Monopoli Keroline: Milioni per LIMAK e “Ex-Fis”, estorsione per le tasche dei viaggiatori dell'aeroporto di Pristina

Oltre 10 milioni di euro hanno portato a profitti lordi nel corso degli anni '20 e 2019 derivati aziendali “Ex Fis±x1>, dal monopolio per le forniture di carozine all'aeroporto, sta consentendo alla compagnia turca LIMAK, che ha Pristina International Airport in concessione. Milioni di euro da questo monopolio beneficiano di LIMAK stesso, che sta tassando l'azienda derivata per ogni litro venduto all'aeroporto, molto più dell'accordo che l'LIMAK ha con lo stato del Kosovo per la concessione dell'aeroporto “Adem Jashari” e contrariamente alla regolamentazione dell'Autorità per l'aviazione civile del Kosovo. Lo stato è stato silenzioso a questo monopolio da anni. Lo stesso sta accadendo ora. Mentre i kosovari costano tutti i prezzi più alti del biglietto aereo, rispetto ad ogni paese della regione, perché la carolina è quasi il costo principale di un volo per le compagnie aviane-Flight.

10 centesimi di più dalla vendita di qualsiasi carcinite ad aviokopany, risulta aver beneficiato di LIMAK da “Ex Fis∂, tra il 2018 e il 2019. Tutto questo contrario all'Accordo di partenariato pubblico privato presso l'aeroporto di Pristina (PPP), che prevede che LIMAK-Aeroport beneficerà solo 2 centesimi come tassa per l'operatore che offre servizi di fornitura di carburante.

L'aeroporto, gestito dalla società turca LIMAK, ha beneficiato di 12 centesimi dalla vendita di ogni licenza carozina, riporta i risultati di Gazeta Online Reporter.net. Inoltre, la società “Ex Fis”, che vende il carize ad avio-compani che opera all'aeroporto di Pristina per anni con monopoli. Se gli è stato dato un monopolio con i regolamenti entro il 2018, da quest'anno sulla base dei regolamenti n. 4/2011, completo di regolamenti n. 5/2019 di AAK, LIMAK è obbligato dallo Stato a liberalizzare il mercato, che non è accaduto.

Le cifre trovate nella ricerca mostrano che questo monopolio sta beneficiando di milioni all'anno da entrambe le aziende in questione.

Società derivata dal Kosovo, “Ex Fis”, si scopre che durante il 2018 solo, aveva venduto 19,25.879 litri di terriere all'aeroporto di Pristina. Fino a un anno dopo, la vendita di litri di carozine andò a 21,982,661. Convertito in denaro, ha trovato dati ufficiali che l'utile lordo di “Ex Fis” per servizi/operie all'interno dell'aeroporto di Pristina ha portato a oltre 5.7 milioni di euro nel 2019. Fino a un anno dopo, nel 2019, più di 6,1 milioni di euro sono stati dichiarati grossolanamente avvantaggiati dalla sola chirurgia all'aeroporto di Pristina.

E LIMAK attraverso la tassa di 12 centesimi di litro, contrariamente all'accordo governativo del Kosovo sulla concezione dell'aeroporto “Adem Jashari” e alla regolamentazione AAC, dal “monopoly Ex Fis±x3> ha approfittato di meno di 2,3 milioni di euro nel 2018, e più di 2,6 milioni di euro all'anno successivo, nel 2019 quando il flusso dei viaggiatori è aumentato all'aeroporto internazionale di Pristina.

Il monopolio della fornitura di Cherozine all'aeroporto di Pristina

Oltre 2,1 milioni di viaggiatori, secondo i dati ufficiali, hanno partecipato all'aeroporto di Pristina nel 2018. In percentuale, 14.61 in più rispetto all'anno precedente, 2017. Crescita per il 9,6% di più viaggiatori al “Adem Jashari” ha portato nel 2019. Traduzioni in numeri, oltre 2,3 milioni di viaggiatori totali durante tutto l'anno.

Passando l'invito da oltre 2 milioni di viaggiatori all'aeroporto di Pristina ha portato l'Autorità dell'Aviazione Civile del Kosovo a completare e modificare il regolamento n. 42021 l'accesso al mercato dei servizi terrestri all'aeroporto.

Con regolamento 5/2019, firmato il 14 agosto 2019, il mercato degli operatori economici che soddisfano le condizioni tecniche, finanziarie e di sicurezza per la fornitura di servizi a Aeroport è stato liberalizzato.

“Aeroporto internazionale “Adem Jashari” ha già superato la soglia 2ml. 4/2011, completo e modificato con regolamento n. 5/2019, e i requisiti dell'Unione Europea, sono entrati nel mezzo degli aeroporti ai quali gli operatori economici dovrebbero operare per la consegna dei servizi per tutte le categorie di servizi che si occupano del trattamento dei viaggiatori, dei beni e delle spedizioni e degli aerei

Tuttavia, questo regolamento non è mai stato implementato da LIMAK, la società turca che ha Pristina International Airport in concessione.

Gazeta Online Reporter.net, durante la ricerca sul monopolio boicottaggio all'aeroporto, almeno due società derivate in Kosovo hanno espresso preoccupazioni e ostacoli alla liberalizzazione del mercato per offrire questo servizio all'ANP. Varie affermazioni su questo monopolio sono state anche depositate, ma non incluse nella ricerca.

Ma, è stata l'Autorità per l'Aviazione Civile del Kosovo stesso, come l'organo di regolamentazione supervisionato dal Ministero delle Infrastrutture, che in alcuni casi diversi, ha declassizzato che “Ex Fis±x1> ha un monopolio sulla fornitura di carozine all'aeroporto di Pristina, abilitato dal LIMAK stesso, contrariamente alla regolamentazione attuata da loro nel 2019.

Di conseguenza, All'inizio di quest'anno, l'AC ha anche emanato una decisione sull'accesso al mercato dei servizi terrestri all'aeroporto internazionale di Pristina, per la liberalizzazione di questo mercato, sulla base della direttiva del '96/67 / CE è recepita all'ordine legale tramite AAC Ruler n. 4/2011 Cambiata e completa della regola 5/2019.

Come, anche il regolamento stesso, la decisione dell'AC non è mai stata effettuata fino ad oggi.

“Ex Fis” e “LIMAK”, fino alla pubblicazione dell'indagine, non ha risposto all'interesse di Online Journal {Reporter. netti su questo monopolio, ignorando le domande e-mail due volte nella scorsa settimana.

Silenziati verso questo monopolio finora sono il governo del Kosovo e il Ministero delle Infrastrutture, nonostante l'insistenza del giornale per ottenere chiarimenti attraverso domande inviate più volte via e-mail, durante la settimana abbiamo lasciato indietro.

A proposito di questo monopolio, almeno una volta ufficialmente si scopre che è stato annunciato direttamente al Ministro delle Infrastrutture, giugno 2020, che è stato poi tenuto dall'ex ministro Arba Abashi. Attualmente, questo ministro è guidato dal ministro Lieburn Aliu, del partito del primo ministro Kurti.

Locust Monopoly e 12 centesimi di ogni litro LIMAK che paga caro per tasche passeggeri

Il tragico incidente in Croazia, con 10 esuli del Kosovo morti a Slovanski Brod, mentre viaggiano in autobus dalla Germania al Kosovo, ha nuovamente rivolto l'attenzione ai prezzi dei biglietti aerei elevati attraverso l'aeroporto di Pristina.

I biglietti per voli dall'aeroporto di Pristina, rispetto ad altri aeroporti della regione, sono evidentemente più alti.

E questo è esattamente ciò che il monopolio Kerozin che LIMAK ha dato alla società Registrato “ di proprietà di un uomo d'affari di nome Jesus Muharrem Secondo l'Autorità dell'Aviazione Civile del Kosovo, sta causando alti prezzi dei biglietti che offrono aviokopanies.

Il costo principale di un volo è quello di essere la fornitura derivata, rispettivamente.

Tarifa 12 centesimi in litri applicati dall'aeroporto per la società “Ex Fis”, che consente il monopolio, colpisce direttamente l'aumento del prezzo al quale avio-company acquista la carozina dall'unica azienda che può vendere derivati a Aeroport.

Di conseguenza, il costo di questo è infine pagato dai viaggiatori attraverso i biglietti di volo più costosi della regione.

Bujar Ejupi, direttore di AACK, aveva inviato una lettera al comitato PPP il 27 luglio 2020, dove ha espresso preoccupazioni circa il monopilon in fornitura con Kerozia e la tassa superiore del 600% applicata da LIMAK per ogni centesimo della Kerozine che “Ex Fis±x1> vende all'aeroporto di Pristina.

L'accordo tra LIMAK e il governo del Kosovo per la concessione dell'aeroporto di Pristina prevede che la tariffa in questione applicata dalla compagnia turca è di 02 centesimi per litro, mentre in pratica si applica 12 centesimi.

Tuttavia, né AAK la scorsa settimana ha risposto a Gazeta Online reporter.nets per ulteriori chiarimenti sulle loro preoccupazioni e richieste presentate per anni per il monopolio di carozine e l'applicazione di una tassa di 12 centesimi da LIMAK per ogni litro di esso, contrariamente all'accordo che l'azienda turca ha con lo stato del Kosovo.

Il governo tace completamente di fronte a questo monopolio

Il Kosovo dal marzo di quest'anno ha un governo che ha apertamente “guerra dichiarata” qualsiasi monopolio nel paese. Almeno sì, quanti ministri attuali e il suo partito sono stati in opposizione.

Onorare le azioni del primo governo di 100 giorni con il primo ministro Albin Kurti è stata la rottura del monopolio della controparte come precedente impegno da lui e il Movimento Vetevendosje.

Tuttavia, il governo del Kosovo è silenzioso, almeno di fronte all'interesse éporter.net) in relazione al monopolio di Kerozina.

L'ufficio del primo ministro del Kosovo non ha risposto a una serie di domande e chiede chiarimenti sul monopolio della società derivata “Ex Fis” all'aeroporto e la tassa di LIMAK contro di essa in opposizione all'accordo della società turca con lo Stato del Kosovo.

Le risposte e le precisazioni del giornale nelle questioni non sono state date nemmeno al Ministero delle Infrastrutture, nonostante i monopoli e l'applicazione della tassa del 600% più alta per ogni litro di carozine venduta all'Aeroporto Internazionale di Pristina, è stata denunciata ripetutamente allarmata dall'Autorità per l'Aviazione Civile del Kosovo, monitorata da questo ministro.

Anche l'AC stesso è stato silenzioso questa volta nell'interesse di Online Journal.net, così come LIMAK e la società derivata “Ex Fis±x1>, che non ha anche ricevuto una risposta alle domande del giornale.