Hysen Durmish non punisce la compagnia di cinque centesimi che l'ha lasciato senza l'autostrada, lo tiene di nuovo

Il gruppo di aziende “Damastion Project” & “Via Egnatia”, contratto da MMPHI, nel 2020 aveva eroso asfalto per diverse miglia su entrambi i lati del percorso nazionale di Pristina, vale a dire in mezzo ai villaggi di Lapusnik. La strada non era mai stata asfaltata e il ministero non aveva mai punito l'azienda. E ora, ironico è che nonostante il lavoro scarso, la stessa azienda dovrebbe essere premiata con le offerte di nuovo per mantenere le autostrade del Kosovo.

A questo propositoPeriscopio. ha rilevato che la società leader del gruppo “Design Project”, che è tenuta ad asfaltare quella parte, ha contratto di qualità due mesi con il ministero. L'azienda non sta paralizzando il percorso in questione, dal momento che quando ha offerto per un tender, non si era realizzato che ci sarebbe stata una necessità di asfalto, solo per manutenzione. Così aveva messo il prezzo “sul terreno” nella posizione di asfalto. Esattamente cinque centesimi avevano messo l'offerta per m2 per la diffusione dell'asfalto, mentre altri elementi di manutenzione avevano prezzi gonfiati. Infine, la società piÃ1 economica era stata rilasciata e aveva ricevuto contratti.

La nuova leadership di acquisto MMPHI ha deciso di ripagare con tenerezza per il mantenimento delle autostrade della società in questione. Che Trio include “Company Eskavator”. A differenza dell'ultima volta, quando l'azienda aveva fissato i prezzi di 5 centesimi per m2 per asfalto a 4,5 cm, abbiamo appreso che le aziende hanno stabilito i prezzi di circa 7 euro per m2.

Periscop ha cercato di ottenere una risposta dal ministero che in cima ha Libran Ali e nella gestione Hysen Durmishin, ma non hanno restituito una risposta a come l'azienda che non è patching up la strada è stata valida per due mesi.

Qual e' il tuo contratto ora?

Il 17 febbraio 2022, l'appalto del ministero ha aperto una gara quadro per 36 mesi di alto valore con procedura aperta, il tipo di servizio per “Preservazione estiva e invernale dell'autostrada A7 (Ibrahim Rugova), lacrima 1 e 2 e la manutenzione estiva e invernale della lacrima A6 Auto (Arber Xhaferi) e 4 μx1>

Il valore previsto del contratto per tre anni è 16m di $434 mila.

Inizialmente, la domanda nel fascicolo di gara per le quattro parti è stata per le aziende da offrire al prezzo dell'ente. Ma visto che l'offerta quadro per i servizi non consente questa forma di offerta di entità, ma in quantità, l'appalto del ministero ha corretto il fascicolo di gara e ha deciso che l'anno civile offre 2022-23, e 2024-2025 sono assegnati al prezzo per quantità, mentre le offerte delle società per l'anno civile 2023-2024 sono messe in quantità. In una parola, questo lavoro ha fatto il file tenero, vale a dire, la parte di dimensione in cui decine di articoli dovrebbero essere acquistati dal ministero (dal sale all'apparizione di asfalto, o erba da masticare).

Il ministero ha accettato un totale di 18 offerte per l'offerta. 14 di loro erano un gruppo di aziende, mentre solo quattro di loro erano in competizione come singole aziende. La maggior parte dei concorrenti hanno richiesto quattro parti.

L'approvvigionamento del ministero, che è guidato dal manager Nexhat Krasniqi, ha aperto offerte e consigliato contrarre queste aziende.

Lot 1 ha vinto il Gruppo dei leader aziendali “Lake Company

Lotto 2: Gruppo di aziende con leader aziendale “2A Gruppo” KPS & NNT “ABC

Lot 3. Gruppo di aziende, con leader aziendale “Damastion Project” shpk & “Via” & “Company Eskavator”.

Lotto 4. Gruppo di aziende con leader aziendale “Arbotec” KPS & “Arbotec GMBH” Dega in Kosovo.

Ci sono state aziende che hanno offerto più economico di questi gruppi raccomandati, ma sono escluse dalla gara per vari motivi perché non hanno soddisfatto i requisiti.

Qual era il contratto 2019?

All'inizio di luglio 2019, il Ministero delle Infrastrutture aveva firmato un contratto quadro per tre anni chiamato “la manutenzione ordinaria e invernale dell'auto A7 (Ibrahim Rugova) e A6, dal bivio A7 A6 al giunto di Konjuh, così come il percorso nazionale N9±x1>.

Il contratto era diviso in due lacrime.

La seconda parte è stata vinta da società di gruppo < > > >  Circa 3 milioni e 500mila e 654 euro e 70 centesimi, e si trattava di manutenzione: il Dipartimento di Bessy-Gugyca, il bivio di A7/A6 a Konjuh e la chiave del percorso nazionale N2.

Così la strada in Komoran è stata erosa dalle aziende “Damstate Project & Via Engineering& Urban

Giorni fa Periscop ha anche riferito che 820mila metri di asfalto sono stati erosi lì. che attualmente costa circa 7 euro m2 di asfalto di fibra sul mercato, che l'azienda costerebbe circa 1.3m euro, se fatto da asfalto. La società, secondo il contratto che è pubblicato nel CRPP, sul listino dei prezzi del contratto, capitolo 5 che coinvolge “mantenanza degli strati di asfalto”, punteggio 5.5 ha preceduto il “SMA ricircolo SMA, 11 con uno spessore medio di 4 cm di corrosione In questo contratto, per tre anni, il numero di 210, 600, è stato preventivato. 0 m2, ad un valore di 0,5 centesimi per m2. Il suo totale è di soli 10 mila e 530 euro.

Così sembra che la società aveva offerto a prezzi bassi a questa posizione solo per vincere il contratto, senza contare che l'asfalto stradale sarebbe richiesto, mentre in altre posizioni aveva posto prezzi estremamente elevati. Ad esempio, sapendo che ci può essere solo una necessità nel campo per la riparazione di alcune sezioni della strada, aveva fissato un prezzo di 12 euro per m2 per il 5.2 “Determinazione dei box, tracce, crepe dello strato del circuito fino a 4 cm di spessore L'intervento per questa posizione è stato preceduto a 1200m2 ad un prezzo di 14.400 euro. 99 mila euro era destinato ad essere ripulito e lavato almeno 2 volte all'anno di spazio distrettuale per 165km, che ammontava a 600 euro per cento.

Articolo 9 del presente contratto Ritaglio del contratto da parte dell'Autorità Contraente Essa mostra chiaramente quando i contratti unilaterali possono essere tagliati da parte dell'Autorità di Contabilità.

Revisione: L'amministrazione aggiudicatrice può, dopo aver fornito 14 giorni di servizio di avviso, tagliare il contratto in uno dei seguenti casi:

Il Servizio di Riferimento fallisce entro una ragionevole scadenza di avvertimento data dall'autorità contraente che richiede di evitare qualsiasi trascurazione o mancata esecuzione dei propri impegni ai sensi del contratto, e che influiscono seriamente sul corretto e più tempo di realizzazione del servizio. b) L'Offerente del Servizio rifiuta o è trascurato nel respingere gli ordini ammirevoli forniti dall'amministrazione aggiudicatrice

Così, l'Autorità di Contabilità -- il Ministero delle Infrastrutture, non ha applicato questo sotto il contratto. Al contrario, nel nuovo bando ha nuovamente raccomandato per contratto la stessa azienda, ma ora sarà impegnato in un'altra parte, è il segmento dalla A7/A6 autostrada cross con N2 strada nazionale, il Veternik crocevia alla chiave di Ferizaj.

Periscop è riuscito a vedere offerta finanziaria L'azienda “Damstad” che è consigliato per le lacrime 3 “, che deve fare con l'adempimento del parametro. Ora nella nuova offerta, sullo strato di asfalto, l'azienda ha fissato un prezzo di 6,80 euro per m2 per il nuovo strato circuito SMA, 16 con uno spessore medio di 4,5 cm. Così nello stesso articolo, il contratto preliminare aveva un prezzo di 5 centesimi. L'articolo è proprio sullo spessore della strada che è stata erosa dall'azienda.

Un altro articolo che tratta di strati di asfalto è anche <x0 malpratica di grandi danni fino a 17 cm di spessore Il prezzo di 12 euro è stato fissato in questo articolo, mentre 10 centesimi è stato fissato nel contratto precedente.

Pericolo ha visto che la società non ha messo i prezzi a circa 200 articoli, come richiesto nel file di gara. Così, ha lasciato la maggior parte delle sue dimensioni incompiute.

La sezione della strada che è rimasta erosa, che deve essere trasformata, ricadrà ora sulla responsabilità delle società di gruppo raccomandate per il lotto 2: “2A GroupPERISCOP/