Investimenti tedeschi e Prospettive industriali europee

I rapporti tra Germania e Norvegia stanno vivendo un'intensità che non hanno avuto prima. Il cancelliere Olaf Scholz si è incontrato tre volte lo scorso anno con il primo ministro norvegese Jonas Gahr Stére. E il vice ministro dell'Economia e del Kencellari Robert Habeck negli ultimi dieci mesi ha visitato Oslo due volte, di recente giovedì (05.01.2023).

La ragione attuale riguarda il fatto che la Norvegia è diventata il principale fornitore di gas della Germania dal momento che la Russia ha quasi completamente tagliato la sua fornitura di gas. Un terzo del fabbisogno di gas tedesco ora è coperto dalla Norvegia. “Norwegia ha dato un contributo cruciale al successo del rilascio così rapidamente dal gas russo \x1>, il ministro tedesco del verde Habeck ha sottolineato ad Oslo. Ma la Norvegia non ha aiutato, solo nel riempire depositi di gas tedeschi. Anche i primi terminali galleggianti, che stanno portando gas naturale liquido in Germania, portano la bandiera norvegese.

Incontrare i bisogni energetici acuti della Germania è solo un lato della medaglia. L'altra parte riguarda un importante investimento energetico in Norvegia per il futuro. La Norvegia ha l'interesse di passare gradualmente dai fornitori di gas e petrolio ai fornitori di idrogeno in Germania e in Europa. Traduzione: Questa è una possibilità unica, per costruire un'industria dell'idrogeno in Norvegia”, il presidente norvegese Equinor Anders Opedal ha detto a Oslo giovedì. Una tale possibilità unica per la Norvegia si apre perché la più grande economia dell'Europa, la Germania ha un interesse a importare questo idrogeno alla sua industria.

“Costruiamo un mercato dell'idrogeno funzionante

Il primo ministro della Norvegia Jonas Gahr Stére ha detto dopo aver incontrato con il ministro tedesco che “sappiamo che l'idrogeno ha un significato speciale per la Germania, nella transizione verso l'energia verde.) Pertanto, ha detto, “stiamo facendo la dichiarazione comune qui che costruiremo un mercato dell'idrogeno funzionante con la Norvegia come parte di questa catena di valore aggiunto

Un mercato per l'idrogeno è creato solo con sistemi che effettivamente lo utilizzano, Habec ha detto. Traduzione: Dovrebbe essere chiaro che un nuovo sistema sta davvero arrivando Ha detto che la decisione e' stata presa. Lo facciamo.

Il sottocancellare tedesco ha dichiarato a Oslo che se diventa un esportatore di idrogeno, la Norvegia potrebbe diventare una parte stabile dell'alimentazione elettrica tedesca, come immagina la Germania. L'obiettivo della Germania è quello di liberarsi dall'energia fossile entro 22 anni fino al 2045. Habeec ha ricordato che “Norwegia, che ha costruito la sua ricchezza economica con petrolio e gas, cambierà, dovrebbe essere decarbised. ”

Un punto chiave di collaborazione tra la Germania e la Norvegia sarà la costruzione di una pipeline di approvvigionamento di idrogeno tra i due paesi. Entro il 2030, il carbone, nell'approvvigionamento energetico della Germania, sarà sostituito principalmente dall'idrogeno, ha detto il ministro tedesco Habeck. Ci sono anche piani per investire in centrali elettriche a gas, che possono lavorare con idrogeno pure. Habecku ha detto che “questo idrogeno può e dovrebbe essere fornito dalla Norvegia

Il primo ministro norvegese Jonas Gahr Stére non ha nascosto la sua soddisfazione per il futuro business. Traduzione: Questo è il momento in cui la Germania non è mai stata più importante per la Norvegia

Mercato mondiale dell'energia prima del cambiamento

L'entusiasmo norvegese per l'offerta tedesca di sviluppare l'industria dell'idrogeno arriva quando il mercato mondiale dell'energia sta davanti a una profonda riconfigurazione. Questo ha a che fare con l'intenzione della Cina di migliorare significativamente il suo ruolo nel mercato dell'energia. Alcuni esperti ritengono che la Cina stia prendendo di mira un nuovo ordine energetico mondiale.

Questo serve la recente decisione della Cina di aumentare drasticamente l'acquisto di petrolio e gas naturale liquido nei prossimi tre-cinque anni dai principali proprietari delle riserve mondiali di petrolio e gas. Sono Iran, Venezuela, parti dell'Africa Russia e dei paesi del Consiglio di cooperazione del Golfo (GCC). La Cina si occupa sempre di più della sua moneta cinese. Sperando che “petrodolaar” sarà gradualmente sostituito da “Gli analisti del Financial Times dicono che il controllo della Cina su più riserve energetiche e prodotti correlati potrebbe avere nuove conseguenze, ad esempio per influenzare l'aumento dell'inflazione nei paesi occidentali. Non solo la Norvegia, ma tutta l'Europa è interessata ai mercati regionalizzanti, lavorando per creare un mercato energetico multipolare.

Guerra in Ucraina e decisione Volkswagen

L'Europa orientale è un altro esempio del fatto che gli investimenti tedeschi e la consegna di mercato dalla Germania possono influenzare significativamente l'economia di esportazione del paese.

Quattro paesi dell'Europa sudorientale competono in quanto diventano beneficiari di un importante investimento nel concerto automobilistico tedesco, Volkswagen. Nel marzo del 2021, la VW annunciò che una delle sei batterie auto avrebbe costruito nell'Europa orientale. Come paesi di investimento, Chekhia, Polonia, Ungheria e Slovacchia sono in discussione.

Questa dichiarazione è stata fatta prima della guerra in Ucraina. Dall'inizio della guerra in Ucraina, i prezzi energetici in Europa sono aumentati ulteriormente, rendendo attualmente molti investitori esitano a investire.

Il 9 dicembre, Volkswagen ha detto che nella situazione attuale avrebbe rinviato la decisione su dove verrà costruita la fabbrica.

Quando si ha l'opportunità di costruire una fabbrica di batterie in Europa, dove l'elettricità costa 15 euro centesimi per chilowatt ore, e quando in Cina o in America costa 2-3 centesimi, non possiamo dire nell'interesse degli azionisti che stiamo andando a fare qui per solidarietÄ... W, Thomas Schäfer.

Questa affermazione è stata ampiamente sperimentata in Cechia, dove la politica ha dichiarato l'attrazione degli investimenti tedeschi una priorità assoluta. Questo perché l'industria automobilistica ceca vede questo investimento cruciale per il suo futuro, e soprattutto per la sua grande speranza, la transizione nei veicoli elettrici.

L'aeroporto speciale Pilsen-Line in Cechia è stato recentemente citato come una posizione concreta per la fabbrica di batterie VW nell'Europa orientale. Secondo Skoda, figlia di VW, questo paese sarebbe l'unico posto in cui le richieste della Volkswagen possono essere tecnicamente soddisfatte.

Questo impianto porterebbe l'occupazione di almeno 4.500 nuovi lavoratori per l'industria automobilistica ceca, che fornisce il 10% del PIL ceco e il 25% delle esportazioni del paese.

Il VW ha segnalato che non ha ritirato la decisione, ma non farà precipitare la nomina del paese europeo della fabbrica di batterie. Nel frattempo, alcuni media francesi ricordano alla Repubblica Ceca che il fatto che la Germania sia anche il mercato per un terzo della produzione industriale ceca rende l'industria ceca molto dipendente dalla Germania. / DW