Hogy bukott meg a legnagyobb francia-német katonai projekt?

Mit terveztek az FCAS projektre?

Az FCAS vágása “A jövőbeni légi harci rendszer” a legnagyobb és legköltségesebb európai fegyverprojekt, amelyet Németország és Franciaország együttműködésében hajtanak végre. Spanyolországnak is részt kellett vennie a projektben.

Központi pont: Új vadászgép kifejlesztése, amely 2040 végére a “Eurofear”, amelyet Németország és Spanyolország használ, valamint francia vadászgépek “Rafale”.

Szintén tervezett fejlesztése nem pilóta harci rendszerek, így félelem, valamint az úgynevezett “A Culud” egy kommunikációs rendszert láncol le a vadászrepülőgépek nem pilótarendszerrel való összekapcsolására és koordinálására.

Miért volt a Fighter Fail terve?

A vadászgép közös projektjének vége nem kapcsolódik annyira a politikai vitákhoz, mint a német partner, az Airbus és a francia Dassalult közötti gazdasági vitákhoz. Lényegében a konfliktus azzal a kérdéssel járt, hogy ki lenne a vezető szerepet a projektben.

Dassalul saját maga kérte ezt a szerepet, bár kezdetben egyetértett az egyenlő szintű együttműködéssel. De Dassalul főnöke, Éric Trappier hónapokig ragaszkodott hozzá, hogy Dassalulus egyedül rendelkezzen a projekt alapvető kompetenciájával, és hogy cége a fő építész szerepéhez tartozik.

Németország és Franciaország megpróbálta közvetíteni a vállalatok közötti konfliktust, és még a hivatalos közvetítéssel is megpróbálták, de végül sikertelenül. A szövetségi kormány forrásai szerint Friedrich Merz kancellár és Macron elnök közösen értékelték, hogy a Dassalult és az Airbus vállalatok nem találtak közös nyelvet a projekthez. Merz ezért azt javasolta, hogy Macron ne építsen közös gépet. Néhány órával később a párizsi Élysée Palota megerősítette: “A német hatóságok egyetértenek abban, hogy nem lehet nagyobb nyomást gyakorolni az érintett vállalatokra. ”

Mit jelent ez a kudarc Bundeswehri számára?

A Bundeswehr-nek most szüksége van egy második tervre a “Eurofearer” vadászgép tervezett cseréjére. Új partnert keresve egy új vadászgép építéséhez, Nagy-Britannia valószínűleg kimegy. Az Egyesült Királyság már egy másik projektben vesz részt, a Global Combat Air Programme, a GCAP keretében együttműködik Japánnal és Olaszországgal.

A lehetőség egy új partner építésében egy új vadászgép lehet Svédország, annak védelmi ipari cég Saab. Ez az ország jelentős tapasztalattal rendelkezik katonai repülőgépek építésében. Mint az ideiglenes megoldások, a légierő is vásárolni további amerikai típusú F 35 repülőgépek, jelentések Spiegel magazin.

Hogy reagált a német politika?

A CDU koalíció soraiban. A CSU SPD, a repülőgép-projekt feladásáról szóló döntés megfelelő lépésként védett. A Bundestag Védelmi Bizottság elnöke, Thomas Röwekamp sajnálatát fejezte ki a projekt kudarca miatt. Ugyanakkor hangsúlyozza, hogy pozitív, hogy az éveken át tartó blokádok és bizonytalanság után végre tisztázódik a CDU Rheinische Posta politikusa. Új partnereket kell keresni. Ki kell használnunk ezt a lehetőséget, hogy azonos szinten új és stabil együttműködést alakítsunk ki, megerősítve Európa technológiai fejlődését és ipari szuverenitását” - mondta Röwekamp.

A Fighter bukásának kritikája. A CAS az ellenzéktől származik. A Zöld Párt elnöke, Franziska Brantner úgy írta le ezt, mint egy < x0- másodperces súlyos csapást az európai biztonsági és védelmi politikára egy egyre veszélyesebb világban”.

Részben a szövetségi kormányt is felelőssé tette a projekt kudarcáért. Szerint ő, “amikor az ipar blokkol, a politika kötelessége, hogy mutasson vezető és kikényszeríteni”, hangsúlyozta Handelsblat. / DW /