Il secondo più grande consulente di petrolio grezzo del mondo, la Cina, ha adottato tutte le misure possibili per immagazzinare le forniture, mentre la guerra dell'Iran ha ridotto l'accesso a più di 11 milioni di barili di petrolio al giorno. Abbassando le importazioni, basandosi su grandi riserve e utilizzando più energia pulita, la Cina è riuscita a facilitare l'impatto di prezzi più elevati all'interno del paese se non eliminarlo completamente.

Queste azioni si sono sentite anche sul mercato globale.

Dopo più di tre mesi di combattimenti, alcuni analisti hanno previsto che i prezzi del petrolio potrebbero aumentare di $200 al barile quest'anno. Tuttavia, anche se le perdite totali di approvvigionamento hanno superato 1 miliardo di barili di petrolio, i prezzi del petrolio greggio sono rimasti relativamente contenuti. Molti analisti vedono la Cina come uno dei motivi principali.

“Kina ha svolto un ruolo cruciale qui per assorbire questo colpo per il resto dell'Asia... ammortizzando l'economia globale”, ha detto Daan Walter, direttore del think tank Amber.

Lunedì, il ramo petrolifero, lo standard globale di riferimento, è sceso sotto $78 per barile a causa delle aspettative che lo Stretto di Hormuz, attraverso il quale un quinto dell'olio del mondo è passato, potrebbe presto diventare la normale funzione commerciale. L'olio di ramo è stato scambiato sotto $70 per barile in settimane prima che gli Stati Uniti e Israele attaccassero l'Iran, mentre all'inizio di maggio ha raggiunto $14 per barile, il livello più alto in quattro anni.

Con l'aumento dell'impatto globale della Cina sul settore energetico, gli analisti dicono che le sue politiche e i modelli di consumo saranno cruciali per il mercato, non importa quanto veloce Hormuz Strait riapre.

La Cina è “

In una nota di ricerca all'inizio di questo mese, gli analisti della Società Generale hanno scritto che una perdita del 7% dell'approvvigionamento di carburante globale dall'embargo arabo del 1973 ha portato ad un aumento del 134% dei prezzi del petrolio. Ma i prezzi non sono aumentati in quasi ogni misura durante la guerra in Iran, nonostante l'impatto del 14% della fornitura globale.

Essi attribuiscono questa contraddizione principalmente alla Cina come l'invisibile “che sta riequilibrando il mercato di assunzione, grazie alla sua capacità di ridurre le importazioni di petrolio di circa 3 milioni di barili al giorno, una quantità quasi uguale alla domanda totale del Giappone di petrolio grezzo.

La Cina è stata in grado di ridurre il consumo in modo significativo per diversi motivi. Prima della guerra, la Cina stava costruendo riserve di petrolio grezzo, assistite da spedizioni di petrolio libere sanzionate dalla Russia e dall'Iran, ha detto Yaniv Shah, vice capo dei mercati del petrolio a Rystad Energy.

Ora ha più di 1 miliardo di barili di petrolio nelle riserve commerciali e strategiche, che ha cominciato a usare in maggio, analisti ha detto.

“Kina ha posto un piano sotto i prezzi di”, ha detto Shah. Traduzione: Quest'anno, quel modello è stato sovraffollato

Il governo ha anche limitato le esportazioni di prodotti raffinati come diesel e benzina per garantire la fornitura interna. Questo ha scoraggiato le raffinerie di petrolio cinesi, che affrontano margini di profitto inferiori e sono tagliati fuori dai mercati esterni per acquistare il petrolio grezzo sul mercato globale.

Nel frattempo, il boom dell'elettricità della Cina ha compensato la necessità del paese di combustibili fossili. Circa uno in ogni due nuove autovetture vendute in Cina è ora un nuovo veicolo di potenza. Secondo le stime dell'Agenzia Internazionale per l'Energia, la flotta cinese di veicoli elettrici ha ridotto il consumo di petrolio di circa 1 milione di barili al giorno dello scorso anno.

“è stata una meravigliosa valvola di scarico per il mercato globale del petrolio grezzo, ha detto David Fishman, direttore del Gruppo Lantau specializzato nel settore energetico ed elettrico della Cina.

Mentre i prezzi più elevati sono suscettibili di continuare a frenare la domanda da parte dei consumatori e raffinerie, la capacità della Cina di alleviare lo shock di approvvigionamento globale potrebbe essere limitata dalla quantità di riserve di carburante che può trasportare, ha detto.

La cosa che non può continuare per sempre è la riserva di petrolio grezzo, ha detto Fishman. Traduzione: Se i prezzi sono stati ridotti, ci si aspetterebbe la prima cosa che avrebbero fatto per iniziare a riassumere l'assunzione di”.