Avviso di guerra in Kosovo

Il recente tragico caso del crollo di un ponte a Genova, Italia, dove ha causato l'incidente di auto da 100 metri di altezza e ha lasciato più di 40 persone morte, ha sollevato allarmi in Europa sullo stato dei ponti.

Questo allarme, secondo gli esperti sul campo, dovrebbe essere anche per il Kosovo.

Naser Kabashi, professore alla Facoltà di Costruzione e Architettura in una conversazione per Radio Free Europe parla dello stato dei ponti in Kosovo, dove, secondo lui, la maggior parte dei ponti in Kosovo sono vecchi e dovrebbero essere effettuati controlli.

Il “generalmente, non solo i ponti, ma tutti gli oggetti di particolare importanza devono sottoporsi ad un controllo permanente o ad un'ispezione permanente, che si trova all'interno delle competenti istituzioni

“Ci devono essere team di ingegneri per fare una valutazione della situazione reale, in quanto in funzione del tempo ci possono essere danni e danni alla natura dell'onere di portare la struttura sotto l'azione di condizioni diverse e allo stesso tempo degradare di materiali con il tempo”, Kabashi dice.

Il Kosovo sottolinea Kabashi, dovrebbe avere un tale approccio all'esame dei ponti, in quanto alcuni di essi potrebbero essere stati costruiti 50 o 60 anni fa. Aggiunge che è urgente istituire una commissione all'interno del Ministero delle Infrastrutture per diventare una valutazione dello stato effettivo dei ponti.

Questo rapporto di ispezione di base o visiva dovrebbe essere fatto per avere uno specchio reale e quindi, se necessario, prendere esami appropriati. Che è il dominio di base. Sulla base della valutazione, c'è una priorità, quali ponti devono intervenire, quali sono i ponti che possono aspettare per un certo tempo e ciò che è buono, ma il bisogno permanente è all'ispezione. Questo è un parametro che viene seguito ovunque nei vari stati, e questo dovrebbe essere fatto dalle pertinenti 48x1> istituzioni, Kabashi dice.

Il numero totale di ponti in Kosovo, secondo i dati del Ministero delle Infrastrutture, è 373, di cui solo 27 sono nuovi costruiti dopo il periodo post-bellico in Kosovo.

In media, la maggior parte dei ponti sono costruiti negli anni '70.

Il ponte più a rischio, secondo i rappresentanti del Ministero delle Infrastrutture, è il ponte sul modello stradale Customs-Brezovica, il villaggio di Firaj e il ponte stradale nazionale nel villaggio di Drrelaj, a Rugovo in Pec.

Conjuhi dal gabinetto del ministro delle Infrastrutture ha cominciato, Pal Lekaj, dice a Radio Free Europe che il rischio di questi ponti è stato trovato visivamente, ma la loro situazione può essere determinata proprio se il loro esame è condotto.

“In considerazione del fatto che i ponti del Kosovo appartengono agli anni '70 (moderately), dove la tecnologia costruttiva non è stata sofisticata in quanto è ora e questo è il parametro principale che racconta della loro situazione. Lo stato dei ponti non è soddisfacente, per completare lo stato dei ponti (responsivi) il loro esame deve essere condotto con il nome di \x1>, dice Konjuhi.

Dice che l'opportunità sarà vista intervenire urgentemente in ponti che sono considerati pericolosi per non essere portati a una tragedia.

Il moderno “Alarmi che è stato istituito in Europa sullo stato dei ponti, dopo il tragico caso a Genova, Italia, è anche per noi una gamba d'allarme, che certamente ha superato gli oggetti del ponte. Come ministro, prenderemo tutte le misure necessarie e rapide selezionando gli esperti di campo per prima fare l'esame di tutti i ponti e facendo passi di fila secondo la loro condizione, alcuni dei quali siti sono già soli, in termini di sostenibilità dei ponti in Kosovo e Coscienza1>, dice Konjuhi.

Fino all'anno scorso, il mantenimento dei ponti in Kosovo è stato nel quadro della manutenzione stradale, ma nell'ultimo anno è stato assegnato un fondo speciale.

Tuttavia, questo fondo, secondo Konjuhi, non è sufficiente per fare ciò che questi ponti disperatamente bisogno, che è la ristrutturazione o il mantenimento.

I cittadini che frequentano ponti con auto, o in alcuni casi anche a piedi, rimangono a rischio.

Idriz Wessel, con la sua auto ogni giorno, viaggia a Vushteria Street Mitrovica. Dice che sul ponte all'ingresso di Mitrovica, c'è una grande ispezione di auto e veicoli pesanti - peso.

Questo ponte può essere pericoloso è che un tempo molto lungo costruito. I pesi delle auto sono ora più alti, rispetto al passato. Il ponte non sembra essere in forma molto buona, perché ci sono crepe in alcune parti di esso”, dice.

Africa Geci, cittadino, dice che frequenta la Peja Street di Pristina ogni giorno e alcuni dei ponti che attraversa, dice che sono visti come vecchi.

Alcuni sono vecchi, visti con i loro occhi, possono anche essere pericolosi. Forse sarebbe meglio per i comuni o altre istituzioni controllare e prendere misure per ripararli, in modo che non possa verificarsi alcun disastro, dice Geci.

I ponti in Kosovo, secondo il Ministero delle Infrastrutture, sono ispezionati fino a sei volte all'anno, mentre i ponti, che hanno il tasso di danno più significativo, sono costantemente controllati.