Milioni di tasse continuano ad essere spesi sulla Nation Road, e le fatture stanno aumentando

Gli errori nella progettazione e nell'implementazione, insieme ai danni economici, hanno causato decine di incidenti mortali.

Il percorso da Kukes a Morina prevedeva la costruzione di sette opere, ponti e viali. La costruzione è iniziata nel 2006 e, anche se siamo a giugno 2018, il lavoro non è ancora finito.

Nelle ultime settimane, l'Autorità per la Strada Albanese ha aperto un bando per la revisione di queste parti. Un RRSH ha fatto uno studio e dice che la strada è più stretta di ponti e viali.

<x) Anche parte della strada dai ponti al segmento esistente non è stata fatta. Nel frattempo, la mancata conclusione della strada ha provocato una serie di incidenti mortali.

“Fiksi” ha fornito un nuovo documento d'appalto aperto dall'ARSH, dove ha stanziato circa 2 miliardi di dollari per collegare i viadi, quindi la parte non fatta.

Dopo aver costituito il problema, “Fiks Farhe” ha affrontato l'Autorità Stradale Albanese con una richiesta ufficiale, chiedendo: il fondo totale per la regolazione di 7 vie; quali fondi vengono utilizzati, budget o privati; e il costo totale per la strada Milot-Kalimash-Kukes-Morine.

ARSH ha risposto, dicendo che “lavoro è stato completato su duplicazione di 5 byds e altri 2 sono in corso. Nel segmento Kukes-Morine sono state trovate differenze nelle quote di duplicati, dalla quota di strada costruita tra gli anni

Secondo lei, la larghezza dei viadi è maggiore del modo in cui viene implementato. C'è un deterioramento dello stato attuale di stratificazione, o il riempimento della strada all'ingresso e all'uscita di viadotti.

La costruzione di applicazioni viene effettuata da fondi di bilancio, e il loro valore di costruzione è di 2 miliardi di dollari. Il costo totale con fondi di bilancio statale per la strada Plain-Kalimash, Kukes-Morine, è di circa 1,1 miliardi di dollari. Il Milot-Rearcendment è stato costruito con i fondi della Banca Mondiale del valore di $335m. Il Dipartimento Calimash-Rejepaj è costruito con i fondi della Banca islamica per lo sviluppo, vale il valore di $ 53m

Secondo lei, il costo totale della strada ammonta a 1,3 miliardi di dollari!

Nel frattempo, “Fikshe” ha chiesto un ingegnere stradale. Fetty Gitz ha detto di aver fatto uno studio su questa strada anni fa, che ha cominciato prima degli anni '90. Per quanto riguarda il progetto che è stato progettato o implementato, dice che è sabotaggio. Non ci sono parametri sulla strada, ci sono molte curve e grandi piste.
“Fiksi” ha anche parlato con Kukes Mayor, che ha affermato che il governo si impegna a risolvere qualsiasi problema entro quest'anno. /