Il governo” Kurti” per tre anni ha speso di più sulla costruzione di marciapiedi rispetto alle autostrade

Secondo la relazione finanziaria annuale del Kosovo per il 2025, preparata dal Ministero delle Finanze, nel corso degli anni 2023-2025 per la costruzione di marciapiedi a livello nazionale è stato speso 25 milioni di euro, mentre 22 milioni di euro sono stati spesi per la costruzione autostradale durante questo periodo di 3 anni.

Purtroppo, le spese di bilancio più basse per la costruzione autostradale sono state nel 2025, quando sono stati spesi solo 3,6 milioni di euro, anche se molti grandi progetti infrastrutturali sono rimasti la metà che hanno iniziato ad essere costruito prima del primo ministro Kurti dell'anno di governo.

Anche se Albin Kurti aveva promesso che l'autostrada Gjilan sarebbe stata completata nel 2023, questo progetto infrastrutturale non sarà completato anche durante il 2026. L'autostrada Podujevo e molti grandi progetti infrastrutturali sono lontani dal traguardo.

Neanche con la costruzione di ponti a livello nazionale può il governo Kurti vantare nel corso degli ultimi due anni, dove circa 9 milioni di euro sono stati spesi su tali progetti durante il 2024 e il 2025, mentre i ponti più elementari “ ” completati durante il mandato del governo sono Saradron in Istog e Badovci Bridge, che erano durati per anni alla fine.

Un po' più di bilancio è stato speso durante il mandato del governo per costruire strade locali, dove i sindaci dei comuni, 355m euro per tre anni e 188m euro strade regionali per tre anni, rapporti Front Online, trasmissione Periscopi, rispettivamente.

L'ex ministro delle Infrastrutture e ex ministro dei Trasporti e dei Rappresentanti Economici hanno stimato che il governo guidato dal leader dell'LVV Albin Kurti ha deviato da priorità strategiche, concentrandosi più su progetti più piccoli che sulla costruzione di autostrade e lo sviluppo di infrastrutture importanti.

Secondo loro, questo approccio riflette la mancanza di visione e la gestione inefficiente del bilancio, sollevando le preoccupazioni circa la distribuzione non pianificata degli investimenti e la procrastinazione o la rottura di importanti progetti stradali.

Pal Lekaj: le priorità di Albin Kurti si sono trasformate in propaganda, autostrade in oblio

L'ex ministro delle Infrastrutture, Pal Lekaj ha accusato il governo Kurti di non aver sviluppato infrastrutture strategiche, affermando che le priorità si sono spostate da grandi progetti verso investimenti più piccoli.

Secondo Lekaj, il governo guidato dal primo ministro Albin Kurti ha speso più mezzi per fissare marciapiedi che su strade di costruzione.

Il governo Kurti non è riuscito a costruire autostrade perché ha perso le priorità di sviluppo. Ha speso di più sui marciapiedi che su infrastrutture strategiche che collegano l'economia e la regione”, Lekaj ha detto.

Per “Front Online” ha stimato che l'attuale governo ha fallito in termini manageriali.

Invece di grandi progetti, ha scelto piccoli investimenti per effetto propagandistico, dimenticando le autostrade che portano sviluppo e occupazione. Questo è l'ovvio fallimento della visione e della gestione di Lekaj.

Grabovci: Il governo Thaci ha costruito strade a 500 milioni di dollari di budget. Può costruire il governo Kurti con un miliardo di budget.

L'ex vice ministro dei trasporti Adem Grabovci ha criticato l'attuale governo per la gestione delle infrastrutture nel paese, facendo confronti con il periodo di governo di Hashim Thaci.

Grabovci ha detto che con circa 500 milioni di euro in budget, i progetti che rimangono esemplari oggi sono stati implementati.

“Mi dispiace quando penso al governo di Hashim Thaci, quando ricordo la situazione che avevamo in infrastrutture e in generale in Kosovo, così come le possibilità che esistevano allora sono state miserie. Tuttavia, siamo stati esemplari e che il governo rimarrà irrinunciabile in considerazione delle condizioni e delle opportunità del giorno. Poi abbiamo avuto circa 500m di euro, e con quegli strumenti abbiamo trasformato il Kosovo in un sito di costruzione, ha detto Grabovci.

Ha criticato il governo guidato dal primo ministro Albin Kurti, dicendo che è in grado di mantenere le strade costruite nel governo di Thaci.

“Oggi questo governo ha un bilancio di miliardi e non può essere identificato con un unico progetto. Il governo di Albin Kurti non sta nemmeno gestendo le strade che sono state costruite durante il governo di Thaci, e per non parlare di altri progetti, ha detto Grabovci.

Haziri: Il governo” Kurti” ha escluso tutti i programmi per Anamorva, tra cui l'autostrada Gjilan

L'ex sindaco di Gjilan e l'attuale vice LDK Lutfi Haziri ha parlato del modo in cui i progetti infrastrutturali sono pianificati e implementati nel paese dall'attuale governo.

Secondo lui, l'allocazione dei fondi mostra un approccio sbilanciato dove 22m euro sono spesi sulle autostrade, mentre 25 milioni sui marciapiedi.

“La visione di pianificare una dinamica per realizzare questi progetti perché ha avuto e ha budget. Quando i 22 milioni di euro sono spesi sull'autostrada da 25 metri al marciapiede, questo dimostra chiaramente che è stato completamente escluso ed è una mancanza di volontà politica, non solo la pianificazione. Questo è quando non c'è volontà e un'intera regione è escluso, non solo è Anamorawa, ma anche con albanesi che vivono a Bujanoc e una gran parte di Kumanovo”, Haziri dice.

Haziri dice che questa situazione non è solo legata ad Anamorawa, ma colpisce gli albanesi in altre regioni.

Egli ha anche aggiunto che è strano che in settori in cui i maggiori benefici politici sono più occupati.

Il “sono non solo autostrade sono altri programmi come strade regionali, tutti i programmi relativi ad Anamorav sono stati esclusi e non avviati o turbati nell'attuazione che è punizione politica e collettiva per questo paese, mentre nelle elezioni ha ricevuto un forte sostegno politico. È strano che in quei paesi dove più politicamente beneficiano della maggior parte del lavoro, ma anche in Gjilan, hanno avuto benefici politici, ma hanno due piedi violato l'impegno e le attese di”, Haziri ha detto.

Shala: Questo governo ha chiuso tutti i progetti stradali infrastrutturali, accesso sbagliato.

Partito Democratico del Kosovo MP Il PDK, Ferat Shala in una dichiarazione data “Front Online” ha pressato le accuse di cattiva gestione del denaro pubblico e scarsa accesso alla realizzazione di progetti infrastrutturali nel paese.

Ha sottolineato che un gran numero di progetti infrastrutturali significativi sono rimasti incompiuti per anni.

La sussunzione del denaro pubblico completamente sbagliata che ha, in sostanza, favorito alcuni poteri locali che fanno parte della leadership di LVV, le infrastrutture vitali dello stato hanno ora lasciato 6 anni senza l'inizio del lavoro ha interrotto tutti i progetti infrastrutturali su strada, ha detto Shala.

Shala ha menzionato alcuni progetti concreti che, secondo lui, sono bloccati o non completati.

“Sic è Dolc-Gjakov strada, la strada Kyev-Peje non è stata completata, l'autostrada Gjilan in condizioni molto gravi, non ha finito l'autostrada a Mitrovica, né ha la rotta per Besiana, e ci sono molti altri che sono stati pianificati e che non hanno finito <1>, ha detto.

MP Il PDK ha stimato che questa situazione indica un approccio discriminato nella distribuzione degli investimenti.

Questo governo ha fatto selezioni e differenziali nei progetti di capitale, in particolare dove il potere locale ha dominato Il PDK e altri soggetti

Economista critica il governo di Kurti: L'attrezzatura è più facile della costruzione autostradale

Il direttore dell'economia Arton Muhramier ha parlato dell'approccio del governo agli investimenti pubblici.

Muhrami dice invece di costruire infrastrutture strategiche che collegano l'economia e aumentano la competitività del paese, è stato scelto un approccio che produce risultati superficiali.

Il fatto che l'attenzione sia caduta su piccoli progetti come marciapiedi non è una coincidenza. Questi sono investimenti facili da distribuire, rapidi da completare e perfetti per il marketing politico. Invece di costruire infrastrutture che collegano l'economia e aumenta la competitività del paese, il percorso più semplice è stato scelto: progetti apparentemente ma non cambiare nulla essenzialmente, è tagliato fuori.

Ha sottolineato che il problema è, non in mancanza di capacità, ma in mancanza di volontà di assumersi la responsabilità di grandi progetti.

Questo governo non ha fallito perché ha fallito, ha fallito perché si è rifiutato di assumersi la responsabilità di grandi progetti. È più facile tagliare le strisce sui marciapiedi che costruire le autostrade che rimangono come un lavoro per decenni

Per 3 anni, 25 milioni di euro sono stati spesi per costruire marciapiedi in Kosovo

2025= 7,3m euro

2024= 8,4m euro

2023= 9,4m euro

Per 3 anni, 22 milioni di euro sono stati spesi per costruire autostrade in Kosovo

2025= 3.6m euro

2024= 8,4m euro

2023=10.3m euro

Oltre 9 milioni di euro spesi per la costruzione di ponti in Kosovo per 2 anni

2025= 6.3m euro

2024= 2,9m euro

Per 3 anni 188m euro sono stati spesi per la costruzione di strade regionali

2025= 77m euro

2024= 76m euro

2023= 35m euro

Per tre anni, 355m euro sono stati spesi sulla costruzione stradale locale

2025= 130m euro

2024= 121m euro

2023=104m euro