Bager è tenero?

Nel corso di manutenzione stradale, vandom, alcune posizioni sono state viste anche per la deplezione di asfalto danneggiato in un luogo dove c'è una necessità. Ora, il ministero ha fatto un tender separatamente per asfalto e separatamente per manutenzione.

Per il mantenimento delle strade nazionali e regionali investite nel 2022 Così si chiama l'offerta, le offerte per cui hanno aperto il 6 giugno.

Il valore previsto del contratto è di 3.596 710,00 euro. Il contratto deve essere chiuso per 60 giorni, dopo la sua firma.

Il tenero è diviso in tre lacrime (parte), quindi tre contratti.

Criteri principali, prezzo responsabile più economico.

Se completo di documenti, un contratto di questo bando sarà vinto anche da Hysen Durmish dot company “Bujar Shaban B. Questo perché l'azienda ha l'offerta più economica di tre lacrime, che vale 495869, 98 euro. Quindi tutte le altre offerte sono più costose.

La prima parte della gara può anche finire presso la casa dosit Hysen in azienda. Traduzione: che è nel nome di Valdrin Shaban. Valdrin è il figlio di Bujar Shaban.

Consorzio “RSM Company” shpk & “Kosova Asfat”, per le lacrime 1 ha presentato l'offerta 656676, 15 euro, che è il secondo più economico, e se sono completi di documentazione, e il primo non è, allora otterranno il contratto. Quindi il prezzo più economico ha fissato solo il consorzio “Euroos Holding”& “Asphalt Corp”.

La società “Eurokom Holding” non è conosciuta tanto come l'operatore che riceve l'offerta. Negli ultimi quattro anni, pochi contratti sono stati visti per essere stati vinti a un basso valore, e quindi non ci possono essere riferimenti richiesti, soprattutto quelli di lavori effettuati negli ultimi tre anni e bancari. L'azienda che è con lui nel contenitore Traduzione: Non ci sono riferimenti perche' e' stata fondata meno di due mesi fa.

Mentre il valore previsto dei contratti a lato del ministero è di 3, 596, 710, 00 euro, per le lacrime 1, il ministero ha fissato il prezzo di 1,121,950,00 euro, per le lacrime di 2, 1.519800,00 euro, per le lacrime 3, 954,960.000 euro. Se il valore previsto del contratto è visto da parte del ministero e alcune offerte che le aziende hanno fatto, sono ovviamente molto bassi. Soprattutto se il confronto di “Bujar Shaban B è fatto. I” e il prezzo stabilito del ministero.

Traduzione:Il prezzo del contratto è del 40% inferiore al valore previsto Questo indicatore mostra un segnale per la pianificazione dell'offerta insufficiente e il valore proiettato, e/o l'azienda che ha vinto l'offerta può avere conoscenza dei lavori da svolgere. Se il risultato è 40% o superiore, allora la gara è stimata per avere bandiera rossa”, dice su una pagina di Bandiera Rossa che è emessa da Democracy Plus.

“Buyar Shaban BI” in Consercium con l'azienda che ha lasciato la strada non asfaltata

Bujar Shaban, che è anche proprietario della società “Bageri”, ma in questo caso ha offerto con l'altra società “Bjiban BI”, e non ha offerto come unico, ma in consorzio con la società “Via Egnatia 0x5>.

Qualche giorno fa, Pericolo ha riferito che questa società era insieme nel consorzio con la società “Damstation Project”, che è stato il leader del gruppo, mentre hanno lasciato una grande sezione della strada vicino a Lapusnik, al magistrato Pristina-Peja. In tutto, la strada è appena stata erosa.

È stato eroso circa 200 mila m2 di asfalto, attualmente costa circa 8 euro m2 di fibra alla società, che costerebbe circa 2 milioni di euro se fatto da asfalto. Ma le aziende, secondo il contratto che Periscop ha visto, nell'elenco dei prezzi, il capitolo 5 che ha a che fare con “mantenance degli strati di asfalto”, il punto 5.5 ha preceduto il “ricircolo SMA, 11 con uno spessore medio di 4 cm di erosione In questo contratto, per tre anni, il numero di 210, 600, è stato preventivato. 0 m2, ad un valore di 0,5 centesimi per m2. Il suo totale è di soli 10 mila e 530 euro.

Così, come risulta, le aziende avevano offerto a prezzi “ground” per questa posizione solo per vincere il contratto. Questo gruppo di aziende ha anche contratto valida con il ministero entro luglio di quest'anno, ma il ministero non l'ha costretto ad asfaltare questa parte, che hanno personalmente eroso per asfalto. Al contrario, come mai prima, il ministero ha ora fatto un'offerta speciale, solo per restringere le deformità nei magistrati che influenzeranno quella parte.

Durmish dice che l'accusa dovrebbe essere presa in custodia.

Il vice primo ministro Hysen Durmish, che guida il Ministero delle Infrastrutture, ha fatto riferimento a questo caso ieri in un dibattito televisivo che ha motivi di indagine, ma il caso non è stato inviato all'investigatore, come alcuni altri.

Abbiamo situazioni in cui il prezzo dell'asfalto è stato 1 centesimo e 5 centesimi. A prezzi di mercato per quella posizione, è stato 10 euro, ora è ancora di più. Quindi c'era una posizione di 200 mila m2, il prezzo sul contratto era di 5 centesimi, che per tutti è di 10.000 euro, e il prezzo di mercato è di 2 milioni di euro, e poi non ha fatto il lavoro, perché è stato preso in anticipo che stiamo tagliando questa posizione e si ottiene il contratto, ma non lo fai. E per questo, i tribunali e i pubblici ministeri devono essere presi in consegna il nome di <ix0>, Durmish ha detto in un'intervista per ATV.

Infatti, a meno che l'azienda “via Engantia” non sia sulla strada giusta per ottenere una delle nuove parti dell'offerta, insieme alla società della società dosit del vice ministro, che à ̈ stata aperta per esaurimento della strada, la società à ̈ già stata raccomandata per contratto su un altro progetto à ̈ stata raccomandata come anche “Damstation Project Anche se Durmish dice che il caso dell'offerta 5center è per l'investigatore, perché i lavori non sono stati fatti, questa società è stata raccomandata per il contratto. Si tratta dell'offerta di manutenzione autostradale, che vale 16m di euro, dove il gruppo di aziende, con il leader dell'azienda “Damastion Project”, è stato raccomandato per le lacrime 3 shpk & “via” & “Company Eskavator”. Ma l'offerta è in corso, perché, come ha riferito Periscop, l'unità di verifica interna è impegnata a vedere l'intero corso della procedura di aggiudicazione.

Ironia della sorte, per le lacrime sono state raccomandate 3 società, che secondo le dichiarazioni di Durmish dovrebbero finire nel ricercatore, “Damastin Project”, secondo la dichiarazione del vice ministro, perché aveva offerto al prezzo di frode e non ha fatto i lavori in Lushnik, e “Eskavator società Durmish nella sua intervista ha detto che il progetto è finito nell'investigatore. I Periscopes giorni fa hanno riferito che il lavoro dell'azienda è stato “. Eskavator” e che il lavoro non è sotto contratto. Inoltre, questa società ha presentato offerte nel nuovo bando del ministero per la manutenzione degli investimenti su strada, per la lacrima 3, ma ha un prezzo elevato di oltre 6m euro.

Quali soggetti sono in gara per la gara di mantenimento degli investitori nazionali e regionali?

Si tratta di p%r 23 soggetti, aziende singole o in consorzio che hanno richiesto questa offerta. Alcuni hanno applicato solo una parte di pochi a tutti e tre.

La commissione di valutazione per questa offerta è già stata nominata. Nel frattempo, la società “Bagery” è in gara per vincere una gara nel nuovo progetto, che è anche nella fase della valutazione “Estate e Winter Preservation of National and Regional Roads 2022-2023, 202324, 2024 -2025 / P ERISCOPI/