Il divieto dell'Europa sul petrolio russo aumenterà i prezzi globali del carburante?

Il divieto dell'Unione europea entra in vigore il 5 febbraio e viene dopo l'embargo sul carbone e la maggior parte dei prodotti petroliferi della Russia. Il blocco europeo di 27 nazioni sta cercando di ridurre qualsiasi uso di energia russa e quindi non creare opportunità per la Russia di finanziare la sua aggressione in Ucraina.

Il nuovo divieto ha dei rischi: i prezzi del petrolio sono aumentati dall'inizio della guerra in Ucraina il 24 febbraio, e possono ricrescere per il carburante che gioca un ruolo chiave per l'economia globale.

“Stiamo spendendo un sacco di soldi per essere in grado di offrire i nostri servizi”, ha detto Hans-Dieter Sedelmeier dalla compagnia tedesca di autobus e viaggi “Rast Resen”.

La maggior parte delle cose che le persone comprano o mangiano sono trasportati ad un punto da camion, che sono principalmente olio - efficiente. Consente inoltre il funzionamento di attrezzature agricole, autobus urbani e attrezzature industriali. La portata del petrolio colpisce quasi tutto, influenzando l'aumento dell'inflazione che ha reso la vita più difficile per le persone in tutto il mondo.

Prossimo, offriamo i fatti chiave sul futuro embargo europeo:

Un NAFTA DELL'AMBIENTE EARTH per il CARDURANTE?

Il petrolio viene venduto a livello globale, e l'Europa può cercare nuove risorse, come negli Stati Uniti, in India o nei paesi del Medio Oriente. Se questo va senza intoppi, l'impatto sui prezzi può essere temporaneo e modesto.

L'Europa ha già quasi sospeso le importazioni di petrolio russo dal 50% delle importazioni totali di pre-guerra al 27%. I fornitori americani hanno aumentato le remittanze a livelli record, da 34.000 barili al giorno all'inizio del 2022 a 237,000 barili al giorno, secondo “S&P Global±x1>.

Il principale funzionario dell'UE, Kadri Simson, afferma che i mercati hanno avuto il tempo di adeguarsi dopo che il divieto è stato annunciato a giugno. Gli europei sembrano anche avere prenotato il petrolio russo prima della scadenza, con le importazioni in crescita il mese scorso.

C'è un fattore complicante: Il gruppo di sette principali paesi democratici sta discutendo di fissare un prezzo massimale per il petrolio russo (dizel) che va a terzi, come hanno fatto per il petrolio grezzo russo. Come nel petrolio grezzo, l'idea è quella di creare un'opportunità per il diesel russo di continuare a fare trading sui mercati mondiali, ma ridurre i ricavi vantaggi di Mosca.

Se il prezzo del soffitto funziona come previsto, i flussi di petrolio globali devono essere riorganizzati, con l'Europa che deve trovare nuovi fornitori e petrolio russo per trovare nuovi clienti senza una perdita di approvvigionamento importante.

Ma è difficile dire come il prezzo del soffitto funzionerà senza sapere dove verrà messo il prezzo e se la Russia tornerà con l'arresto di rimesse.

“Quando le esportazioni russe sono limitate, per qualsiasi motivo, questo causerebbe sicuramente qualche problema in questo processo di riorganizzazione, ” ha detto Hedi Grati, responsabile della ricerca sul combustibile e della raffinazione per l'Europa in “S&P Global Commodity Insights

“L'Europa competerebbe con altri grandi importatori, e ciò comporterebbe un aumento della pressione sui prezzi di”.

Se il prezzo del massimale non blocca grandi quantità di olio russo, ci può essere “un'escursione di prezzo di breve durata di” mentre il mercato si adatta. In primo luogo, le petroliere avrebbero un viaggio più lungo in Europa dagli Stati Uniti, dal Medio Oriente o dall'India, che dai porti russi del Mar Baltico, sottolineando la capacità di trasporto.

Ma le nuove enormi capacità di raffinazione inizieranno a lavorare in Kuwait e Arabia Saudita quest'anno come un altro in Oman inizia a lavorare nel 2024. Questo “potrebbe facilitare ulteriormente qualsiasi pressione da questo punto di divorzio dalla Russia”, ha detto Grati.

Cosa c'era dopo che era una tacca?

La speranza è quella di ripetere l'effetto che è stato raggiunto attraverso l'introduzione del prezzo del soffitto del petrolio grezzo, che ha vietato le aziende occidentali che controllano principalmente i servizi di spedizione per trattare il petrolio grezzo russo ad un prezzo di oltre $60 per barile.

Russia dice che non vendere petrolio a paesi che rispettano il prezzo del soffitto, ma questo prezzo del soffitto e la domanda di calo da un'economia globale lenta ha portato i clienti in Cina, India e altrove per comprare il petrolio russo a grandi sconti, abbassando il reddito del Cremlino.

Guidato da petrolio greggio più costoso, i prezzi del petrolio sono aumentati a oltre $1,000 per tonnellata la settimana scorsa da 800 dollari per tonnellata come era all'inizio di dicembre.

Un'altra ragione per l'aumento dei prezzi è stata una tempesta alla fine di dicembre negli Stati Uniti che ha tagliato le raffinerie, ha detto Barbara Lambrecht, analista a “Commerzbank

Che ne dici se il bambino ti penti?

I prezzi del carburante sono stati un fattore importante dell'inflazione dolorosa in Europa, che ha conquistato il potere d'acquisto dei consumatori e rallentato l'economia.

I prezzi del petrolio sul mercato sono oscillati da 1,66 euro per litro (6,43 dollari per galloni) a $2,14 euro per litro (8,29 euro per galloni) per un anno.

“Questo è un aumento gigante, ” dice Christopher Schuldes, la famiglia di terza generazione per gestire la società tedesca di camion Schuldes Speed.

L'azienda ha 27 camion petroliferi e 50 dipendenti nella piccola città di Alsbach-Haehnley tra Francoforte e Heidelberg nella Germania sud-occidentale. Ha già abbassato i costi del carburante dotando i camion con motori efficienti, assicurando che i camion lasciano i dipendenti completamente caricati e la formazione in una gestione efficiente del carburante.

Abbiamo fatto tutto questo molto tempo fa, molto prima che la Russia attaccasse l'Ucraina, \x0> ha detto il signor Schuldes. “Non c'è spazio per l'ottimizzazione di”.

Per agevolare i costi del petrolio, l'azienda ha cercato di negoziare prezzi più elevati con i clienti che hanno contratti a lungo termine. Alcuni concordati, alcuni no. Anche se un contratto permette di aumentare i prezzi ai costi del petrolio, vi è un ritardo di due mesi nel cambiare il prezzo.

Per quanto riguarda l'embargo, “Io sono perplesso ipnox1> ha detto il signor Schuldes. Devo vedere che l'azienda è in buona forma e che i nostri acquisti sono il più economico possibile. D'altra parte, dico che la Russia non dovrebbe essere supportata con l'ausilio dell'Hex2>.

Nel frattempo, Rast Reisen, la compagnia di autobus e viaggi vicino a Friburgo, la mia Breisgaut nel sud-ovest della Germania, ha visto l'aumento del carburante diesel dal 12% al 20%-25%. Poiché 15 dei suoi 25 autobus fanno parte della rete di trasporto pubblico regionale, l'azienda non può aumentare automaticamente le tariffe del governo e gli aumenti finora sono <x0.9 punti su una pietra calda”, ha detto Sedelmeier, direttore dei trasporti pubblici.

La Rast Reisen Company ha dovuto fare un ulteriore $10 a 15 euro (da 1 a 16 °) per il viaggio a destinazioni conosciute come l'isola della Germania settentrionale di Sylt o sulla costa della Croazia, perché i prezzi sono aumentati dopo i cataloghi di stampa. L'anno prossimo, i prezzi per tali viaggi saranno semplicemente più alti.

Cosa puo' dire la polizia?

I mercati dell'energia stanno cercando la Cina per vedere quando la seconda più grande economia del mondo sarà ripristinata dopo che COVID-19 è completato. Con una bassa domanda di carburante nel paese, il governo cinese ha permesso alle raffinerie di aumentare le loro esportazioni.

Ma se i viaggi iniziano in Cina, quel petrolio potrebbe sparire dal mercato mondiale, aumentando i prezzi come aumenta la concorrenza del carburante. / VOA