Aeroporto di Gjakova ancora fuori luogo

L'aeroporto di Gjakova è stato costruito dalla KFOR italiana per scopi militari, ed è stato utilizzato fino al 2013 a sostegno delle attività militari per gli aerei di missione della NATO.

Mentre la trasformazione delle autorità del Kosovo era avvenuta nel 2013, a seguito di un accordo firmato tra il governo italiano e il governo del Kosovo. Mentre oggi è usato per le esigenze del Dipartimento della Difesa.

Il comune di Gjakova il sindaco Ardian Djindini dice al Kosovo Preress che i problemi con il funzionamento dell'aeroporto di Gjakova risalgono al 2011, con la decisione di concedere l'aeroporto “Adem Jashari”.

Dice che il contratto per concessione dell'aeroporto “Adem Jashari” non è stato in grado di aprire in questa fase all'aeroporto di Gjakova.

Il problema del funzionamento dell'aeroporto di Gjakova risale al 2011, 10 anni fa, quando l'allora governo ha contribuito all'aeroporto Adem Jasharı, con condizioni che hanno reso impossibile aprire il secondo aeroporto commerciale in Kosovo. Significa che allora è il problema e chi l'ha fatto deve rispondere. La soluzione che il KSF con il monitoraggio dell'aeroporto è buona per non farlo dopo il degrado perché è un investimento estremamente grande, la pista è la stessa dell'aeroporto di Pristina, soddisfa tutte le condizioni per l'aumento e l'atterraggio

Tuttavia, dal partito dominante dicono che intendono operare l'aeroporto di Gjakova.

Il piano di lavoro del gruppo parlamentare LVVV Mimoza Kusari-Lila dice che hanno già un piano dinamico, che può far parte della funzione e rendere l'aeroporto un punto di riferimento per i cittadini di quella zona, non solo per il Kosovo ma anche per l'Albania.

È evidente che i governi in passato non hanno avuto questo interesse [il funzionamento dell'aeroporto di Gjakova]. Infatti, il governo l'ha completamente dato al Ministero della Difesa, non c'à ̈ attività di contenuto. Purtroppo, solo il degrado dei beni che sono stati lasciati dalla KFOR italiana, ma penso che ora sia il momento ideale e il fatto che il governo Kurti abbia anche il funzionamento dell'aeroporto di Gjakova per altri scopi, oltre a quelli militari. Abbiamo un piano dinamico, che può far parte della funzione e rendere l'aeroporto un punto di riferimento per i cittadini della zona, non solo per il Kosovo, ma anche per l'Albania”, sottolinea.

Esso sostiene che questo aeroporto dovrebbe essere funzionale per scopi commerciali.

Sono ancora sicuro che l'aeroporto dovrebbe essere funzionale per scopi commerciali e, naturalmente, all'interno delle regole stabilite dal contratto all'aeroporto di Pristina, ma anche di grande interesse per i cittadini e le aziende. Significa anche che può essere utilizzato per il carico, e può anche essere utilizzato per il servizio aereo

D'altra parte, in una risposta scritta del Ministero della Difesa per le Prees Kosova, diventa noto che KSF sfrutta l'area dell'aeroporto di Gjakova a seconda delle esigenze di attività di formazione.

“KSF, così come altre proprietà in uso, anche l'area dell'aeroporto di Gjakova, attualmente ma in futuro, lo sfrutta in base alle esigenze della sua formazione, unità operative e di supporto

Kosova Prees ha anche contattato l'Autorità dell'Aviazione Civile sul problema dell'aeroporto di Gjakova, ma ha rifiutato di essere dichiarato.