3 ore faAll'interno della metropolitana dell'Arabia Saudita
Periskopi(8 mesi fa)
(8 mesi fa)Riyadh, capitale dell'Arabia Saudita, è entrata in una nuova era di trasporto pubblico con l'apertura della nuova metropolitana automatica più lunga al mondo senza registi. Il grande progetto, costando oltre $22 miliardi, è stato inaugurato nel dicembre 2024 e comprende sei linee di lunghezza totale di 176 miglia [176 km], tra cui [...]
Il grande progetto, che costa oltre 2 miliardi di dollari, è stato inaugurato nel dicembre 2024 e comprende sei linee di lunghezza totale di 176 miglia, che collegano i punti più importanti della città, dall'aeroporto internazionale di King Khalid al distretto finanziario di King Abdullah (KAFD).
Stazioni negozianti
Riyadh Metro dispone di 85 stazioni, alcune delle quali si sono già trasformate in attrazioni turistiche grazie alla loro architettura, segue A2 CNN. Uno dei più importanti è Qasr Al Hawk, disegnato dallo studio norvegese Snéhetta. Questa stazione gigante, con sette piani sotterranei, 17 ascensori, 46 gradini, e una cupola in acciaio curva che riflette l'aspetto esteriore, fornisce anche spazio per negozi, mostre d'arte e un giardino interno.
Altrettanto impressionante è la stazione di King Abdullah Financial District, progettata da Zaha Hadid Architects, con la sua facciata ondulata ispirata alle forme desertiche. Nel frattempo, la stazione STC, progettata dagli architetti tedeschi Gerber Architechten, è ispirata alle formazioni dei Monti Tuwaiq, mentre la stazione occidentale di Al Swedi è creata da Saudi Omrania, segue A2cn.
Esperienza di viaggio
I treni sono moderni, dotati di sistemi frenanti di rigenerazione energetica, e le stazioni utilizzano pannelli solari, dando al progetto una dimensione forte alla sostenibilità. I biglietti sono convenienti - un viaggio di due ore costa solo 4 riyals sauditi (circa $1, U.S.), e un $140 - Rial abbonamento mensile (37 dollari).
Come in molte città musulmane, anche qui i treni sono divisi - automobili per singoli uomini, famiglia e donne, e una prima - sezione di classe per i viaggiatori V IP. All'interno, la pulizia è assoluta, mangiare e bere e posti a sedere portano motivi ispirati all'architettura tradizionale di Riyadh. I treni circolano ogni quattro minuti nelle ore di punta, e anche se lo spazio è abbondante, i viaggiatori spesso devono stare in piedi a causa di alta domanda.
Dal trasporto all'attrazione turistica
Alcune stazioni, come Qasr Al Hokm, sono già diventate destinazioni turistiche autosufficienti. I residenti spesso raccomandano ai visitatori di non perdere la possibilità di vedere queste variabili architettoniche”, insieme alle atrazioni conosciute come Sky Bridge o World Boulevard.
Un progresso storico
Solo sei mesi dopo l'apertura, la metropolitana aveva superato le aspettative, portando oltre 100 milioni di passeggeri. Tuttavia, il traffico nella città rimane pesante - una sfida che è più legata all'urbanismo Riyadh che alla funzione della metropolitana. Le autorità saudite hanno già in programma una settima linea, collegando Crudiya Entainment City, Diriyah Gate e King Abdullah International Gardens.
Secondo Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, capo della Royal Commission per la città di Riyadh, la metropolitana rappresenta “una pietra storica chiometrica nello sviluppo urbano e sociale della capitale, che faciliterà la vita quotidiana di cittadini, residenti e visitatori, offrendo un'esperienza di viaggio urbana di livello mondiale
La metropolitana di Riyadh è già chiamata non solo come progetto di trasporto ma anche come attrazione culturale e turistica che ha cominciato a cambiare l'identità della capitale saudita. /Pericolo/
