Pal Lekaj monopolizza la sua controparte, ecco come invia migliaia di euro a una società privata (Document)

In quella lettera che anche il giornale possiede espressamente Lekaj dice a Shala che: “Sic you know, Law n. 05-123 per Automedia (GZ.N.15, d.11 maggio 2017) ha rimosso l'espressione éatestão, mentre tutte le attività di questa categoria li considerano appartenenti all'area di controparte, che sono descritti nell'articolo 27 e 81 di questa legge

Sulla base di questa disposizione, i cambiamenti nella legge sono fatti al momento della regola di Isa Mustafa, rispettivamente, al momento che il Ministero delle Infrastrutture è guidato da Lutfi Zharku. Ma poi non è stata presa alcuna azione perché il governo Mustafa stava attraversando una crisi che ha portato a un declino. Ma la rimozione della parola “A-test” è stata usata da Lekaj e alla fine è riuscito a ottenere la Facoltà di Ingegneria Meccanica un lavoro che è stato fatto dal 1985 in poi.

Active Preess, ha riferito per la prima volta su questo caso, ma è stato quasi tre settimane da quando il Ministero delle Infrastrutture non ha dato risposta perché ha deciso unilateralmente di tagliare l'affare con la Facoltà di Ingegneria e lo stesso lavoro fiducia in una società privata. Calexo.com, giorni fa, ha riferito che i test A da ora in poi rendono la società “Europab” che opera con il Centro automobilistico del Kosovo.

In questo caso, si afferma che in un solo anno, il Centro automobilistico del Kosovo avrà garantito circa 300 mila euro in circolazione solo da CHA-testing±x0>. Income “, con una stima del 1999 e finora, con una media di 250 mila a 300 mila euro all'anno, ha detto il decano della Facoltà di Ingegneria Meccanica Ahmet Shala in un'intervista con questo mezzo.

Di conseguenza, se la società privata avrà un contratto pluriennale, i suoi benefici sarebbero milioni. Quando i soldi degli A-test sono raccolti dalla facoltà UP, il 40% di loro sono andati al bilancio congiunto dell'Università di Pristina, il 10% per il bilancio della Facoltà di Ingegneria Meccanica e il 50 % sono andati al personale che ha effettuato l'evento.

L'Autorità per la concorrenza del Kosovo ha reagito a questo sviluppo ultimamente. Questo organo indipendente ha indicato che durante la fase di redazione dell'orientamento amministrativo in questione, ha dato parere professionale raccomandando al Ministero delle Infrastrutture di riconsiderare le specifiche disposizioni che l'Autorità ha considerato in conflitto con la legge per la protezione della concorrenza.

In questo caso, l'Autorità per la concorrenza del Kosovo ha espresso preoccupazione per l'adozione di questa direttiva amministrativa, ignorando osservazioni e raccomandazioni AKK. Traduzione: L'autorità richiede al Ministero delle Infrastrutture di assumere l'opinione professionale dell'Autorità, cambiando questa direzione amministrativa, perché in quanto tale porta al comportamento anti-competitivo, e deregola e distorce il rispettivo mercato. Al contrario, l'Autorità prenderà tutte le opportunità legali, e anche noi aumenteremo questo problema alle altre istituzioni 48x1> pertinenti, si dice in un comunicato dell'Autorità Garante del Kosovo.

Nel frattempo, il conoscitore dell'economia, al GAP Institute contemporaneamente, Agron Demi è stato allarmato che nell'eredità del monopolio controparte, tutte le parti che hanno guidato il Ministero delle Infrastrutture finora sono state coinvolte. Ha ricordato che secondo un'analisi del GAP Institute, dal monopolio alla controparte, nel 2009-2015, i consumatori del Kosovo hanno perso almeno 2,5 milioni di euro. E come cospirazione, Demi ha scoperto: Corruzione nelle strade, come zombie. /Abilita/