Olaj, árak, forgalom: Mennyi időbe telik visszatérni a normális kerékvágásba, ha Hormuz újra megnyílik?

A visszatérés a normális kerékvágásba egy olyan tengerben, ahol harc történt, mindig sok időbe telik, és nem valószínű, hogy ezúttal más lesz. Még akkor is, ha az elkövetkező órákban az Egyesült Államok és Irán bejelentette egy megállapodás aláírását, bár ideiglenesen, a Hormuz-szorosnak a feltétel nélküli hajózás céljából történő újbóli megnyitásával.

Bab el- Mandeb elnök

Az elmúlt évek tapasztalatai arra utalnak, hogy nem lenne reális más eredményt várni. Végül, 2023-ban a Huthites, az Iráni-támogatott nukleáris milícia kampányt indított a Bab-el-Mandeb-szoroson áthaladó kereskedelmi hajók megtámadására, ahol a Vörös-tenger és Suezi találkozik az egyik oldalon, az Indiai-óceánon és a Földközi-tenger és Kína közötti leggyorsabb útvonalon.

Az eredmény azonnali volt: a forgalom körülbelül 70% -os csökkenése. Azóta az Európai Unió és az Egyesült Államok kormányai vezették a védelmi és haditengerészeti megfigyelő küldetéseket a szorosban, London és Washington többször is bombázták, és a Hurth-támadások hivatalosan is leálltak a gázai fegyverszünettel, amelyet a Hhut a tetteik okáért kért. De a forgalom Bab el- Mandeb, és ezért Suez, továbbra is 70% -kal alacsonyabb, mint 2023-ban.

A Szuezi-csatorna bezárása

Hasonló tapasztalatokat tapasztaltak az első amerikai-iraki háború után, amikor a tengerfenéken lévő aknák legalább hat hónapba teltek, hogy helyreállítsák a hajózás szabadságát az Öböl legészakibb részén. És az Egyiptom és Izrael közötti hatnapos háború után 1967-ben, amikor a Szuezi-csatornát bezárták “ideiglenesen” és hét évvel később újra megnyitották.

Szállítótoll és a bányákkal kapcsolatos bizonytalanság

Senki sem tudja pontosan megmondani, hogy Hormuznak meddig kell visszatérnie a normális frekvenciájára. A háború előtt a kilencedik legnagyobb volt a világ ura, évi 32 000 átkelővel (Taivan a legnagyobb vezető, 88 000 kereskedelmi hajó halad el).

A forgalom a legtöbb napon nullára csökkent.

Az Irán által a tengerfenéken elhelyezett bányákkal kapcsolatos bizonytalanság arra utal, hogy a helyreállítás nem lesz könnyű. Néhányukat arra tervezték, hogy felrobbanjanak, amint a szenzoraik felfedezik a lebegő acéltárgyakat a felszínen. Ezért olyan fontos az olasz bányászhajó-tisztítás, de nem lesz gyors műtét. A tengeri szállítási vállalatok természetesen nem sietnek a szükségtelen kockázatok visszavételére.

Az energiainfrastruktúra károsodása

Ezenkívül Iránban és az összes öbölbeli országban az iráni félelmek és rakéták mintegy 80 olaj- és földgázinfrastruktúrát sújtottak. Néhány javítás csak néhány hétig fog tartani, mint az orosz finomítók sújtotta ukrán félelmek 2025-ben (Bár Kiev most már képes súlyos károkat). Mások két és öt év közötti teljes működőképességet igényelnek. Ez különösen igaz a patari Ras Laffan gázterminál felszámolási egységeire, amelyek termelési potenciálja jelenleg 17% -kal csökken.

Kérés az újrafeldolgozási készletekre

Az utóbbi időben az olajipar belső dinamikája arra utal, hogy hosszú távon visszatérhet a normális ellátmány.

E három hónap alatt a nemzetközi rendszer csak azért maradt bizonytalanul kiegyensúlyozott, mert támogatta a tartalékot. A nyugati országok stratégiai tartalékaik némelyikét elkezdték felszabadítani, és úgy tűnik, Kína is ezt tette, mivel a nyersolaj behozatala napi 11 millió hordóról 8,5 millió hordóra csökkent. Ez az oka annak is, hogy a Brent nyersolajhordó ára soha nem nőtt jóval 100 dollár fölé, magas szinten, de nyilvánvalóan alacsonyabb, mint amit a szakértők a háború kezdetén jósoltak.

Olajárak alakulása

Ha a használt tartalékok napi ötmillió hordót, mintegy 20 millió hordót használtak fel a háború előtt Hormuzon, akkor valószínű, hogy a nemzetközi rendszer már több milliárd hordónyi stratégiai tartalékot és magán finomítói tartalékot fogyasztott el. Csak a tankolásuk ássa alá a piac működését hónapokig.

Az olajárak valószínűleg csökkenni fognak, kezdetben tízzel, majd kb. 20 dollárral hordónként, ha az amerikai kormány által ma említett üzlet valóban aláírásra kerül. De a tűzszünet pillanatnyilag átmeneti marad, egy stabil környezetben. Az energiaválság teljes megoldása nem biztos, hogy túl szoros. / La Repubblica