ビッグバスの負荷、年:再構築するために必要な新しいラインとバス

アーバントラフィックを管理する行は、読み込まれている真のことです。 公共交通や都市交通を利用しているため、良いニュースです。 これは、いくつかの要因が原因であるかもしれません。 主な要因は、非常に安いチケットと非常に安い月のチケットであり、人々、市民は公共交通機関を利用しています”、EOの年は言いました。

複数の路線でバスが増加していることを主張しましたが、現在、運行する予備バスはありません。

また、一部の行ではバスを追加したり、バスを始動したりする必要があるのは事実ですが、これらの状況では、特定の行の出発やバスに追加する追加のバスがないので、アーバントラフィックはスペースがありません。 この点では、私たちは、特にピーク時間に、周波数市民の使用と比較して打ち上げを最適化するために、再上場されるために、これらの行のためのプリスティナ自治体と一定の共同調整されています。 また、都市交通バスが到着したときには、市民が数のバスに配布できるように、開始が頻繁に行えるように、市民がバスと特定の行にバスロードがない場合、その年はインタビューで示された オンライン経済、放送 ペリスコープお問い合わせ

主なプロジェクトは、公共の交通機関を改善するチーフチーフチーフのチーフによると、新しいバスの追加と現在のラインの再構築です。

主な “プロジェクトは、首都のラインの完全な再分配のためのPristinaコミュニティプロジェクトです。 このプロジェクトでは、市民は必要な目的地に配布されますが、都市交通バスが到着するにつれて十分に利用できるようにするために、この再決定を使用する必要があるだけでなく、市民は複数のバスに配布することができ、バスや特定の行にロードされないように、出発が頻繁に行われるように、毎年述べた。

主なプロジェクトは、公共の交通機関を改善するチーフチーフチーフのチーフによると、新しいバスの追加と現在のラインの再構築です。

主な “プロジェクトは、首都のラインの完全な再分配のためのPristinaコミュニティプロジェクトです。 このプロジェクトは、必要な目的地に市民を配布します, ちょうど一つのバスを使用しないこと, しかし、いくつかの自動バス, Vitijaは言いました. /ペリスコープ・