Erion Veliaj risponde Ramiz Kelmendi: Tirana non può essere ricattato

I media di Shirepri hanno riferito sulla lettera del deputato kosovaro Ramiz Kelmendi, che essi chiamano la costruzione “deput dal Kossovo” al sindaco di Tirana, relativa alla costruzione di un centro commerciale progettato nell'area in cui il terminal degli autobus dovrebbe essere costruito vicino alla volta di Kamza.

In questa lettera, il LDK's “millionaireDeputet”, secondo i media albanesi, lamenta il motivo per cui la terra in cui afferma di costruire un centro commerciale dovrebbe dare al comune di Tirana, che poi lo avrebbe restaurato ai suoi cittadini sotto forma di un moderno terminal multimodale.

Ma poco dopo è arrivata la risposta di Tirana City Hall, ma anche il sindaco Erion Veliaj stesso, che ha dichiarato oggi che la proprietà sarà coniata secondo la legge e il terminal degli autobus -- una necessità necessaria per Tirana -- sarà costruito al servizio dei suoi cittadini.

Abbiamo chiesto al Ministero dei Trasporti di portare la stazione ferroviaria al terminal, così come il treno tornerà a Tirana con una stazione principale, al terminal degli autobus alla Kamza Turn, e poi a una stazione della città. Quindi non il cargo, e non il parcheggio, ma la città, dove l'inizio di New Boulevard è. Per tutti quei privati che una terra di stato, come l'area di ritorno Kamza nei libri di Tirana, l'hanno cambiata con tutti i tipi di trucchi per costruire centri commerciali, voglio dire loro pubblicamente oggi che non mi interessa affatto quanto potente deputato o grande milionario si può essere, l'interesse pubblico è circa interesse privato. Nella zona di Camza Return, nonostante le meraviglie, l'umiliazione e la contraffazione che sono state fatte con la terra, sarà il terminal degli autobus di Tirana e la stazione ferroviaria di Tirana City. Detto questo, voglio garantire sia i deputati che i milionari, che hanno documenti di proprietà, si espanderanno sicuramente secondo le leggi della Repubblica d'Albania e le decisioni comunali di Tirana, ma Tirana non ha più il tempo di perdere, Tirana non può essere ricattato, e Tirana rispetterà qualsiasi proprietà contro il pagamento, perché Tirana non può rimanere senza un terminal di autobus senza una stazione ferroviaria, come entra nel suo secondo centenario sindaco Velna

Qui di seguito sono le dichiarazioni chiare di Tirana City Hall:

Il comune di Tirana, basato sulle sue politiche e sulla strategia di sviluppo sostenibile dei trasporti nella città di Tirana, in collaborazione con la Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (BERZH), ha individuato la necessità di istituire un terminal multimodale dei trasporti pubblici nel comune di Tirana.

A tal fine, il Consiglio dei ministri ha adottato diversi atti sottolegali, nell'ambito delle procedure di attuazione di questo progetto. Con la decisione n. 770, la data 10.11.2011, il Consiglio dei Ministri, ha stabilito la transizione al comune di Tirana di superficie di 85.000 m2, con l'obiettivo di utilizzarla per costruire il Terminale Multimodale dei Passeggeri.

Con decisione n. 445, data 22.05.2013, il Consiglio dei Ministri ha designato la Baskia di Tirana come autorità contraente per la progettazione, il finanziamento, il funzionamento e il trasferimento del terminal dei trasporti pubblici alla città di Tirana.

Recentemente, da diversi incontri inter-iniziativi congiunti, siamo diventati consapevoli che il governo centrale, attraverso la Società Ferroviaria Albanese Rasha, il Ministero delle Infrastrutture e dell'Energia, e in collaborazione con la Banca Europea per la Ricostruzione e lo Sviluppo, sta lavorando sullo sviluppo del progetto Durres-Tirana Railway Line e la costruzione della stazione di Hekurudor Terminal. Questo terminal ferroviario è stato progettato per integrare nel terminal dei trasporti pubblici multimodali nel Municipio di Tirana, che è stato finalizzato dal Comune di Tirana.

In termini di costruzione del terminal Hekurudhor, la società ferroviaria albanese Shah ha ora ufficialmente affrontato Tirana City Hall in collaborazione con lo sviluppo di questi due grandi progetti nel settore dei trasporti pubblici. A disposizione di questi due progetti, oltre alla proprietà comunale di Tirana, alcune proprietà private, la cui distribuzione sarà realizzata attraverso le procedure legali di espropriazione pubblica.

A partire dall'alto, dove gli interessi pubblici e i cittadini dominano qualsiasi altro progetto, il comune di Tirana e il Ministero delle Infrastrutture e dell'Energia cooperano per garantire la funzionalità e lo sviluppo di questi due progetti, nel servizio e nella funzione dei cittadini del nostro paese.

Periscop ha riferito oggi sulla lettera di Kelmendi a Erion Veliaj, dove dice che non perdona la proprietà che ha costato 5m euro. /Periscopi