Cittadini pro, esperti contro l'importazione di autovetture di età superiore a 10 anni in Kosovo

Per le strade del Kosovo ci sono ancora veicoli degli anni '80, che, oltre a inquinare l'ambiente, sono anche incerti nelle comunicazioni, che aumentano la probabilità di incidenti. Tuttavia, esperti e capi di istituzioni non lo vedono sulla strada, in modo che i cittadini possono registrare auto accessibili per la loro tasca, e [...]
Per le strade del Kosovo ci sono ancora veicoli degli anni '80, che, oltre a inquinare l'ambiente, sono anche incerti nelle comunicazioni, che aumentano la probabilità di incidenti. Tuttavia, esperti e capi di istituzioni non lo vedono sulla strada, in modo che i cittadini saranno in grado di registrare auto accessibili per la loro tasca, che influenzerebbe un ambiente migliore e una maggiore sicurezza sulla strada.
Nel nostro paese, la legge rimane in vigore con la quale una vettura può essere registrata e la targa RKS, a meno che non sia nel 2013 1923, vale a dire, 10 anni più vecchio dell'anno corrente. Per un gran numero di cittadini, la registrazione dell'auto 2013 è impossibile. Questo perché, per quanto riguarda le targhe, il più economico costerebbe circa 3.500 euro, senza contare sull'acquisto della macchina ai paesi europei e il costo di importazione fino al Kosovo.
I cittadini sono per cambiare la legge attuale, che non consente la registrazione auto da 2000-2010. Dicono che oltre alla conservazione dell'ambiente, 2000 auto sono più sicure di quelle degli anni precedenti, che circolano ancora sulle strade del Kosovo.
Gli esperti ambientali e di comunicazione, tuttavia, lo considerano come effetti nocivi e negativi per rimuovere le restrizioni all'importazione di autovetture di età superiore a 10 anni.
Ci sono stati anni da quando il deputato del Partito Democratico del Kosovo Mergim Lushtaku ha avviato la modifica della legge sull'importazione automatica, che richiede di revocare la restrizione dell'età, ma che non è stata ancora presa una tale decisione.
Lushtaku, in una proposta di Prees Kosova, afferma che questa legge in Kosovo è stata creata con un doppio standard, purché sostenga che tale cosa sembra ingiusto, ma non trova la conformità dei deputati di maggioranza a partecipare al voto.
Nel frattempo, come per l'accisa doganale, Lushtaku dice che i cambiamenti sono necessari fino a quando non sottolinea che le nuove auto dovrebbero avere un tasso di eccitazione inferiore.
Nel maggio dello scorso anno, il governo kosovaro aveva discusso di consentire l'importazione di automobili di età superiore a dieci anni. I suoi funzionari hanno detto che “all'interno dell'analisi per la visualizzazione delle politiche fiscali stanno affrontando una tale opzione Nonostante ciò, non c'è ancora alcun cambiamento nella decisione.
Il Ministero delle Infrastrutture in una risposta e-mail, dice che stanno cercando nel modo in cui l'importazione di veicoli in funzione protettiva, sotto un progetto finanziato dal governo del Giappone. MI sottolinea che parte della ricerca è la possibilità che le restrizioni possano essere effettuate attraverso i tassi dell'euro, dove l'importazione è limitata all'euro V.
A differenza del deputato Lushtaku, per quanto riguarda la proposta che le auto di età superiore a 10 anni in Kosovo possono essere importate, l'esperto di comunicazione Muhamed Krasniqi pensa. Dice che con l'approvazione di questa decisione, un deposito di auto sarà stabilito in Kosovo.
Aggiunge che il governo dovrebbe favorire l'importazione di nuovi veicoli invece di quelli più vecchi.
Nel frattempo, l'esperto ambientale Zecir Vesrelaj per Kosova priss dice che i cittadini del Kosovo in condizioni economiche povere sono favoriti da questa decisione, ma che, secondo lui, in un rispetto ambientale causerà oneri nella qualità dell'aria.
Aggiunge che i veicoli sono i secondi più grandi inquinanti del Kosovo, subito dopo le centrali termiche, in assenza di industria.
Che i cittadini abbiano una tale decisione, sostengono.
Citizen Gjergj Lumez dice che se i 10 anni sono stati cambiati a 15, per quanto riguarda la restrizione, sarebbe meglio.
Così dice Mehdi Gashi, dicendo che ha una 8750 auto che non cambia da qualsiasi altro veicolo. Egli aggiunge che non abbiamo standard per cambiare gli anni di produzione.
Nell'articolo 44 della legge per le automobili che sono state adottate dal 2017, le reti stradali <x0m importate nel Kosovo non sono più vecchie di 10 anni










