EUとの国境を越えた地域輸送遮断

1日前に出口をブロックした後、欧州連合のWestern Balkanの境界線ポイントへのキャリアはブロックされています。

ドライバーは、シェンゲンゾーンに入るための手順の配置のために商品のためのターミナルをブロックしています。 欧州連合の国に滞在する時間が短くなり、手続きが複雑になってきています。

欧州連合(EU)の滞在期間が4ヶ月で増加し、現在3ヶ月以内に6ヶ月以内に増加することが要求されます。

輸送会社は、解決策が見つからない限り、遮断が7日間持続することを警告しました。

欧州委員会のスポークスマンMarkus Lammertは、1月26日に欧州機関がいくつかの職業の労働者を許可する機会を見つけることに取り組んでいると述べています, トラックの運転手を含みます, 現在の規制を行うよりも長くシェンゲンゾーンに滞在します.

“私たちは、国境を越える労働者ではない3番目の州労働者の数が、180日以内に90日間以上シェンゲンゾーンに滞在する必要があることを認識しています。 これは、トラックドライバーのような高機能な職業を含みますが、アスリートやアーティストでさえ”、ラマートは他のものの間で述べました。

彼によると、欧州連合は、地域内の輸送事業者によって表現された懸念を認識し、状況を密接に監視しています。また、Western Balkanのパートナーと接触しています。

コソボ市場における遮断の影響

セルビアと北マケドニアを通した多くの商品の輸入業者として、コソボは、輸送車両の流れに抗議の結果を感じることが期待されています。

コソボ経済産業省の会長は、Lulzim Rafuna(Lulzim Rafuna)は、西バルカンスの経済Odaysの同時期に、コソボは、EU諸国との定期的な輸送を行うロジスティックな企業を持っていないため、抗議に参加しません。

しかし、それは警告し、その効果はコソボでも感じられます。

国境の遮断のため、Kosovoは商品を輸出し、輸入することができません”、Rafunaは無線自由なヨーロッパを告げます。

昨年のコソボ税関データによると、国は、合計で7億ユーロ、または約20メートルのユーロ、セルビアとノーザンマケドニアを介して大量に製品を輸入しています。

輸出の価値は、一方、昨年942mユーロ前後、約2.6mユーロの1日でした。

コソボの商工会議所は、国の機関にソリューションを見つけるためのEUに連絡するよう呼びました。

無料のヨーロッパラジオは、この問題でコソボの親指政府に連絡し、応答を待っています。

コソボコミュニケーター協会の副会長、ベスニク・アリウは、EESシステムのために、コソボのトランスポーターが地域の同僚と同じような課題に直面しているラジオフリー・ヨーロッパを語ります。

彼によると、貨物輸送のための約2,000のトラックはコソボでライセンスされているが、セクターは国際輸送に弱いまま、ほとんどの輸入や輸出は地域やEU企業によって実現されています。

Kosovoまたは地域”の輸送のためであるので、EUの市場のための運転者を見つけるのは容易ではありません、彼は言う。 /レル/