Il Ministero delle Infrastrutture non ha fatto correttamente il progetto, opere su strada crollata a Mazzit

Il nuovo governo, che aveva preso il comando in Kosovo nel 2021, cominciò a ritardare la valutazione dei danni fatti per strada. La sua ricostruzione ha richiesto settimane per diventare una valutazione dettagliata. Per questo è stata analizzata anche una società del Ministero delle Infrastrutture. Ma... Pericolo E' sul lavoro e non ha visto nessuno che lavora li' da settimane.

Il Ministero delle Infrastrutture L'ufficio non voleva rispondere perche' nessuno lavorava li'.

Periscopi ha anche contattato funzionari della società di gestione, che hanno sostenuto che parte del lavoro è stato realizzato, ma che sono stati sospesi a richiesta del ministero.

La società progettuale del ministero ha apportato alcune modifiche al progetto. Ci è voluto tempo per la società per fermare il lavoro. Il cambiamento ci è stato inviato dall'azienda, e credo che in due giorni dopo riprenderanno il lavoro

Quindi sta cambiando il progetto principale. Una volta che sono sulla macchina da campo, posso documentare alcuni problemi che il designer non può vedere, ha detto Periscope, Leon Elshani, direttore della società “N. Quattro-Petroll

Il ministero non dà le lettere stesse O EP

Senza riempire un anno di asfalto da Pristina magistrateal Street HINA Mitrovica, una parte di esso era crollata a Mazzit nel gennaio 2020. Il Ministero delle Infrastrutture all'inizio di novembre 2021 aveva avviato procedure di gara per la sua riparazione.

La commissione costituita dal ministero aveva stimato che il danno causato dal crollo del suolo è di circa 346 mila euro. Tale importo era stato messo nel file di gara come un'offerta ruvida per la società di corse.

Il gruppo N.T “Fer -Petroll” & “è raccomandato per il contratto S. Drine Company

La raccomandazione del ministero di contrarre questa concessione è poi considerata un processo sospetto. Questo, dopo aver presunto violare la legge, dopo che il vincitore era stato dichiarato, nell'Organizzazione Procurativa, si era lamentato al gruppo N.N. consortium “100% Desiderando” KPS & KNP.

O Consideratore L'EPS, Ilaz Popaj, ha redatto il rapporto di competenza il 10 gennaio 2022, dove ha raccomandato il panel di annullare il contratto e il soggetto essere convertito ancora una volta a rivalutazione dopo aver trovato violazioni quando il gruppo di società è raccomandato per contratto. Ma il rapporto di esperti non è stato gestito dal Consiglio di amministrazione. L'EPS per prendere una decisione finale, in quanto questa istituzione non ha tale organo dall'anno scorso.

Dopo 30 giorni, il rapporto dell'esperto che cerca di annullare la decisione contrattuale, il ministero ha risposto diversamente, con la firma del contratto. Poi l'azienda ha iniziato a lavorare.

Il ministero ha presentato una causa per abbattere la strada.

Dopo la presentazione delle deformità sulla strada nazionale N2, il segmento di accesso dell'autostrada A7 a Pristina, diretto da Mitrovica nel villaggio di Mazzi nel gennaio 2021, è diventato la chiusura dell'uscita a Pristina, così come un nastro di guida, diretto da Mitrovica-Pristina.

Parte della N2 Highway ha subito gravi crepe alla fine di dicembre 2020. Poi una sezione è crollata.

L'istituzione responsabile sotto la cui autorità questo percorso è, il Ministero delle Infrastrutture ha tenuto un costruttore responsabile, che aveva iniziato a scavare per la costruzione di un oggetto.

“Per quanto riguarda il tasto “Ibrahim Rugova” nel villaggio di Mazzit sulla strada Pristina-Mitrovica (N2), dove, a seguito dell'apertura del pozzo di costruzione non regolamentato del ministero dell'ambiente, la pianificazione territoriale e l'infrastruttura (MMPHI), si è verificata la diapositiva stradale e il collasso dei vari mesi circostanti

Il ministero aveva nominato una commissione professionale per affrontare questa diapositiva.

“MMPHI ha immediatamente preso un'azione appropriata dal rilevamento del campo, facendo profili di campo indiretti, e poi studiando la geomeccanica di questa diapositiva, dove le sonde sono state fatte in profondità fino a 20 metri, sotto lo strato circostante. E nella parte inferiore della Carpata, è stato impossibile stabilire la meccanizzazione per la perforazione a causa del movimento permanente di carpati e condizioni meteorologiche che sono stati disgustosi al problema. Il ministero ha nominato la commissione vocazionale per affrontare il sanziamento di questo adipx1>, aveva fatto conoscere MI.

Pos, l'apertura illegale della fossa, il ministero ha tenuto i responsabili che hanno avuto a che fare con il progetto stradale, come si dice come tale non ha soddisfatto le condizioni tecniche.

Questa strada al momento è stata costruita senza l'espropriazione delle proprietà coinvolte in questa costruzione e si è lavorato su un progetto, che non ha soddisfatto le condizioni tecniche per procedere ulteriormente, come vi è stata una violazione del progetto e della situazione in campo. Ora abbiamo fatto la registrazione di questa industria di espropriazione e siamo nella fase finale del suo completamento. Il problema stesso in questo progetto rappresenta la mancanza di documentazione catastale della Serbia. La maggior parte del problema è in fase di presentazione, la mancanza di piani grafici che abbiamo nell'area cadastrale di Kralica e il team di geodese stanno facendo sforzi per garantire questi piani in modo che questo progetto \x0> possa essere completato, ha detto il ministero.

Periscop ha imparato che il ministero pochi mesi fa ha esercitato incriminazioni contro persone sospettate di causare danni./ P ERISCOPI/