Chi ha gettato i 53 milioni di pietre sull'autostrada?

Ci sono più di due ministri in questa situazione colpevole, più di due primi ministri e più di due partiti. Per spiegare questo, dobbiamo tornare alla retrospettiva, solo per ricordare alcuni eventi noti per il pubblico.

Bechtel & Enka era stato annunciato vincitore del progetto di costruzione Skopje Highway nel febbraio 2014. Per creare uno sfondo patriottico per questo progetto costoso, Thaci ha messo il nome “Arber Xhaferi” sulla strada. Fino a questo annuncio era stato lavorato per due anni nelle fasi di gara e molte conversazioni sentite si erano sviluppate, tra cui quelle tra l'allora ambasciatore americano Tracy Ann Jacobson e poi il ministro Fehmi Mujota. Come promemoria del momento della raccomandazione del contratto, tutti i partiti politici stavano facendo la campagna di preelezione per le elezioni non dichiarate. La campagna è stata lanciata per le elezioni in programma l'8 giugno. L'ultimo giorno della campagna, il 6 giugno di quell'anno, si è verificato un'esplosione di elettrolisi a KEK, lasciando due lavoratori e molti altri feriti. Questa esplosione era un segnale che l'energia era in scarsa forma. Mentre la cerimonia di apertura della costruzione autostradale tenutasi l'8 luglio è rimasta all'ombra del rifiuto dell'ambasciatore statunitense di fare un discorso.

Le elezioni dell'8 giugno non hanno prodotto un vincitore assoluto. Il PDK fu il primo, mentre altri partiti (V V, AAK, NISMA e LDK) formarono il blocco V LAN, che costituiva la maggioranza dei deputati dell'Assemblea, abbastanza da formare il governo. Mentre il paese era infuriato di dibattiti costituzionali su uno o l'altro blocco di diritto a formare il governo, il governo in carica di Thaci non era seduto. Il ministro delle Infrastrutture Fehmi Mujota aveva firmato il contratto 600m-euro. Il contratto è stato firmato il 1 luglio e l'inizio dei lavori è stato effettuato l'8 luglio.

Questo è il primo rammarico fatto dal governo Thaci e dal ministro Fehmi Mujota. Perche'? Un governo in carica non ha alcuna competenza per firmare un contratto di 600m-euro, che lascia i futuri governi in carica. Le competenze governative in carica sono descritte in un progetto di legge per il governo, che era stato pubblicato sul sito del primo ministro all'epoca. Con la firma di questo contratto da 600 milioni, così come altri contratti già in corso, Thaci aveva riservato il futuro governo per quasi il 90% del bilancio degli investimenti. Normalmente, Thaci non aveva più bisogno della ruota del governo perché l'aveva trasformata in un treno. Su un treno che è guidato e non ha bisogno di un volante, ma c'è solo un pedale per la frenata. Il pedale del freno ha continuato a tenere il PDK. Così il più grande errore è stato fatto in tempo di governo. PDK-AKR.

Sappiamo tutti la storia dell'amore e del matrimonio di VLAN nel mezzo di LDK- PDK. Le critiche fatte dal LDK durante il periodo della campagna sono state dimenticate entrando nel governo. Tuttavia, fin dall'inizio è stato detto che la quantità di strumenti previsti nel bilancio e le dinamiche dei posti di lavoro concordati tra il governo del Kosovo (durante il tempo di Thaci) non corrispondono.

In alcuni casi, il ministro delle Infrastrutture Lufti Zharku ha pubblicamente detto che stanno lavorando con Bechtel Enken per raggiungere un accordo per cambiare la dinamica del lavoro. Questo è stato confermato anche con il documento di commento del Ministero delle Infrastrutture che rileva che durante il periodo governativo Mustafa ha tenuto circa 100 incontri con Bechtel & Enken per raggiungere un accordo sul pagamento di questi mezzi.

Così il governo precedente sapeva di sanzioni che stavano aspettando procrastinazione e pagamenti, ma non ha reagito più per minimizzare o prevenire loro. O anche se hanno reagito, non hanno portato alla fine a firmare il nuovo allegato. Come può un governo di economisti commettere errori contrattuali che hanno gravi conseguenze finanziarie. È il grande dilemma, che può essere risolto solo dall'accusa, ciò che è discusso in questi 100 incontri tra le parti. E' ancora piu' mistico di chi e' stato responsabile di prendere decisioni sulla questione e chi no. Quindi, se si scopre che il Kosovo ha obblighi contrattuali e non ha reagito in tempo, anche lui è responsabile di ogni centesimo in più che è stato pagato.

Il governo Haradinaj si è preso cura della colpa. Il documento, scoperto dal giornale Life in Kosovo, dice che il nuovo annesso-confronto, che deve al governo un ulteriore 53m euro, è stato firmato solo 18 giorni dopo la venuta del governo al potere Haradinaj. Così questo governo ha solo 18 giorni tentato di ridurre questo danno di 53m euro. Inoltre, la firma di questo allegato-contatto è diventata completamente segreta, ed è stato il ministro Pal Lekaj che aveva emesso diverse bolle sotto forma di accuse contro il governo passato. Il minimo che Haradinaj può fare è consentire l'accesso ai verbali delle riunioni tenute dal ministro Lekaj o da chiunque sia stato negoziatore da parte del governo del Kosovo.

Tutte queste sanzioni hanno una fonte- mancanza di trasparenza. Il complesso e grande contratto, in modo ridicolo, è stato offerto di guardare giornalisti e organizzazioni della società civile per tre ore. Immaginate, per tre ore trovare tutti i trucchi in questo contratto. Tale trasparenza è ridicola, soprattutto per il fatto che il Ministero delle Infrastrutture ha respinto tutte le altre richieste di accesso a questo contratto con il ragionamento che ha segreti commerciali. Così come può qualcosa che è stato classificato essere offerto per la visualizzazione.

La pietra gettata nel pozzo profondo dal governo non che non è stata rimossa dai governi successivi, ma ciascuno ha sostenuto su di esso, gravando il bilancio della Repubblica del Kosovo ancora di più.