Il Comitato di progresso di Rama ha adattato la gara di 9,5 milioni di tonnellate ad una sola società del Kosovo

L'appalto municipale ha aperto gare con procedura limitata per questa offerta, il che significa che si qualificherà al massimo di 6 operatori economici per la seconda fase.

Pericolo ha rilevato che il comune, contrariamente alla legge sugli appalti pubblici. - LPP e altre norme secondarie hanno fissato un criterio discriminatorio per le imprese concorrenti, o Solo favorendo una compagnia.

Come in tutti gli altri appalti pubblici, in questa procedura, nel riconoscimento dei contratti e nell'adozione di offerte, i criteri sono stati fissati per la capacità tecnica e professionale.

Il criterio Capacità professionaleIl comune ha chiesto cinque laureati per lavori diversi, ma c'è stata una richiesta più specifica con un ingegnere: un ingegnere laureato o la signora Min direzione di comunicazione. Cinque anni di esperienza lavorativa. Siate certificati per l'impressionante Installazione e programmazione di attrezzature leggere.

Quindi, gli appalti comunali hanno chiesto che questo ingegnere di comunicazione di questo Certificato internazionale. Come visto nel fascicolo di gara, tale domanda nNon l'ha fatto per altri ingegneri.

Sulla base della legge pubblica sulla tutela, questo criterio è discriminatorio Preferito per un'azienda. Secondo una ricerca di Periscopio, Tale certificato in Kosovo possiede soltanto un ingegnere, nessun altro. È l'ingegnere Korab Shehu, che è stato attrezzato in Italia con questo certificato.

Questa richiesta che il comune ha messo in un file tenero con automatismo Favorisce solo un operatore economico e ridurre la concorrenza.

Così l'ingegnere che si specializza nella gestione di Road Communications e che è dotato di gradi da istituzioni universitarie e con minimo cinque anni di esperienza di lavoro non è appropriato per questa posizione, solo perché non ha un trattamento-formazione.

Questo requisito contrasta con l'articolo 7 e 28 della legge sugli appalti pubblici, poiché secondo queste disposizioni, la redazione delle condizioni e dei criteri deve essere effettuata in linea con l'obiettivo e diretta a garantire il miglior approccio per tutti gli operatori economici e gli offerenti interessati, sempre in linea con gli standard applicati alla legge, e non fissare come criteri un certificato che solo una persona possiede in Kosovo.

Si tratta essenzialmente di certificato “Progettazione e informazione di ITS (Intellent Transport System) per la gestione trapicale e dei trasporti nelle aree urbane

Pericolo ha inviato diverse domande all'indirizzo del comune di Pristina, dove ha chiesto di sapere perché tale criterio è stato impostato, e se un operatore sarà espulso dalla gara se soddisfa tutti i criteri, ma non ha ingegneria questo certificato. Il comune di Pristina ha rifiutato di rispondere durante oggi.

Neanche Shehu ha risposto all'interesse di Periscop.

Periscop ha trovato Shehu un azionista della società UNP.K, che per attività primaria ha test tecnici e analisi. Questa società partecipa al contratto in appalti pubblici.

Periscope ha anche esaminato contratti speciali che hanno a che fare solo con il problema del traffico che l'ingegneria farà su A Street, che è stato chiesto certificati. Non ha mai affrontato una tale richiesta. Infatti, con l'8 giugno 2022, il comune di Pristina ha implementato un contratto per “che mantiene Semafores±x1> ad un valore di circa 150mila euro per tre anni. Il vincitore è stato un operatore: Bahri Aslan.

Pericolo ha visto il fascicolo di gara di questa procedura e non sono stati richiesti certificati per l'ingegneria delle comunicazioni. Quindi questa richiesta era, ma era necessario che abbia completato solo la scuola universitaria.

La costruzione della strada A, prevista per costare circa 22m euro e sarà finanziata dal comune di Pristina e dal Ministero delle Infrastrutture. La prima parte comprenderà il segmento da Vjetrnik alla continuazione del B% Via. /Mentor Buzhala -Periskopi/