシントンは繰り返し爆破しました, そして、ハス攻撃は正式に、その行動の理由のためにHhutが呼び出されたガザのトラスで停止しました. しかし、Bab el-Mandebを介してトラフィックは、したがって、Suezは2023よりも70%低いままです。

スエズ運河を閉じる

最初の米国イラク戦争の後に同様の経験は、海底の鉱山が少なくとも6ヶ月を取ったとき、湾岸の最北端のナビゲーションの自由を回復しました。 1967年にエジプトとイスラエルの6日間の戦争の後、スエズ運河が“temporari”をシャットダウンし、わずか7年後に再オープンしました。

鉱山についての輸送のペンそして不確実性

ホルムズが通常の周波数に戻る必要があるかどうかを予測することはできません。 戦前は、世界最大で1年3万2,000交差(タイバンは最大88,000の商用船が通過)。

今、ほとんどの日にトラフィックがゼロに低下しました。

鉱山のイランについての不確実性は海底に置かれました回復は容易ではないことを提案します。 センサーが表面に浮いている鋼の物体を発見したら爆発するように設計されているものもあります。 そのため、イタリアのミネラルクリアシップは重要だが、迅速な運用ではありません。 海上輸送会社は、不必要なリスクを取り戻すために急いでいません。

エネルギーインフラの損傷

さらに、イランとイランの危険性や全ての湾岸諸国のミサイルで、石油・天然ガスインフラの約80施設が稼働しています。 一部の修理は、わずか数週間持続します。, ロシアの洗練症の症例は2025年にウクライナの恐怖によってヒットしたとして、 (キエフは今、より深刻な被害を引き起こすことができますが). その他は2～5年の間をフル稼働させる必要があります。 特にカタールのラス・ラファン・ガスターミナルで液化ユニットがいるケースで、現在生産量が17%減少しています。

株式を充電する衝動

最近では、給油業界自体に内部のダイナミクスがあり、供給の正常な流れに戻るための長期を示唆しています。

これらの3ヶ月の間に、国際システムは、予約の支援のためにのみ、不確実なバランスを維持しています。 欧米諸国は、戦略的なリザーブの一部を解放し始め、中国は、約11百万バレルから8.5百万バレルまでの原油の輸入の減少によって、同じことをやっているようです。 そのため、原油バレルブレントの価格は100ドル以上、高レベルに上回ることはありませんが、戦争の開始時に専門家によって予測されるよりも熱心に下がります。

オイル価格の進化

使用される準備が一日にわずか5万バレルだった場合、戦前にホルムズを通過した1日200万バレル、国際システムはすでに戦略的な予約と私的精製準備の億バレルを消費している可能性があります。 多くの月のために機能する彼らの給油だけ深く根本的な市場。

油価格が低下する可能性が高い, 初期に 10, そして、約 $20 バレルあたり, 取引が今日について話している場合には、実際に署名されます. しかし、一時停止火は、安定した環境のコンテキストで一時停止します。 このエネルギー危機への完全な解決策は、あまりにも近いかもしれません。 / ラ・レパブリカ