14 minuti faL'Albania imposta un costo aggiuntivo: 2 e mezzo euro che attraversano la strada da Milot
Periskopi(4 anni fa)
(4 anni fa)Thumane segment concessione -Kashar prevede di raccogliere la tassa di attraversamento stradale di 1 miliardo e 307m euro per 35 anni. Nel contratto cambiato tra il governo e il Gener 2, la costruzione della strada di 20,8 km sarà fatta con il denaro della società di concessione, mentre gli investimenti e il profitto aziendale saranno realizzati [...]
Thumane segment concessione -Kashar prevede di raccogliere la tassa di attraversamento stradale di 1 miliardo e 307m euro per 35 anni.
Nel contratto cambiato tra il governo e il Gener 2, la costruzione della strada di 20,8 km sarà fatta con il denaro della società di concessione, mentre gli investimenti e il profitto aziendale saranno realizzati dalla distribuzione di un treno di traffico pagato da passare.
La tassa di transizione per le auto semplici 4 nazione sarà di 2,5 euro, inclusa l'IVA.
Questo sarà uno dei tassi più alti in Europa, dove i conducenti pagheranno 12 centesimi per miglio, mentre la media europea per le autostrade è di 7 centesimi/km.
L'autostrada a 4 corsie lancerà 150m all'interno del percorso esistente che collega Milot e Thumana, e poi continuerà direttamente a Fushesh-Kruje, da dove con un doppio giro si avvicinerà all'aeroporto di Rinas e un'altra traccia di esso sarà collegata alla strada Durres nella parte Kasar.
L'azienda giura che attraverso un prestito bancario per finanziare la costruzione della strada stessa, che costerà 245m euro e manterrà oltre 35 anni.
Il bilancio statale prende il sopravvento per garantire il flusso di veicoli che durerà per i primi otto anni di funzionamento, e non pagherà più di 22,8 milioni di euro per l'intero periodo.
La costruzione inizierà quest'anno ed è prevista per essere completata nel 2024, anno in cui inizia la domanda tariffaria.
Secondo gli studi governativi, il costo iniziale di questo asse era di 169m euro, ma nell'offerta non riconosciuta Gener 2 beni ammontava a 245m euro, e dopo aver ottenuto l'appalto il valore che il bilancio statale avrebbe alla fine del contratto ammontava a 370m euro, compreso l'interesse bancario nel prestito che avrebbe ricevuto la concessione.
Nel gennaio 2019, il ministro Belinda Balluk ha annullato il contratto, ma nel luglio dello scorso anno la Corte di Appello ha ordinato al ministero di trasmettere il contratto al Consiglio dei Ministri per l'approvazione.
