Sapevi che Hitler ha creato questo modello della macchina? (Foto)

Volkswagen “boll” dedica la sua nascita ai nazisti: 80 anni fa Adolf Hitler gettò le basi per la fabbrica Volkswagen a Wolfsburg. Un equilibrio critico di una storia di successo tedesca.

Due uomini, un grande progetto: Adolf Hitler e Ferdinand Porsche sono creatori di auto “bore Volkan. Porsche è un genio costruzione lavoratore, Hitler, quello che ha aiutato politicamente a est. Traduzione: Qui hanno trovato due persone che si adattano l'un l'altro”, conclude lo storico Wolfram Pyta, professore di nuova storia all'Università di Stoccarda

Insieme agli storici Neils Havemann e Utah Brown, scrisse nel libro “Portche. La storia del concerto, fondato il 25 aprile 1931 a Stoccarda, è dell'ufficio di costruzione del marchio globale

In sintesi: senza il supporto di Hitler, Porsche non avrebbe completato il progetto Volkswagen: “Hitler aveva bisogno di una mente creativa per costruire un piccolo veicolo adatto per la produzione in serie”, Pyta dice. “ ”

Motorizzazione e mobilitazione

Dal febbraio 1933 Auto Show, circa poche settimane dopo essere stato nominato Cancelliere del Reich, Hitler aveva dichiarato “la modernizzazione della gente Nell'estate del 1934 “L'Associazione tedesca del Reich per l'industria automobilistica (Automobile Industry Reich) ha commissionato a Porschen di concepire un veicolo “di potenza attraverso la gioia e la stessa denominazione dell'organizzazione per il tempo libero nazista.

Il 29 dicembre 1935 Hitler, che non aveva la patente di guida, prese personalmente un prototipo del suo “Volkswagen”. Più di due anni dopo, il 26 maggio 1938, fu celebrato in presenza di “Fyhrer” ponendo la pietra angolare della fabbrica Volkswagen a Wolfsburg.

Ma il veicolo “power attraverso la gioia” inizialmente servito, non il motore della gente, ma il Vehrmaht. È stato utilizzato alla parte anteriore, come un veicolo da campo e un piccolo camion da carico e un veicolo anfibio.

Ma nessuno fu sorpreso da questo uso militare. Perché la trasformazione è stata impostata in alto. In una mostra Porsche del 1934, una Volkswagen “dovrebbe essere non solo adatta come veicolo di trasporto, ma anche come veicolo per la fornitura e determinati obiettivi militari

Una Volkswagen francese?

La storia di successo del piccolo veicolo per la gente ha cominciato solo dopo la guerra. Per liberarsi del passato nazista, è stato sostituito da “bore Dal dicembre 1945 mezzo anno dopo la fine della guerra, il primo scarafaggio uscì dalla fabbrica. Dieci anni dopo Volkswagen ha celebrato il campione di milioni di dollari. La macchina posteriore e il motore Boxer avanzato in simbolo del miracolo economico tedesco. Conosciuto come “Beetle” aveva vendite record in tutto il mondo. Quasi 22 milioni di scarafaggi sono stati prodotti e venduti.

Il suo passato nazionalistico è stato lasciato indietro nel dopoguerra. Fu il Ministero francese per la produzione industriale, guidato dai comunisti, che stabilirono il contatto con Porschen nell'ottobre 1945.

Il disprezzo dal nazionalismo è stato fatto con successo, questo non è più chiaro che nel tentativo del governo francese di vincere la costruzione della Volkswagen per i suoi servizi, dice lo storico Pyta.

“Ottimismo senza limite

La competizione francese, tuttavia, sapeva come prevenire una popolazione “popolare”. “creato un'intrigante Renault e Peugeot”, dice Pyta in conversazione con DW. “Portche e suo cognato Anton Peach lo accusarono di aver partecipato a crimini di guerra

Poi, inaspettatamente nel dicembre 1945 Porschen fu arrestato dalle autorità militari francesi, che lo fece arrestare fino all'agosto 1947. Ma il successo mondiale del scarafaggio, tuttavia, non lo ha impedito.

Per il rinomato storico che ho chiesto, collaborazioni come quella di Pashke e Hitler non sono così straordinarie: i cosiddetti attori non politici sono spesso impressionati, quando i governanti autoritari li attirano con grandi progetti affascinanti: “Portche non era l'unico che è stato gettato in testa senza alcuna riserva morale con un opportunismo non transfrontaliero, dice Pyta.

“Persona responsabile dell'economia, che si occupa solo del successo della loro impresa o dell'attuazione di progetti tecnici ambiziosi, occasionalmente non ha alcuna riserva di collegare il patto con i titolari. ”

Livello di origine: DW