Come ha fatto l'American Air Force a cambiare la guerra del Kosovo per sempre?

12 aprile 1999. E' nel pomeriggio, 12:30 e il generale del brigadiere Dan Leaf stava volando su un aereo F-16 per fermare un massacro di migliaia di piedi.

È comandante della 315a ala della spedizione aerea, operante dalla base aerea di Aviano in Italia durante l'Operazione Alleati. La campagna militare contro il criminale Slobodan Milosevic iniziò il 24 marzo 1999, con la Gran Bretagna e gli Stati Uniti. Usando gli attacchi aerei cercando di frenare una campagna di pulizia etnica da parte dell'ex sangue.

La guerra sarà breve, solo 78 giorni, ma utilizzando il potere aereo per influenzare le condizioni sul terreno sarà rivoluzionario. La US Air Force ha abbracciato nuove tecnologie, come gli aerei senza pilota e ha adottato nuove tattiche per quelli esistenti, come i bombardieri F-16 e B-2, che saranno importanti nei prossimi conflitti in Afghanistan e in Iraq.

Ma ora, Leaf e la sua farfalla stanno seguendo un convoglio con un camion per riempire il carburante nel suo centro.

Possiamo vedere la città che aveva appena bruciato, parte della città, e abbiamo avuto solo così tanto tempo \x0>, ricorda. Traduzione: Andavano al santuario della citta' perche' sapevano che non li avremmo colpiti quando erano li'. Proteggeremo la città che volevano bruciare ipocrita.

Le doppie F-16 volavano senza alcun supporto sul terreno, affidandosi alle loro telecamere a bordo per identificare gli obiettivi e i laser che corrono le loro armi. Un aereo determina l'obiettivo per l'impatto e inizia l'uso delle armi.

Il mio volo lancerà i missili e poi farà cadere due bombe da 500 libbre e ha finito con un П0>, dice Leaf, che ora è in pensione.

Quasi un decennio fa, il mondo ha preso la sua prima visione di precise armi moderne durante la guerra del Golfo. Le conferenze stampa al Pentagono hanno mostrato immagini di bombe che entrano nei camini e nelle finestre, presentazioni drammatiche del valore delle armi laser, Prees del Kosovo trasmesso.

Ma la realtà è che meno del 10 per cento delle munizioni cadute durante la Tempesta del Deserto sono stati accuratamente diretti. Durante l'operazione Allied Forces, questo numero è triplicato al 29 per cento, secondo RAND.

F-16 spesso cercava obiettivi mobili, missioni da riconoscere entro un decennio più tardi. Hanno anche ricevuto una preziosa esperienza nel coordinare potenti attacchi contro obiettivi fissi.

Siamo arrivati dove quattro aerei potrebbero emettere otto bombe e avere impatti simili da diversi aerei in diverse parti del cielo C'è un'arte di guerra. ”

Grandi bombardieri portarono gran parte del loro peso. L'operazione Allied Forces è stata la prima ad usare i tre pesanti bombardieri U SAF in combattimento. Solo 10 B-52, B-1 e B-2 hanno abbandonato quasi la metà delle 23.000 munizioni terrestri durante la campagna.

I bombardieri hanno finalmente mostrato il loro ruolo importante nell'impatto esatto degli obiettivi, e la chiave principale è l'uso di Joint Direct Attack Ammo (JDAM, uno strumento di conversione che trasforma le bombe in armi intelligenti e guidate dal GPS.

Fu il debutto di combattimento di B-2, che dimostrò ai comandanti di combattimento che era adatto per le missioni convenzionali <x0-minute one-x1> nello spazio aereo protetto da radar e armi antiaeree. B-2 utilizza anche il radar di apertura sintetico per ottenere immagini dei loro obiettivi mentre si avvicinavano, utilizzando il coordinamento per fare i loro JDAM ancora più accurati.

Lavorare sui feroci aerei marini è stato un altro momento sulla strada per una battaglia di una squadra che sarebbe così vitale durante le lunghe guerre del nuovo millennio.

Avevamo la massa. Avevamo accuratezza. Ma attraverso la prima applicazione di B-1 e B-2 con JDAM nelle forze alleate, è stato un cambiamento fondamentale, “says Leaf. Credo che i talebani lo abbiano conosciuto come un cambiamento fondamentale... Penso che la precisione di massa, con il rischio di diventare cliché, è stato un cambiamento nel gioco \x1>.

La guerra del Kosovo era anche un momento chiave per gli aerei senza pilota. Predator RQ-1A può rimanere in aria per 24 ore, mostrare lo spettro attraverso le nuvole utilizzando un radar di apertura sintetico, e monitorare i segnali di bassa potenza dalle radio serbe e dai telefoni cellulari. Ma la vera attrazione è stata l'uso di video in tempo reale che possono essere forniti senza rischiare la vita di un pilota nel processo.

“è stata la prima volta che c'è una palla MTS (obiettivo multispettivo), con video che si sposta a un Predator, utilizzando in un'operazione di combattimento Tyabji, attuale vicedirettore della divisione ISR. Questo è sicuramente un grande lavoro quando hai questo video in movimento, in tempo reale, invio. ”

Oggi, gli equipaggi sembrano volare in tutto il mondo dai centri di comando degli Stati Uniti, ma gli equipaggi devono essere schierati in quel momento. Le missioni in Kosovo sono state inviate attraverso equipaggi schierati a Taszar, in Ungheria. Da lì le informazioni sono state raccolte su atrocità serbe e movimenti di truppe. Ma sono anche migliorati nel fornire informazioni sui limiti che dovrebbero essere colpiti.

L'analisi RAND include descrizioni di nuovi metodi generati dalla necessità di guerra:

Una nuova procedura, dimostrata operativa per la prima volta in Kosovo, ha portato una sapiente fusione del sensore L'UAV e le procedure di comando e controllo specializzate, in cui due predants orbitanti intorno a 5.000 piedi di altitudine garantirebbero l'identificazione elettro-ottica e i raggi rossi di obiettivi mobili e un terzo Predator userebbe il suo software laser e mappa per fornire la geolocalizzazione, dopo di che avrebbero sparato a obiettivi scoperti da A-10 o F-16 aerei. Molti scioperi su carri armati sono stati sconfitti sulla base di questa tecnica di”.

Alcune delle più grandi lezioni del Kosovo hanno più a che fare con le persone che li effettuano, a partire dallo spazio aereo, le procedure di emergenza e gli ordini di lavoro devono essere inventati in movimento. E gli operatori e i piloti tagliati da aerei con equipaggi hanno scoperto una mancanza di design.

“Non siamo stati costruiti per un pilota, ma per un ingegnere, “dice Tyabji. “è stato costruito come un lavoro personalizzato. Sai, non c'era molto che definirei caratteristiche amichevoli per i piloti. ”

Le missioni di combattimento di Predator, che erano inermi -- hanno spianato la strada per i programmi successivi, come la fondazione dei centri operativi UAV negli Stati Uniti, migliori controlli e la formazione di un'intera famiglia di paure. Le lezioni del Kosovo sono state oscurate dalle successive guerre in Afghanistan e in Iraq. Per gli operatori aerei attuali come Tiabji, è difficile da trovare.

È una cosa insolita da interagire con qualcuno che era volato fino ad ora, dice. Il “è una piccola comunità, super piccola, quando era in Kosovo e questa comunità è aumentata esponenzialmente da allora

La guerra in Kosovo ha profondamente colpito il Pentagono, anche se non è spesso discussa. Ma per gli aerei in conflitto moderno, lezioni pratiche ancora risonanza nelle loro procedure e attrezzature, anche se non lo conoscono.