Kelmendi: La costruzione stradale non ha servito alcuna economia in Kosovo

Ramiz Kelmendi ha chiesto che l'autostrada Peja-Pristina fino a Zahaq, è la strada per facilitare o danneggiare cittadini e imprese!

Finora abbiamo visto molte autostrade e strade costruite, che sono di grande ampiezza, buona qualità, costi astronomici e stanno servendo stati vicini per passare attraverso il Kosovo più velocemente e non fermandosi in alcun paese, come per spendere, come riempire il combustibile di assunzione, Kelmendi ha scritto.

Mailing Facebook di Kelmendi:

L'autostrada Peja-Pristina (fino a Zahaq) strada di soccorso o danni ai cittadini e alle imprese!

È giusto che i cittadini godano di investimenti in infrastrutture, dal momento che le infrastrutture serviranno a facilitare la libera circolazione e la spesa più piccola per i viaggi di lavoro, assistenza medica e trovarli, così l'accesso alla vita. Ma finora abbiamo visto molte autostrade e strade costruite che sono di grandi dimensioni, buona qualità, costi astronomici e che servono stati vicini a passare più velocemente il Kosovo, e che non fermandosi in qualsiasi paese, come se spendere per il carburante.

Queste strade non hanno affatto servito economia in Kosovo, non hanno servito area industriale e molti altri cittadini. Possiamo sottolineare che i percorsi auto attraversano la zona industriale di Pristina, vicino alla zona industriale di Theranda, a Ferizaj e molte altre aree. Da queste azioni generali, il picco del danno ha ora raggiunto l'auto Peja-Pristina e quella fino a Zahaq, in particolare per i cittadini di insediamenti e industrie, economie importanti per la città. Per esempio, uno studente di Qolku che è sulla strada per la scuola elementare, la scuola superiore, il college e l'istruzione universitaria deve passare in due direzioni almeno 20 miglia [20 km], anche se aveva solo due miglia [2 km] nel magistrate. Così ora devo pagare niente meno di 30 euro per il viaggio ogni mese. Un dipendente nella stessa forma dovrebbe spendere almeno 50 euro al mese. La domanda è, che cosa accadrà al tour di famiglia di una famiglia che ha, come, tre studenti, tutta la paga bassa andrà in un viaggio! Che cosa significa per un dipendente con uno stipendio garantito da 170 euro per pagare ulteriori spese sul bus da 50 euro! Dove avrà 120 euro! Ciò che significa è che un malato deve andare da Qolku con primo soccorso a Zahaq (a 20 chilometri) e tornare in un ospedale dove la velocità del trattamento medico dipende da dove era a soli due chilometri di distanza.

L'esempio diventa ancora più inquietante quando ci muoviamo verso le economie produttive, dove i menu rapromaci devono andare da Zahaqi a Kieva per tornare a Zahaq - niente meno di 50 miglia [80 km] per tornare. Di conseguenza, solo un'economia è influenzata dal combustibile ogni anno da 500 mila euro.

Quindi consiglio che queste parti della città di Paya entrino essere migliorate con più recinzioni in modo che la vita dei cittadini, dei viaggi degli studenti e dei primi aiuti di emergenza abbiano il percorso più economico e più breve, ma anche le economie e i dipendenti non pagano per il carburante che deve essere importato. Questo perché non ci sono livelli di sottopasso stradale.

Se vediamo che il veicolo dal rilascio dell'autostrada Tiranean, ci sono sorpassi e sottopassi a Kieva, dove è chiaro che hanno osservato le regole dell'economia, ma anche il supporto dell'elettorato!

Raccomando che in tutte le aree industriali, come Pristina e Therand, Ferizaj, ecc. per costruire le chiavi e le serrature sull'autostrada in modo che queste autostrade possono anche essere per il trasporto di merci, ma in particolare, questo accadrà sull'autostrada per l'area industriale di Pristina, dove avrebbe scaricato la sua strada per gli Aeropotes e la densa circolazione di Fushe Kosovo e meglio usare la Nuova autostrada!

Ramiz Kelmendi parlamentare della Repubblica del Kosovo.