Sposa il progetto, sua moglie gara: Libun Aliu ministero annulla 1 milione di gara

Ministero dell'Ambiente, della Pianificazione Spaziale e delle Infrastrutture - MMPHI è impostato per fare la costruzione di un sottopass sulla strada Gjilan conosciuta come l'autostrada A7, specificamente nel mezzo della strada slovena-Vrele di Golesh. Dal momento che questo ministro post-compressione opera all'interno di esso con infrastrutture e pianificazione ambientale, questo progetto è stato evoluto [...]
I rischi per questa offerta sono stati aperti un mese fa, e il ministero in questione ha annunciato ieri l'adozione della procedura di gara, con il ragionamento che “durante il controllo di precauzione la commissione di valutazione ha affrontato un divario tra la pre-provvisione del progetto e i parametri avviati dall'unità di applicazione, posto nel file di gara”.
Nonostante ciò, questa è stata solo una scusa per il ministero di annullare la gara. Pericolo Sta monitorando questa procedura dall'apertura delle offerte, e subito dopo che i nomi dell'azienda sono emersi, ha inviato domande al ministero per scoprire quale azienda ha fatto l'idea per il “Passare sulla A7 Autoway, la Slovenian Street --Goles Dam” progetto.
Da MMPHI hanno detto a Periscope che “project è stato redatto dalla società “G EO MAP” contratto dall'ex Ministero delle Infrastrutture
Sulla base dei dati ARBK, il proprietario di questa azienda è Florent Emini.
Un mese fa, il ministero ha aperto le offerte per questa offerta e, come ha appreso Periscopi, la commissione di valutazione costituita dai tre membri è stata prevista per annunciare il vincitore della società più libera. “Pro & The Co Group”, il cui proprietario è la moglie di Florent, Armenda Beciray.
Si è appreso che il leader degli appalti MMPHI, Rudzicim Mustafa, è intervenuto nei momenti più recenti. Temendo che questo caso possa essere un conflitto di interesse, e questo può essere rivelato nel parere, la Commissione ha chiesto una scusa per annullare l'appalto. Se questa decisione è stata ragionevole, resta da vedere dalle società di denunce e la risposta che riceveranno più tardi dal ministero, e se sono insoddisfatti saranno indirizzati all'Organizzazione per la Ricerca Procurazione.
Il processo tenero
In gara per questa gara sono stati 1, “Gag Asphoalt Company” in un consorzio con l'azienda albanese “Gjoka Construction”, che hanno fissato un prezzo 805, 084, 74 euro. 2, KNPSH. “Papenburg& Ardiani Company La società ha fissato un prezzo di 837, 850, 81 euro. 3, “Pro & Co Group Shpk, vale la pena l'offerta 732, 716, 55 euro. I criteri principali erano l'offerta responsabile più libera.

Dal momento che il marito di Beqiri ha fatto il progetto d'appalto, se esce vittorioso “Geo& Il gruppo Co
La decisione sarebbe in conflitto con la legislazione sugli appalti secondari, ossia “Codice degli appalti etici Questo codice di cui all'articolo 5 ha capitolo “Interest conflitto Qui il paragrafo 5.4 mostra che ci sono tre punti specifici di una procedura di appalti pubblici in cui può sorgere il conflitto di interessi:
- all'interno dell'autorità contratta!
- Tra autorità contraente e offerenti
- Tra chi ha preparato specifiche tecniche/altri documenti di supporto e offerenti.

D'altra parte, il ministero ha avuto altre due offerte, il gruppo's “Gag Aspholt Company” in consorzio con l'azienda albanese “Gjoka Construction”. Ricordiamo che tre funzionari del ministero che sono stati processati dalla Corte Costituzionale di Pristina sono accusati di sminuire illegalmente l'azienda “Gjoka Construction” in una lacrima del contratto per la gara della Gjilan Highway nel 2018.
Inoltre, il ministero ha avuto l'offerta di Papenburg& Company. Ardiani Company Anche questa azienda si è dimostrata irresponsabile alla costruzione in corso su Prizren-Prevale Street. Recentemente, l'accusa ha bussato alla porta del ministero per il progetto di questa strada.

Al contrario, nella posizione pre-vuota, alla Gjilan Highway, rispettivamente, sul fiume sloveno di Golesh, è stato progettato dal sottopasso di veicoli basati su misurazioni geodesiatiche e osservazioni sul campo da parte dei progettisti, dove sono state adottate forme, lunghezza e tipo di sistema strutturale. La lunghezza del veicolo sottopasso è L=27.0m, e la larghezza di B=9.00m. /M. B- PERISCOP/












