Anche le autostrade del Kosovo devono essere pagate

Si tratta dell'autostrada “Ibrahim Rugova” che collega il Kosovo con l'Albania, la cui costruzione è stata completata nel 2013, e dell'autostrada “Arba Xhaferi”, che collega Pristina con Skopje ed è prevista per la fine di quest'anno.

Rexhep Kadriu, vice ministro delle Infrastrutture nel governo del Kosovo, dice a Radio Free Europe che dal prossimo anno inizierà lo studio di fattibilità sulla questione. Ma, Kadriu promette che la tassa stradale sarà conveniente per i cittadini del Kosovo.

Entreremo nel processo di studio di fattibilità nel 2019 e aspetteremo un anno o due per preparare, ottenere pareri, dibattiti cittadini, organizzazioni non governative e istituire una tassa. Ma, che l'imposta del Kosovo sarà molto più bassa di quella della nazione trattata con “, Kadriu dice.

Tirana ha imposto una tassa su strada a tutti coloro che viaggiano a “Il percorso della nazione” nella sezione albanese, da 5 a 22,5 euro, a seconda del peso del veicolo.

Il prezzo di questa tassa è stato respinto da cittadini e imprese del Kosovo, come stima che sono gli utenti più frequenti dell'autostrada. Mentre i funzionari del Ministero delle Infrastrutture nel governo del Kosovo hanno detto che non hanno parlato con i funzionari governativi in materia.

Tuttavia, Rexhep Kadriu afferma anche dopo aver preso la decisione di fissare l'imposta sulla strada, non tutti i cittadini del Kosovo sono obbligati a sfruttare le autostrade a pagamento, come esistono percorsi alternativi per entrambe le autostrade.

È più facile e meglio imporre le tasse, perché in realtà in entrambe le direzioni per Albania e Macedonia abbiamo strade alternative, vecchi modi che sono estremamente buoni. E i cittadini che non hanno condizioni di viaggiare attraverso l'autostrada possono prendere percorsi alternativi. Ciò rende più facile per i cittadini, mentre non ci sono percorsi alternativi a disposizione dei cittadini, a meno che non abbiano altri mezzi per usare l'Hex0>, Kadriu dice.

Anche gli esperti di comunicazione dicono che le autostrade del paese dovrebbero essere pagate ma non a livello fiscale dell'Albania.

Nol Deday, professore di Comunicazione al UBT College, in una conversazione per Radio Free Europe dice che l'imposizione delle tasse sullo sfruttamento delle autostrade dovrebbe essere fatta a causa della gestione e della manutenzione dal settore privato, ma che, secondo lui, la tassa dovrebbe essere conveniente.

“Tear dovrebbe essere impostato dopo uno studio dettagliato al fine di fissare un prezzo accettabile. Spero che l'autostrada del Kosovo soddisfi alcuni altri criteri rispetto all'autostrada albanese, perché passa attraverso la metà del Kosovo e non credo che il costo non dovrebbe essere così costoso come dice Dedaj.

Le due autostrade del Kosovo costruite con il bilancio del paese ammontano a oltre un miliardo e mezzo di euro senza alcuna assistenza esterna.

L'autostrada Durres -- Kukes ʹMine -- collega il Kosovo con l'Albania chiamato “Ibrahim Rugova” -- costa ufficialmente oltre 700m euro.

Alla fine di quest'anno, l'autostrada Skopje Pristina, chiamata “Arba Xhaferi”, lunga circa 60 km, è prevista la fine, e che il bilancio del Kosovo costerà 600m euro.