Il nuovo porto commerciale di Durres ha visto ancora progetti tecnici; NATO Versus Masterplane

Il nuovo porto commerciale, un lavoro strategicamente importante progettato per essere costruito a Porto Romano, non ha ancora un progetto tecnico dettagliato. Nonostante le scadenze per il completamento del progetto di fattibilità di 8 mesi sono state prorogate a 15 mesi, non si è ancora arresa. Causa per ritardi [...]
Il nuovo porto commerciale, un lavoro strategicamente importante progettato per essere costruito a Porto Romano, non ha ancora un progetto tecnico dettagliato.
Nonostante le scadenze per il completamento del progetto di fattibilità di 8 mesi sono state prorogate a 15 mesi, non si è ancora arresa.
A causa del rinvio delle scadenze di studio di fattibilità nell'ambito dell'annuncio dell'Autorità per gli appalti pubblici (APP) da parte del Portale Durres (APD) nel settembre 2022, è stato insegnato ad essere stato il piano principale del nuovo porto commerciale di Porto Romano dalla NATO, in quanto questo progetto non ha aderito alle capacità della NATO di gestire mezzi marittimi e piazze in servizio per le forze armate.
Il Master Plan per il nuovo progetto commerciale è stato elaborato dalla società olandese “Royal Hasconing” e presentato al pubblico nel dicembre dello scorso anno dalle autorità albanesi. Sarà di nuovo l'azienda olandese a redigere il nuovo studio di fattibilità portuale. Ma le fonti del mercato dell'industria marittima hanno sostenuto per “Monitor” che si prevede di nuovo di ritardare questo ritardo nell'attuazione del progetto, che si prevede di cercare ulteriori finanziamenti.
Il fondo, del valore di 223.2m, è stato aggiunto alla scadenza per completare la redazione del progetto di gara tecnica portuale.
Inizialmente la scadenza per il completamento del progetto tecnico dettagliato del porto di Porto Romano di Durres appena integrato ha fatto riferimento all'annuncio dell'offerta da APD a APP nel gennaio 2022 è stata di 8 mesi dalla data della firma del contratto. Il contratto è stato firmato il 21 dicembre 2021, e lo studio di fattibilità è stato dovuto essere consegnato nell'agosto 2022. E il fondo di approvvigionamento era 1.145.354,372 dollari.
Ma la Portual Durres Authority nel settembre 2022 è stata obbligata a modificare le scadenze del progetto tecnico da 8 mesi a 15 mesi (con le nuove scadenze del progetto tecnico devono essere consegnate integralmente nel marzo 2023) e aggiungere il 195% al fondo di implementazione del servizio. Il nuovo fondo di approvvigionamento valeva 1.365.777,813. L'estensione del termine è stata la modifica del piano principale per la progettazione della base marittima, che si è in conflitto con gli standard della NATO, in quanto non ha rispettato le loro capacità.
“Un aspetto chiave di questo progetto è la costruzione di una base marittima autonoma per la R Marine Force. S., collegato alla rete stradale e ferroviaria. Il Comando delle Forze Marittime, coordinato con i rappresentanti degli Stati Uniti che attraverso lo Stato Maggiore hanno presentato richieste specifiche, ha trasmesso all'Autorità Portuale le capacità necessarie, in base all'attuale inventario delle navi che hanno visitato il nostro paese sotto gli esercizi di paesi Alleati come “defender Europe 21x2> e l'accesso a tutte le navi del tipo <3x>
Questa idea, articolata a livello di coordinamento politico, durante i ministri dei Ministri della Difesa della NATO a Bruxelles, il 15 e 16 giugno, ha trovato un principio e un sostegno al SACEUR, chiedendo che le autorità albanesi dettagliino ulteriormente il loro progetto, rendendo la sostituzione della voce progettuale per la base navale per la forza marina R. S, nell'area per l'uso delle forze NATO.
Il progetto infrastrutturale destinato alla gestione dei mezzi navali e dei siti in servizio alle forze armate, secondo MASTERPLANIT, non aderisce alle capacità richieste dalla NATO.
Per ulteriori discussioni, è necessario modificare il contratto iniziale, modificando la scadenza di attuazione e il valore totale del contratto di appalto in questione. Il valore di modifica non supera il 20% del contratto iniziale”, i documenti di aggiudicazione indicati.
Il porto di Durres sarà spostato a Porto Romane per spianare la strada per lo sviluppo del progetto, che lo trasforma in porti turistici -- un'iniziativa che ha affrontato il dibattito sul fatto che il finanziamento e la formula ad alta superficie sarà fornito per la costruzione immobiliare. /Monitor. al












