Procrastinazione di opere sulla strada principale per Veternik continua

Il vasto flusso di auto in questa zona è abbastanza alto, e il divario tra strada e frana può essere misurato da pollici. Mentre la grande corsa a piedi che si svolge su questa strada ha causato i cittadini a perdere la pazienza e guardare l'intero progetto con scetticismo.

Per queste ragioni, questo percorso abbastanza problematico è visto da Arian Loja dell'Associazione Architettura del Kosovo. La posizione sbagliata della parete protettiva, dice, ha causato la strada lì per scivolare costantemente.

Secondo lui, la parete protettiva del presente non è stata posta sulla base sonora del suolo, e come dice, se è stabilita nello stesso modo e la fondazione non è ben consolidata, il problema sarà ripetuto.

Mentre è la competenza del Ministero delle Infrastrutture, il comune di Pristina, attraverso il suo portavoce, Adonis Tahiri, dice che questo progetto è iniziato senza il loro permesso.

Tahiri dice che dall'inizio di questo progetto tutto è andato storto perché non c'è stata alcuna consultazione con loro. Secondo lui, le frane si verificheranno sempre con pareti massicce, ma altre forme devono essere utilizzate.

Mentre il vice ministro delle Infrastrutture Rexhep Kadriu ha incolpato il passato di governo, dicendo che tutti questi problemi emergenti su questa strada sono dovuti al progetto sbagliato che hanno intrapreso.

Nonostante ciò, Kadriu afferma che la soluzione ideale, nonostante lo scorrimento costante, è la parete protettiva. Tuttavia, oltre a quest'ultimo, saranno schierati, e i piloti che rafforzeranno la parete saranno disposti su terreno solido in modo che non scivola.

Il termine più vicino per completare l'espansione di questa strada, secondo il vice primo ministro Kadriu, è la primavera del prossimo anno.

Questo percorso ha cominciato ad espandersi nel 2017, dal governo passato ed è stato progettato per essere una strada a quattro corsie in una direzione, il marciapiede illuminato, e la pista ciclabile.