L'estensione del prezzo approfondisce la contrazione del trasporto del camion

L'estensione di 4 volte delle tariffe di trasporto che è iniziata dopo la pandemica non ha influenzato il calo del volume commerciale, su alti livelli che stanno influenzando il prezzo costoso.

Gli operatori di trasporto merci sostengono che dopo agosto il volume di trasporto di prodotti alimentari e non cibo continua a durare.

Dall'aprile dello scorso anno, il trasporto di merci e navi per camion è in una nuova realtà per alti prezzi delle tasse di trasporto. Prima del periodo di crisi, la tassa per l'importazione di un container di merci dalla Cina era tra 2.000 e 3.000 dollari. La tassa di trasporto al 2021 ammontava a 12.000-17.000 dollari. Mentre le spese di trasporto per i paesi vicini come l'Italia vanno da 900 a 1.000 euro, fino a 2000 euro.

Ma le spese di trasporto non hanno influenzato la contrazione della domanda di merci. In questo periodo, gli operatori dei trasporti hanno sottolineato che la domanda di trasporto di merci è troppo alta e inaffidabile con la flotta di veicoli e camionisti disponibili.

Mentre in questo periodo, gli operatori sollevano preoccupazioni che i requisiti di trasporto sono molto bassi, anche se siamo in allerta alla stagione delle vacanze, che ha sempre coinciso con l'alto flusso di domanda e prenotazioni che ha avuto inizio da novembre.

Il direttore di Andy Shijak per il trasporto di merci in azienda “Shega Trans” afferma che il motivo per il calo del volume di trasporto di merci su camion è stato influenzato dal prezzo costoso.

“Dopo il mese di agosto, il calo del volume degli scambi nel trasporto di merci alimentari è iniziato, ma altri prodotti industriali sulla strada per camion. Il calo della domanda di trasporto di merci è continuato per i mesi di ottobre e novembre rispetto allo stesso periodo del 2021.

Il mese di dicembre risulta anche essere un periodo di esecuzione, in proporzione a anni e anni. Il calo del volume è l'alto prezzo delle merci influenzato dalla crisi globale. Le escursioni a prezzi hanno interessato il consumo più basso. Pertanto, le aziende hanno ridotto i rifornimenti, in quanto rischiano di creare stock nei magazzini

Per quanto riguarda le tariffe di trasporto Shijak dice che le tariffe continuano ad essere stabilizzate per il trasporto di merci nel camion, a livelli post-ndem, mentre per il trasporto di merci container dalla Cina, le tariffe sono state abbassate.

A ciò, secondo i dati INSTAT, il trasporto merci nel mese di ottobre 2022 ha segnato un declino dei porti, mentre cresce su ferrovia e aria.

Il volume delle merci trasportate è stato di 204,2 tonnellate, in aumento del 14,4 %, rispetto al 2021 ottobre. Il volume di stock caricato/caricato nei porti è di 284,5mila tonnellate, in calo del 31,2 %, rispetto all'ottobre 2021. Il volume delle merci trasportate dalla ferrovia è di 1.778mila tonnellate-chilometri, in aumento dello 0,3%, rispetto all'ottobre 2021.