Per un anno, i cittadini hanno speso 58m euro in consegna auto

In generale, 20mila e 689 auto sono state importate lo scorso anno. Di loro, 17mila e 340 sono auto usate, e 3mila e 349 nuove auto.

Secondo i dati doganali del Kosovo, del totale di 183m euro, più di 129 milioni sono stati spesi sulle auto usate, mentre vicino a 54m euro per le auto nuove.

Per quanto riguarda l'acquisto di autovetture, i cittadini spendono una notevole quantità di denaro in seguito sui progressi.

Sulla base dei dati ufficiali, dal processo di gestione di questi veicoli, il Kosovo Customs ha raccolto quasi 58m euro (57m e 953m euro). Di loro, circa 22 milioni di euro sono stati addebitati solo da dazi doganali e accise, mentre altri 36 milioni di euro sono stati raccolti da TVS (The State Value Tax).

La dogana si è registrata vicino a 10 milioni e 500 mila euro, solo dalla distribuzione di 3mila e 349 nuove vetture che non sono soggette a tutte le imposte. Si stima che i proprietari di nuove auto, in media, hanno pagato le tasse del 19,4 per cento del prezzo dell'auto.

Oltre alla distribuzione di 17 mila delle 340 auto usate, soggette a dogana, eccitazione e TVS, i cittadini hanno pagato 47.5m euro. I proprietari di queste auto, in media, hanno pagato le tasse del 36.7 per cento del prezzo base dell'auto.

Del totale di 47.5m euro in tasse pagate per auto usate, 21m euro (circa 9m euro sono stati pagati solo per eccitazione, mentre più di 12m euro per i dazi doganali).

Senza una contabilità per TVS, questo rappresenta il 44 per cento dell'importo totale che la dogana è in esecuzione dalla distribuzione di auto usate.

Le attuali leggi in vigore, in Kosovo, permettono l'importazione di autovetture vecchie fino a 10 anni.

Free Europe Radio ha fatto una semplice stima, nella calcolatrice online di Customs e del GAP Institute, della somma che un cittadino deve pagare per mettere, liberamente e legalmente, un'auto acquistata all'estero in circolazione.

La stima è fatta prendendo un esempio auto del valore di 5.000 mila euro, con il volume del motore sotto duemila cubi e più vecchi 10 anni.

Secondo il calcolatore, per una tale distribuzione dell'automobile costa duemila e 316 euro. Di questo, mille e 116 euro vanno a T VSH, per tassare in importazione 500 euro e altri 700 euro per eccitazione.

Quando la sicurezza (semplicemente) e la registrazione (lato con tassa stradale, cartelloni pubblicitari), di solito costa circa 250 euro, il costo totale della documentazione di registrazione del veicolo di solito ammonta a circa $2.600.

In una semplificazione, per un'auto del valore di 5 mila euro, acquistata all'estero, un cittadino dovrebbe pagare almeno la metà di tale importo, solo per la documentazione necessaria per mettere la sua auto allentata e legittima sulle strade del Kosovo.

Attualmente, le dogane di importazione del veicolo è 10 per cento, T VSH 18% ed eccitazione sono contati secondo il volume del motore e l'anno di produzione.

L'ex direttore doganale e conoscitore del campo Naim Huruglica stima che le tasse non sono troppo alte.

Tuttavia, riconosce che non sono in linea con lo standard economico della popolazione di maggioranza in Kosovo, come, secondo lui, la maggior parte dei cittadini non può permettersi di acquistare nuove auto, che vengono rilasciate dall'eccisa.

Quando si tratta di autovetture vecchie o usate, inizia l'applicazione fiscale ed eccitante, che sale gradualmente secondo l'età dell'automobile. Non direi che le nostre tasse sono molto costose, ma il problema è che la nostra gente, in generale, non ha il potere economico di comprare nuove auto ed è sempre l'orientamento alle auto usate ed è per questo che sono soggette a pagare questi obblighi, il preventivo Huruglica.

L'idea di mettere l'eccisa, secondo la prima di Dogan, è stata quella di scoraggiare i cittadini dall'acquisto di veicoli vecchi.

Tuttavia, le imposte di Huruglica sull'importazione di auto sono anche legate al riempimento dell'arca statale, perché secondo lui, il Kosovo sarebbe molto difficile sostituire le tasse che raccoglie.

Il problema è, fondamentalmente, è vero che abbiamo accysis, che è molto un peso per coloro che non hanno il potere per una macchina più nuova, ma vedo anche un problema di bilancio. I ricavi derivanti dall'importazione di autovetture sono una categoria molto importante ed è difficile per il governo abbassarlo immediatamente o rimuoverlo completamente perché è un problema sostituire quelle tasse che provengono da questo prodotto, spiega.

Huruglica aggiunge che con l'accordo di stabilizzazione e di associazione, che il Kosovo ha firmato con l'Unione europea, è prevista la diminuzione dei dazi doganali annui all'anno, e, nel 2021, è prevista una percentuale. / REL