Il Kosovo vieta “l'«Europa»

Dopo il 1 ° gennaio 2018, più di 10 anni di autovetture non possono essere importate in Kosovo e che non soddisfano lo standard “Europa 4 La decisione è ufficiale, e secondo le autorità kosovare, non sarà più consentito portare a casa l'Europa.

Le vecchie auto che hanno sfruttato i loro connazionali nella diaspora, e che hanno pensato di portarli in Kosovo a progredire, dovrebbero farlo il prima possibile, perché le istituzioni del Kosovo hanno deciso, dal 2018, di smettere di importare autovetture di età superiore a 10 anni. Con questa decisione, “La feccia L'Europa non sarà portata in Kosovo, anche nel peggiore dei casi, queste auto non saranno utilizzate come “per le parti di”, scrive albinfo.ch.

Il governo del Kosovo ha preso la decisione di importare autovetture più vecchie su richiesta del ministro delle Finanze Avdullah Hoti. La decisione è ora ufficiale, dopo la quale è giunta alla Gazette ufficiale della Repubblica del Kosovo. E secondo la decisione, dopo il 1 ° gennaio 2018, non ci sarà modo di importare autovetture di età superiore a 10 anni e non incontrare lo standard EURO 4 per i tassi di download dell'aria. Ma entro il 31 dicembre di quest'anno, ogni auto può essere continuata nonostante l'età. Secondo le statistiche di proprietà del Ministero degli Affari Interni, circa il 90 per cento delle auto usate in Kosovo sono più di 18 anni. Questi veicoli sono considerati una delle cause principali dell'inquinamento ambientale e degli incidenti stradali, molti dei quali finiscono fatalmente.

Kosovo con 1,8 milioni di persone, con 400mila veicoli

Secondo il Ministero degli Affari Interni, ci sono oltre 385 mila veicoli in Kosovo, mentre registrati al MPB sono oltre 300mila. Preso in generale, l'età media delle auto è di 18 anni, o 10 anni più delle vetture medie che circolano all'interno dell'Unione europea, è detto in un'analisi pubblicata mesi fa dall'Istituto per le indagini avanzate “Gap”.

Mehmeti, da questo istituto, ha detto che il 90 per cento delle auto in Kosovo sono ormai vecchie, e che, secondo lui, ha effetti negativi sulla società.

Albinfo.ch ha contattato il portavoce della dogana del Kosovo Adriatic Stavileci. Ha detto che durante l'anno scorso, circa 27mila auto sono entrate in Kosovo. Il loro “, 2263, è nuovo, e questo rappresenta un aumento dell'importazione nell'anno scorso perché l'accordo di stabilizzazione e associazione (MSA) ha permesso alle nuove auto di avere molto meno tasse quindi abbiamo un aumento dell'importazione. E le auto usate sono 10 volte più di quelle nuove, superando la cifra di oltre 22.000 auto importate, ha detto Stavileci.

Lavanderia più costosa che comprare un'auto

Nel corso dell'ultimo anno, le imposte sui veicoli, secondo Stavileci, ammontavano a circa 64 milioni di euro, dimostrando che le autorità del Kosovo hanno gestito una somma relativamente grande dalla distribuzione di questi veicoli. Questo, anche per il fatto che l'eccesso ed eccitazione di un 2.0 litri del 2006 è tra 2.000 e 3 mila euro. A volte c'è di più che acquistare una macchina in Svizzera o in Germania.

Nei primi cinque mesi di quest'anno, secondo l'Adriatico Stavileci, sono stati importati 1106 veicoli con miglio 00 o 34 per cento in più rispetto allo stesso periodo dell'anno.

Secondo le statistiche doganali, l'automobile francese Renault si colloca prima con il 13 per cento della sua importazione, poi arriva Wolfgang, che si avvicina anche alla cifra del 13 per cento. Citroen è terzo in 5, 7 per cento, Kia 7,6 per cento, Dacia 5.2 e Ford 4.6 per cento...

“... mentre, nell'importazione di automobili usate, c'è un'altra struttura di veicoli goduti dai nostri cittadini. Da automobili più vecchie dominano ancora Volkswagen del 45 per cento, Opel 10.3 per cento, Audi 8.3 per cento, Mercedes 10.2 per cento, e BMW al 5.2 per cento di 0,3 per cento, ha detto.

Mercato del Kosovo “has” per lo più automobili provenienti dalla Svizzera

Secondo i dati doganali, c'è una diminuzione dell'importazione di automobili di tipo benzina. Così delle circa 27.000 auto che appena vanno, solo 2mila e 500 sono di ustioni di gas, e il resto di loro sono bruciature diesel. Lo stato da cui Kosovars riceve più auto anche in questo caso è la Germania, seguita da Francia e Italia. E le auto che la maggior parte “mangia il mercato” sono quelle che vengono utilizzate in Svizzera, a causa dei più elevati standard che lo stato di Helsinki applica.

Zeqir Kecekolla di Pristina dice che è difficile condizioni economiche che obbligano i cittadini ad acquistare auto più usate, anche se, oltre a causare problemi ambientali, sono visti anche come mezzi non sicuri nelle comunicazioni.

Il danno nell'ambiente sta facendo le vecchie auto. Ma in Kosovo è una grande povertà e i cittadini non hanno soldi per comprare automobili costose, ha detto del REL.

Anche i dipendenti di Blerim Kabashi nel settore pubblico concordano sul fatto che nel mercato automobilistico ci dovrebbero essere restrizioni di età, ma secondo lui, le condizioni finanziarie non consentono ai cittadini di guidare auto nuove e costose. Voglio una nuova macchina. Ma a causa delle possibilità, guido una vecchia auto di tipo BMW. So che influiscono sull'ambiente, ma le auto meno usate sono più costose, dice.

I rappresentanti della New Automotive Importors Association ritengono che l'importazione di autovetture di età superiore a cinque o sei anni non dovrebbe essere consentita in Kosovo.

Bujar Hoxha, presidente di questa associazione, ha detto ai media locali che l'uso di vecchie auto per le strade del Kosovo, oltre all'inquinamento ambientale, ha anche contribuito ad aumentare il numero di incidenti. Il limite di 10 anni è alto. Avrebbero dovuto essere 5-7 anni. Spero che la nuova legge, avrà dazi doganali e accise per le autovetture che sono vecchie, dice Hoxha.

Agron Bektashi è ufficiale presso il Centro Ambiente Regionale (REC). Dice che uno dei più grandi inquinanti atmosferici del Kosovo è vecchi veicoli. Secondo lui, solo il 2 per cento delle auto sono prodotte nella regione di Pristina nel 2010-2014, mentre circa il 30 per cento delle auto sono più di 25 anni.

Questa è una percentuale abbastanza grande, considerando che le vecchie automobili e il loro sistema di combustione non soddisfano le condizioni di entrambe le bozze europee, ma la protezione ambientale. Oltre ad essere inquinanti diretti, come le emissioni di gas, creare più rumori e rifiuti, ecc.

Utilizzando questi veicoli, Bektash dice, sta mettendo in pericolo la salute generale dei cittadini del Kosovo ogni giorno. Secondo lui, il 50 per cento delle auto non ha dovuto essere in circolazione nelle comunicazioni. Posso dire che le auto che in Kosovo durano più di 15 anni, pur non parlando di quelle sopra i 25 anni, sono una delle più gravi sostanze inquinanti ambientali e i rischi diretti di malattie con organi aspiranti, come ad esempio le vie respiratorie, i polmoni e gli altri”, dice Bektas.

Dopo quanti anni in Kosovo, WV dà posto a Reno

Anche se la maggior parte dei cittadini del Kosovo che vivono all'estero sono concentrati in Germania e il paese è sempre stato notato per l'utilizzo di veicoli tedeschi, una nuova era ha cominciato a dominare il Kosovo. Sembra che i kosovari stiano godendo di più veicoli francesi, che sono più visti quotidianamente per le strade del paese, un fatto confermato anche con le cifre doganali del Kosovo sui veicoli importati. L'automobile più importata quest'anno è Renault (Renault).