BM 800.000 posti di lavoro nell'industria automobilistica in via di estinzione

Stelantis, uno dei più grandi produttori di auto al mondo, in cui opera anche Opel, sta mettendo molta pressione sul governo britannico: o immediatamente rinegoziare una parte del commercio Brexit con l'UE o dovrà chiudere le sue fabbriche in Gran Bretagna. La Gran Bretagna rischia di perdere centinaia di migliaia di posti di lavoro. Stelantis è una società olandese-americana con sede nei Paesi Bassi e impiega circa 250.000 persone in alcuni paesi.

Di che si tratta?

A partire dall'anno prossimo saranno attuate normative più severe per i prodotti industriali tra l'UE e la Gran Bretagna. In base all'accordo Brexi, il 45 per cento dei componenti delle auto elettriche deve essere originario del Regno Unito o dell'Unione europea per esportare nel territorio UE senza tasse. Dal 2027, fino al 65 per cento di questi paesi dovrebbe nascere.

Il pericolo e' reale.

Questo è molto difficile da fare, dice Mike Howes, direttore generale della British Automobile Industry Trade Association. Le batterie, che costituiscono gran parte del valore delle auto elettriche, sono difficili da individuare. La produzione locale non può soddisfare la domanda, dice.

C'è un rischio reale che i produttori di automobili dovranno pagare i dazi doganali per le esportazioni verso l'UE entro il prossimo anno. Le batterie elettriche dovranno probabilmente essere acquistate al di fuori dell'UE, e la maggior parte di loro probabilmente verrà da Asia, Cina o Corea del Sud.

800.000 posti di lavoro in gioco

Andy Palmer, un esperto di settore automobilistico e l'ex manager di Nissan, teme che questo non influenzerà solo circa 5.000 dipendenti in Stelantis. In totale, circa 800.000 posti di lavoro in Gran Bretagna sono legati all'industria automobilistica, dice Palmer.

Il governo britannico deve ora agire con urgenza: La cosa più importante è trasformare i produttori di batterie e altri produttori di auto in BM, Palmer dice.

Nel frattempo, la Gran Bretagna deve continuare i negoziati con l'UE per ottenere condizioni migliori. Altri produttori di auto, tra cui la German Automotive Industry Association, cercano questo.

Will Labus Benefit?

Anche il Partito laburista dell'opposizione è coinvolto. Perché la promessa di molti conservatori che tutto sarà migliore con Brex sta peggiorando. L'accordo di Brex non funziona, dice il leader del laboratorio Keir Starmer. L'obiettivo dei laboratori è migliorare questo accordo per far funzionare Brex. Così è possibile che cattive notizie come questo dal settore auto darà Labus un potere per le prossime elezioni nel 2025. / DW