Gli operatori privati protestano contro i nuovi autobus: nessuno arriva sui nostri autobus.

Oggi gli operatori privati dei trasporti pubblici stanno organizzando proteste, contrastando il funzionamento di nuovi autobus, perché i cittadini non stanno più imbarcando i loro autobus. Il sindaco municipale di Pristina, Shpend Ahmeti, ha reagito a questa protesta, chiamandola a bloccare le strade della capitale. Ahmeti dice [...]
Il sindaco municipale di Pristina, Shpend Ahmeti, ha reagito a questa protesta, chiamandola a bloccare le strade della capitale.
Ahmeti dice che il comune ha annunciato a lungo che gli autobus più vecchi saranno sostituiti con i giovani, scrive Periscopi.
Ecco il post completo:
Alcuni degli operatori privati dei trasporti pubblici a Pristina stanno ancora protestando oggi, bloccando le strade della capitale. La denuncia principale è che abbiamo bussato in parti della città dove hanno profitti, soprattutto su Muharrem Feyza Street e in Calabria (scuole economiche). Il vettore di Makovci ha anche lamentato che l'autobus di Keckella sta prendendo i passeggeri perché tutti vogliono guidare sui nuovi autobus.
La richiesta è che i nuovi autobus vengano ritirati dalla Calabria e dalla legge ospedaliera perché hanno i loro vecchi autobus dietro queste linee.
Il traffico urbano ha chiamato subappaltatori più volte negli ultimi anni che i nuovi autobus sostituiranno il vecchio.
La Calabria e la Laja dell'ospedale hanno fatto centinaia di richieste di trasporto pubblico. Ci sono molte linee che attraversano alcune delle stesse strade. Il comune di Pristina possiede linee di trasporto pubblico, e il servizio per i cittadini è al di sopra dell'interesse privato. Il comune decide dove è necessario il trasporto e dove metterà le linee e gli autobus.
Pristina ha bisogno di 160 autobus, e con la legge sul credito, abbiamo la condizione che 80 siano del settore pubblico e 80 del settore privato. Abbiamo 51 in proprietà pubblica.
Entro gennaio, tenderemo le linee per il settore privato e avremo lo stesso contratto di pagamento del chilometraggio del traffico urbano. I proventi dei biglietti sono trasferiti ai comuni. I contratti avranno sette anni, ma le aziende dovrebbero investire in autobus molto più giovani di quanto abbiano oggi. Avremo uno standard nell'intero trasporto pubblico. Vedremo la possibilità di un più veloce contratto con aziende che hanno offerto il trasporto responsabile per anni nel nostro comune.
Invito le aziende a prepararsi a questa attività nelle prossime settimane e non a protestare perché i nuovi autobus non possono essere tirati fuori per il profitto privato dell'azienda. Pristina ha bisogno di trasporto, quindi pensiamo a servire i cittadini.












