KB:国境とEU規制のブロケードは、輸送、絶滅危惧供給を要する

オンライン経済のためのサヒンは、西バルカンスからドライバーがシェンゲン地区で6ヶ月ごとに90日以上持続しないと述べた - 年間合計180日間 - 観光客としてそれらを処理し、輸送セクターに革命を起こしました。

“欧州連合の決定に関連してWestern Balkanのキャリアによって組織的であるBlokadesは、ドライバーは最初の四半期に90日以上欧州連合に滞在する権利がなかったし、第2四半期に90日、合計180日、ドライバーはすでに観光客として扱われているので、国際輸送で妥協し、不確実性を上げました”、彼は言いました。

彼によると、キャリアは、EUアクセスを登録するEESシステムの実装に従って、労働者として扱われるべきドライバーのための特別な許可を要求しています。

そして、これらは観光客として扱われていないように、特別な許可を要求するために公正に提起されているが、欧州に行く西洋バルカンからすべての人のエントリの日をカウントするEESシステムの昨年の申請の後にエントリを制限しない労働者として扱われるとして扱われている。 これは、金融損失、製品の欠如を作成し、それらを中止し、分析する巨大な通行料を作成します。, すでに西洋バルカンとヨーロッパの輸送間でブロックされている約20千の山, 輸入の約1億ユーロの毎日のコストを合計し、欧州連合は、すべての西洋バルカン諸国と持っています, そして、それは巨大な損失です”, 彼は言いました.

地方政府がブリュッセルにすぐに反応するよう求めた。

したがって、すべての西洋バルカン政府は、ドライバーに機会、企業、企業、輸送業者、そのドライバーが観光客としてヨーロッパでの滞在の日数がカウントされないこと、しかし、彼らは”の状況に依存する権利を持っている、と述べた。

コソボの一例を挙げると、サヒンは、約2千マナがEU諸国に商品を輸送し、その時間制限は3ヶ月以内に多くの旅行を運ぶことはほとんど不可能であると強調した。

“コソボには、様々な商品を運ぶ約2千のメニューがあり、プラス分の証拠によると。 トラックの運転手がヨーロッパ連合国に物品の出荷を送ろうとしているなら、その深さまで、スカンジナビア諸国では、道路の流れの制限のために7日以上旅行しなければならない場合、彼らは歩くのに9時間以上のドライバーを持っていない、しかし、彼らは停止し、それらの停止を大きくする必要があります”、彼は言いました。

サヒンによると、ドライバーの欠如、ドイツからの要求と遮断薬はすでに15〜20パーセント増加しました。

企業は、新しい労働者を見つける必要があります。新しい労働者はいない、私は常にドライバについて話します。 ドイツは、数え切れないドライバーと非常に大きな給与を求めています。そのため、欧州連合に所属するドライバーがいます。 私たちが話しているこれらの日は、Western Balkansに関連する国際輸送は15から20%に成長しました。この量は300〜500ユーロで、ブロックされたため、より高価な輸送に相当します”、彼は言いました。

彼は、状況が続くと警告しました, コソボ, 彼によると、インポートを通じて消費の約90パーセントをカバーします, 不足や価格の増加に直面しることができます.

そして、これが続くと、西洋バルカンに製品が不足し、特にコソボでは、昨年輸入から7億または90%の消費を輸入しました。 不足している商品を始めていき、高価な商品を入手し始めるつもりです。 そのため、欧州連合(EU)に関連して、すべての西洋バルカン政府の迅速な対応が必要です。 私たちは、常に2つのブロックについて話しています - 欧州連合の空白と西洋バルカン諸国の空白 - 労働者の平等な治療ではない場合、特にドライバ” 彼は言った。

欧州連合(EU)の決定は、西バルカン諸国におけるドライバーや事業に影響を及ぼすと付け加えた。

“そして、これらの損失は、不公平で、マケドニア、セルビア、モンテネグロ、ボスニアを含むすべての西洋バルカン諸国のドライバーと事業の2つの空白間の報告書で作成され、これらの車や企業を主に使用している、これらのドライバは、この新しい注文によって、または昨年秋に開始したこの新しい決定によって、すべての西洋バルカンドライバに適用するために<1>、彼は言いました。

月曜日から、貨物運送業者は、セルビア、ボスニア、ヘルツェゴビナ、モンテネグロ、輸送車両の渋滞の警告など、北部のマケドニアと地域における境界線の点で調整された抗議を組織しています。

マケドニア運輸協会“マカムトランス”は、プロテがシェンゲン地区の輸送の専門家の日を登録するための新しいシステムに反対するという声明で述べた。 警告によると、貨物の流れは禁止されていきますが、乗用車やバスは乗り継ぎとなります。

主催者は、それが組織化されている理由が上回っている場合、抗議が最大7日続く可能性があることを警告しました。