Sicurezza delle auto in Albania ora con nuovi regolamenti

L'accordo mira a che i conducenti di autovetture che hanno pagato le tasse annuali ma circolano senza assicurazione non saranno autorizzati a pagare le tasse se non hanno pagato l'assicurazione obbligatoria del veicolo. D'altra parte, questa proposta è intesa a risolvere il problema delle automobili che circolano senza assicurazione, mentre la gestione ha pagato solo l'imposta di circolazione annuale.

Secondo l'Autorità di vigilanza finanziaria, ci sono 16 mila automobili che circolano senza assicurazione, mentre i direttori di questi veicoli hanno pagato le tasse annuali. L'Autorità di vigilanza finanziaria richiede che, pagando le tasse alla Direzione dei trasporti su strada, i direttori di questi veicoli siano soggetti a tagli assicurativi prima di pagare la loro tassa di circolazione.

Attualmente, i pagamenti di assicurazione sono necessari solo durante il controllo tecnico dei veicoli, mentre le tasse annuali non sono obbligate a effettuare il pagamento di assicurazione quando pagato. L'accordo mira anche a diventare vincolante per i pagamenti di sicurezza in quanto il proprietario paga le tasse di circolazione annuali.

T ATTIVITÀ' DI SIGURAZIONE

Le tasse di assicurazione auto sono anche previste per cambiare. L'Autorità di vigilanza finanziaria ha concluso la stesura del nuovo progetto per la sicurezza obbligatoria del motore. Il nuovo progetto prevede anche l'implementazione del bonusMallus sistema per l'assicurazione auto.

L'AMF ha anche l'infrastruttura tecnologica pronta per l'attuazione di questo sistema, che prevede che i conducenti siano divisi in 18 diverse categorie. E per ogni categoria c'è stato un cofficiente. Questo cofficiente è più alto per i conducenti che fanno incidenti e più basso per coloro che non lo fanno.

A seconda della storia degli incidenti del conducente, il prezzo dell'assicurazione cambierà anche. Per il primo grado, la cofficienza è 0.5, mentre per il 18 ° grado va a 2. Secondo questo sistema, tutti i conducenti, così come i nuovi leader, sono tenuti a registrarsi nel 13 ° grado, o altrimenti noto, la classe di ingresso, che verrà applicata alla condivisione del rischio del bene pari a 1.

Per le classi da 1 a 12, la coerenza sarà ridotta, mentre per le classi da 14 a 18 aumenterà. Nel progetto, stanno anche prevedendo come spostare i driver da una classe all'altra. Il calo della classe di rischio con una classe in casi di assicurazione che non causano incidenti durante l'anno del contratto, dove beneficia di un prezzo ridotto. Se il conducente provoca un incidente durante un anno, crescerà in due classi.

Se provoca due, tre o quattro incidenti durante l'anno, crescerà di cinque classi di rischio. La crescita di un'aula basata su incidenti significa un aumento della contabilità assicurativa, che si tradurrà automaticamente in coloro che commettono incidenti pagando prezzi più alti di altri. /panorama