Entro il 2022 il Kosovo non completa la rete ferroviaria moderna

Entro il 2022, il Kosovo avrà completato la sua moderna rete ferroviaria che la collega con i paesi della regione e oltre.

È così che i funzionari del governo kosovaro annunciano, secondo cui, a luglio, Fushe Han del Kosovo di Elez confinante con la Macedonia inizierà la riabilitazione delle ferrovie del Kosovo Fushe Leshak al confine con la Serbia.

Il coordinatore per i Balcani occidentali nel governo del Kosovo, Gazmend Abrashi, ha detto a Radio Free Europe che i mezzi finanziari sono forniti dalla Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo per questo progetto, (BERZH), mentre un importo più piccolo sarà diviso dal governo del Kosovo.

Il settore ferroviario sarà ricostruito perché abbiamo già accordi con la Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo e altre istituzioni rilevanti che investiremo oltre 209 milioni di euro nella ricostruzione della rete ferroviaria serba

I funzionari del governo del Kosovo hanno espresso in precedenza interesse a costruire linee ferroviarie del Kosovo.

I progetti regionali sono stati discussi anche al vertice dei Balcani occidentali, che si è tenuto lo scorso anno in Italia, sotto il quale i leader dei paesi dei Balcani occidentali e dell'Unione europea hanno firmato il trattato della Comunità dei trasporti per i paesi di questa regione.

Al contrario, l'accordo sul progetto di risanamento della linea ferroviaria -- "10, "tra il Kosovo e la BERS è stato firmato all'inizio di quest'anno.

Il progetto ferroviario del Kosovo "%s" fa parte della rete ferroviaria principale dei Balcani occidentali. Un'espansione delle reti di trasporto transeuropee, che fa parte degli sforzi più ampi dell'Unione europea per promuovere il collegamento dei trasporti nei Balcani occidentali.

In caso contrario, l'infrastruttura ferroviaria in Kosovo continua ad affrontare una situazione scarsa.

Binaris, impianti, flares, poi operazioni ferroviarie, locomotive, autovetture sono obsolete. A causa delle condizioni tecniche sulle linee attuali, la velocità dei treni può sviluppare solo 50 miglia [50 km] all'ora.

A causa di questa situazione, gli esperti del settore ritengono che l'integrazione regionale attraverso i corridoi ferroviari sia molto importante perché faciliterà la circolazione delle persone e delle merci.

Sadullah Avdiu, professore di corso “Railways Projection”, presso la Facoltà di Costruzione e Architettura, ha detto l'integrazione della rete ferroviaria è necessaria, in quanto la rete ferroviaria del Kosovo non dovrebbe essere isolata dai paesi europei e oltre.

Secondo lui, il trasporto ferroviario, sia di viaggiatori che di merci, è apparentemente più economico e più sicuro del trasporto stradale, e la modernizzazione di infrastrutture e veicoli di trasporto è necessaria.

Questo progetto è costoso ma necessario. Sono necessarie nuove locomotive e nuove auto” per modernizzare l'infrastruttura, e Avdiu ha detto Radio Free Europe .

Il governo del Kosovo coinvolgerà gli operatori privati, afferma Gazmend Abrashi.

“C'è la possibilità che un altro operatore sarà proprietario di treni, auto e locomotive e che pagherà una certa percentuale del proprietario dell'infrastruttura in questo caso “Infrascopi

In questo caso, consentire agli operatori privati di partecipare a questo progetto

In Kosovo operano due aziende nel funzionamento e nella gestione delle infrastrutture ferroviarie. <x) Infracos” è preso con l'infrastruttura ferroviaria.

Attualmente, nelle linee regolari del Kosovo per il trasporto interno attraverso i treni, ci sono nella delegazione Pristina, Peja, Hani di Elezi Fushe Kosovo e viceversa.

Mentre, per i trasporti internazionali, le ferrovie del Kosovo hanno un treno regolare chiamato il treno veloce, che circola una volta al giorno al festival Pristina Skopje é Pristina.