Olio, prezzi, traffico: Quanto ci vorrebbe per tornare alla normalità se Hormuz riapre adesso?

Un ritorno alla normalità in un mare in cui i combattimenti sono avvenuti richiede sempre molto tempo e non è probabile che questa volta sia diverso. Anche se, nelle prossime ore, gli Stati Uniti e l'Iran annunciarono la firma di un accordo, anche se temporaneo, riaprindo lo Stretto di Hormuz per una navigazione incondizionata.

Bab el-Mandeb Presidente

L'esperienza degli ultimi anni suggerisce che sarebbe irrealistico aspettarsi un risultato diverso. Infine, nel 2023, Huthites, milizia nucleare a sostegno dell'Iran, lanciÃ2 una campagna per attaccare le navi commerciali che attraversano lo Stretto di Bab el-Mandeb, dove il Mar Rosso e Suezi si incontrano da un lato e l'Oceano Indiano e la via piÃ1 veloce che collega il Mediterraneo alla Cina dall'altro.

Il risultato è stato immediato: un calo del traffico di circa il 70%. Da allora, i governi dell'Unione europea e degli Stati Uniti hanno condotto missioni di difesa e di sorveglianza navale in questo stretto, Londra e Washington hanno ripetutamente bombardato, e gli attacchi Huth ufficialmente si sono fermati con la tregua di Gaza che l'Hhut aveva chiesto una ragione per le loro azioni. Ma il traffico attraverso Bab el-Mandeb, e quindi Suez, rimane il 70% inferiore rispetto al 2023.

Chiudi il canale di Suez

Esperienze simili sono state viste dopo la prima guerra USA-Iraq, quando le miniere nel fondo marino hanno preso almeno sei mesi per ripristinare la libertà di navigazione nella parte più settentrionale del Golfo. E dopo la guerra di sei giorni tra Egitto e Israele nel 1967, quando il Canale di Suez è stato spento “temporarilyθx1> ed è stato riaperto solo sette anni dopo.

Penne di trasporto e incertezza sulle miniere

Nessuno può prevedere per certo quanto tempo Hormuz dovrà tornare alla sua frequenza normale. Prima della guerra, era il nono più grande responsabile del mondo, con 32.000 incroci all'anno (Taivan è il più grande responsabile, con 88.000 navi commerciali che passano).

Ora, il traffico è sceso a zero per la maggior parte dei giorni.

L'incertezza sulle miniere che l'Iran ha posto sul fondale suggerisce che il recupero non sarà facile. Alcuni sono progettati per esplodere una volta che i loro sensori scoprono oggetti d'acciaio galleggianti sulla superficie. E' per questo che le navi italiane che rafforzeranno i minerali saranno così importanti, ma non sarà un'operazione rapida. Le compagnie di trasporto marittimo non saranno certamente affrettate a correre rischi inutili.

Infrastrutture energetiche

Inoltre, circa 80 strutture di infrastrutture petrolifere e di gas naturale sono state colpite sia in Iran che da paure iraniani e missili in tutti i paesi del Golfo. Alcune riparazioni dureranno solo poche settimane, come è stato il caso delle raffinerie russe colpite dalle paure ucraine nel 2025 (anche se Kiev è ora in grado di causare danni più gravi). Altri richiederanno tra due e cinque anni di essere pienamente operativi. Questo è particolarmente il caso con unità di liquidazione al terminal gas Ras Laffan in Qatar, il cui potenziale produttivo è attualmente ridotto del 17%.

Recharge Stocks

Recentemente, ci sono dinamiche interne all'interno dell'industria petrolifera stessa che suggeriscono un lungo termine per un ritorno ad un normale flusso di forniture.

In questi tre mesi, il sistema internazionale è rimasto incerto solo a causa del suo sostegno nella riserva. I paesi occidentali hanno cominciato a rilasciare alcune delle loro riserve strategiche, e la Cina sembra aver fatto lo stesso, a giudicare da un calo delle importazioni di petrolio grezzo da circa 11 milioni di barili al giorno a 8,5 milioni di barili. Questo è anche il motivo per cui il prezzo di un barile di petrolio grezzo Brent non ha mai aumentato bene oltre $100, un alto livello, ma evidentemente inferiore a quanto previsto dagli esperti all'inizio della guerra.

Evoluzione del prezzo del petrolio

Se le riserve utilizzate erano poco più di cinque milioni di barili al giorno, circa 20 milioni di barili al giorno passarono attraverso Hormuz prima della guerra, è probabile che il sistema internazionale abbia già consumato un miliardo di barili di riserve strategiche e riserve di raffineria privata. Solo il loro rifornimento minerà profondamente il funzionamento del mercato per molti mesi.

I prezzi del petrolio sono probabili cadere, inizialmente entro dieci, e poi di circa $20 per barile, se l'accordo l'amministrazione americana sta parlando di oggi è in realtà firmato. Ma ogni cessate il fuoco rimane temporaneo al momento, nel contesto di un ambiente stabile. Una soluzione completa a questa crisi energetica potrebbe non essere troppo vicina. / La Repubblica