Il silenzio delle autorità kosovare per le targhe illegali nel nord

I funzionari della polizia del Kosovo dicono di non avere alcun ordine dalle istanze politiche del paese per fermare il flusso di veicoli con targhe “KM”.

Con l'accordo di libero movimento di Bruxelles, che è stato raggiunto nel luglio 2011 nel dialogo tecnico tra il Kosovo e la Serbia, è stato stabilito che tutti i proprietari di autovetture che vivono in Kosovo dovrebbero utilizzare le targhe HINA KSH (Kosovo) o ’ RKS) (Rublishment of Kosovo) e quindi rimuovere piastre che per Serbi del Kosovo emesse al Ministero degli Affari Interni della Serbia.

Tali piastre erano di “KM” (Kosovo Mitrovica), “PR” (Pristina) “UR” (Frizaj), “PZ” (Prizren), “GL” (Gylan). Pristina li considerava e continuava a considerarli illegali.

Questo conferma a Radio Free Europe ex Ministro del Dialogo Edita Tahiri, che sottolinea che questo accordo ha iniziato ad essere attuato nel dicembre 2011.

Terge car “KM

Un cittadino serbo del Nord Mitrovica, con iniziali G.M. la cui identità è conosciuta per Radio Free Europe, ha detto il suo veicolo, così come la maggior parte dei cittadini dei comuni del Kosovo settentrionale, indossa targhe con targhe “KM”.

Sto registrando il veicolo a Rashka. Dal momento che il dopoguerra è così, e la parte settentrionale, penso che siano tutti registrati nel Rasket, il cittadino serbo di North Mitrovica ha sottolineato.

Ha aggiunto che con queste piastre, va senza intoppi ai confini del Kosovo-Serbia a Brnjak e Jarinje.

Con queste piastre, non può essere circolata solo nella parte meridionale del Kosovo. Ma circola in tutto il nord, in Serbia, in Montenegro e così via. Non ho avuto problemi, almeno non fino ad ora, il cittadino serbo di North Mitrovica ha sottolineato.

L'accordo sulla rimozione delle targhe rilasciate dal Ministero degli Affari Interni della Serbia per i serbi del Kosovo è stato attuato in tutti i comuni a sud del fiume Iber, ma nemmeno nei comuni del nord.

Il vicedirettore della polizia del Kosovo per la regione settentrionale Besim Hoti dice a Radio Free Europe che la polizia è riuscita a rimuovere i veicoli senza licenza e sicurezza nei comuni del nord.

Tuttavia, sottolinea che i veicoli con targhe “KM” continuano a circolare nei comuni del Kosovo settentrionale, mentre il loro censimento si svolge al di fuori del territorio del Kosovo.

È ovvio che essi facevano parte dei colloqui, prima, del carattere politico, e questo problema non è a livello di polizia per discutere perché questi piatti sono ancora presenti nei quattro comuni settentrionali. Ma, soprattutto, questo è stato per il loro sollievo all'epoca (cittadini serbi dei comuni settentrionali) e per la circolazione più sciolta sul territorio della Serbia. Mentre, con le stesse piastre, la circolazione non è stata consentita nei comuni meridionali del Kosovo, l'Hyti ha sottolineato.

Tahiri: licenza KM, competenza MPB

L'ex ministro del Dialogo Edita Tahiri, che ha guidato il Kosovo al momento in cui è stato raggiunto l'accordo sulla libertà di movimento, compresa la rimozione delle targhe emesse dalle strutture serbe parallele in Kosovo, dice a Radio Free Europe che l'accordo implica la sua attuazione in tutto il territorio del Kosovo.

Secondo lei, l'attuazione di questo accordo deve accadere ora, circa dieci anni e per questo fallimento, lei incolpa il Ministero degli Affari Interni, durante tutti i mandati del governo finora.

Questo è sempre stato un impegno per il Ministero degli Interni, che ha computer in questo campo. Naturalmente, fintanto che lei cita che questi piatti possono ancora essere trovati nel nord o attraversare il confine, allora qui ci occupiamo del fallimento del Ministero dell'Interno del Kosovo, ma anche delle autorità di confine, che non dovrebbero mai permettere la possibilità di una tale circolazione illecita, ha sottolineato Tahiri.

Ha aggiunto che, nonostante il ritardo, l'attuazione dell'accordo sull'abolizione dei file” KM” può accadere ora.

La polizia del Kosovo non ha ordine di chiarire la questione della licenza
Ma, il vicedirettore della polizia kosovara per la regione settentrionale, Hoti, dice che non hanno mai ricevuto alcun mandato dal livello politico, per fermare il flusso di veicoli con targhe “KM”.

No, non abbiamo un'ordinanza decidaria che chiarisca il problema di queste ex targhe federali di sistema, che avevano nell'ex sistema federale della Iugoslavia, rispettivamente, Hoti ha sottolineato.

Mentre i veicoli con targhe “KM” possono accedere al territorio della Serbia, attraverso i punti di confine in Jarinje e Brnjak, targhe “Il RKS” non può farlo senza rimuovere i segni e mettere al loro posto i segni con l'iscrizione “Test” che li impongono alle autorità di confine serbe.

Per targhe “

Edita Tahiri accusa anche le autorità politiche e istituzionali del Kosovo per la situazione. Secondo lei, nell'accordo del 2011 a Bruxelles, si sta imponendo una piena reciprocità tra il Kosovo e la Serbia per quanto riguarda le targhe dei veicoli. Secondo lei, tuttavia, il Kosovo ha dato cinque anni per essere circolato con targhe “KS

Nel settembre 2016, l'accordo è stato raggiunto che le targhe “KS” da rimuovere e i veicoli di entrambi i paesi hanno trasportato targhe corrispondenti durante la circolazione sul territorio dell'altro.

Tahiri, che all'epoca stava conducendo la parte del Kosovo in dialogo con la Serbia, afferma che l'accordo era che i veicoli del Kosovo portassero le targhe “RKS”, nel frattempo quelle della Serbia avessero piatti con gli acronimi dello Stato serbo. Ma, secondo lei, questo dovrebbe essere fatto coprendo pezzi rilevanti di piastre, come i simboli e gli acronimi dei rispettivi stati, durante la circolazione nel territorio dell'altro.

Ma, il governo dell'ex primo ministro Isa Mustafa, in cui Tahiri era ministro del Dialogo, come spiega, aveva ritardato il processo di estrazione delle etichette.

Nel 2017, il governo dell'ex primo ministro Mustafa è crollato. Per di più, né i governi che hanno seguito, compreso il presente, hanno preso questione con le targhe, dice Tahiri.

Purtroppo nessuno (dei governi) E posso dirvi che in quel momento, quando l'accordo è stato raggiunto, abbiamo avuto tre mesi per ottenere questi Bitsiers-aaggressivi (lettera combinata) per iniziare la reciprocità. Al momento, il lato serbo, nel giro che avevamo a Bruxelles, ha confermato che è pronto. Quindi li aveva pronti. Ma non siamo arrivati, e come stiamo parlando oggi, così oltre quattro anni sono passati e non sono ancora in fase di attuazione, Tahiri ha sottolineato.

Free Europe Radio è stata indirizzata al Gabinetto del Ministro degli Affari Interni del Governo del Kosovo Jelal Sfechla, con domande circa se i documenti sono stati esaminati e quali ulteriori passi saranno sul tema delle targhe illegali KM), secondo l'Accordo di Bruxelles del 2011, nonché l'attuazione della reciprocità per le targhe di licenza, secondo l'Accordo di Bruxelles 2016.

Per pubblicare questo testo, questo ministero non ha dato risposte.