Corridoio V III, Albania cambia progetto, aggiunge 3km tunnel dopo negoziati con la Macedonia settentrionale

I dettagli hanno dato il vice primo ministro delle Infrastrutture e dell'Energia Belinda Balluk allo stesso tempo durante un'ispezione a terra come ha accompagnato il primo ministro Edi Rama.

Secondo la costruzione di Balluk sul lato della Macedonia settentrionale per la strada che fa parte del corridoio importante è iniziata a lungo, e l'Albania si è adattata trovando un punto di uscita più vicino sul territorio albanese.

Ma questa soluzione sembra aver aggiunto un nuovo lavoro - un tunnel a tre miglia [3 km]. Secondo Balluk, questa soluzione è stata raggiunta dopo i negoziati tra le autorità stradali dei due paesi, così come i ministeri delle infrastrutture responsabili.

Questa è una parte importante del corridoio VIII, partendo dal villaggio di Labinot Fusha, e continuando per 44 chilometri su una strada con tutti i parametri della moderna autostrada in termini di sicurezza e categoria di strada e continuando alla vicinanza di Qafe Thana.

Come sapete, dopo una conversazione intensiva con il governo macedone del Nord, abbiamo deciso di cambiare il punto di uscita dal momento che la costruzione del Corridoio V è iniziata da tempo sul lato macedone del Nord. III, quindi, lavorando con le due autorità stradali e i ministeri, abbiamo raggiunto il risultato che sarebbe meglio avere un punto di uscita più vicino sul territorio albanese che sarà risolto attraverso un tunnel di tre miglia.

Si tratta del ponte Bushtrica, e mentre il punto Qafe Thanes continuerà attivo e servirà quei cittadini che vogliono essere serviti lì Balluk ha detto.

Secondo il ministro, il lavoro di lancio su altre lacrime, in particolare 3 e 4 sono previsti entro quest'anno, mentre nel 2024 le lacrime saranno aperte 5 e 6. L'anno 2025 segnerà l'apertura delle lacrime 7 e 8 a seconda delle prestazioni del finanziamento.

Evis Berberi ha sottolineato che la prima lacrima che le opere stanno avanzando è di 5 km ed è completamente nuova. La strada sarà larga 22m e quattro corsie.

Il secondo tratto di 4,5 km nelle vicinanze di Librazd è iniziato anche come il governo ha deciso che, sulla base degli sviluppi, già adotti il progetto Elbasan Bypass, dove il nuovo progetto sarà consegnato a novembre. Dove 20 chilometri di lunghezza Bypas evita completamente la città.

Il ministro Balluk ha spiegato che Elbsan's Bypassy è stato un accordo con i finanziamenti stranieri, ma già per non prolungare le procedure sarà richiesto il finanziamento da un'istituzione straniera che ha procedure più accelerate.

Secondo il ministro, nel 2024 la progettazione e l'espansione della strada da Elbasan a Lekaj sulla strada per Rrogozhina per creare un vero accesso al Corridor V III come la connessione sarà raddoppiata anche attraverso Kashar-Lekaj. /Monitor. al